悬索桥散索鞍施工时候的疑问

地锚式悬索桥，摆杆式散索鞍，在施工过程中，挂缆的时候，散索鞍是有个预偏量的，然后给这个散索鞍临时固定，这个临时固定怎么固定？在后续施工过程中，什么时候要放开？根据什么来判断需要放开？怎么计算的？
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以云南龙江大桥为例，并上传几张施工期间照片，以供借鉴参考。
% A' U9 e2 @" ]  `, F+ o1、空缆架设期间索鞍按照预偏位置安装散索鞍，此时散索鞍斜置于散索鞍支墩上，须借助辅助拉杆以保持其平衡。设计上一般不给出临时拉杆孔的位置及构造，该部分内容一般主缆架设单位会对索鞍加工单位提要求，并且焊接临时拉杆孔。况且索鞍加工单位考虑到加工运输的方便一般也会设置临时吊耳。如P1，2015年03月17日索股架设前散索鞍照片所示，散索鞍边跨侧设有一根临时拉杆。
& L" A2 N, y) Q# }" r. j2、理论上散索鞍在整个索股架设过程中乃至索鞍架设完成至空缆状态，散索鞍的位置不会发生变化。主梁架设期间散索鞍，伴随梁段的架设逐渐偏转至成桥设计位置。
3、散索鞍的最佳解除时机应当是满足既不影响施工进程，又尽量减小附加约束对于整体结构的受力为基准。这个部分的内容主要由监控单位来完成。龙龙江大桥为例，其临时约束的解除时间是在索股架设至1/3索股以前，此时近100吨散索鞍已可在索股的约束下保持自稳定状态。P2~4为2015年04月09日索股架设期间的照片。

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