连续刚构固结墩设计选型问题

谁优谁劣  一算便知
应与墩高 梁体刚度 跨度有关

双肢柔性薄壁墩相对于单墩还有着消峰的作用。
在大跨连续刚沟桥墩高度偏小时，墩变形富裕不大，故一般是采用双肢柔性薄壁墩满足其变形要求。
15楼说：连体薄壁空心墩主要用于高度低于20M的墩柱，有点糊涂，望兄台能说明，解我困惑。

同意楼上的，采用双肢柔性薄壁墩主要考虑两个因素的影响：
1、采用双肢柔性薄壁墩可以降低桥墩的刚度，使桥梁整体的更柔，变形的富裕更大，可以更有利于消除二次内力的影响，特别对于高墩连续刚构，效果更明显。
2、消峰的作用，采用单柱墩，墩顶处梁的负弯矩很大，对梁体的尺寸、配筋都具有很大的挑战性，采用双肢柔性薄壁墩可以平衡消减墩顶负弯矩的影响。
至于是采用何种墩型，不好确定，国内大跨度的连续刚构一般采用双肢柔性薄壁墩，国外倒是很多采用连体薄壁空心墩，甚至小跨度的连续刚构还采用花瓶墩等实体墩型。
各人观点，对于大跨度的连续刚构，特别是50m以上的高墩，尽量采用双肢柔性薄壁墩，双肢的距离可以根据墩高，考虑桥梁美观上具体定制；对于小跨度的，可以考虑单柱墩，小跨度的墩顶负弯矩相对好处理。

对于相同的墩高，楼主给出的两种墩形，前者刚度要比后者小，主梁受力二者相差不显著，但墩自身前者要优于后者。请楼主验证……

两种方案各有优劣，连续刚构墩顶梁较高就是为了克服负弯矩的同时缓解墩顶处应力集中，而双肢柔性薄壁墩相对于单墩有缓解梁墩顶处应力集中问题，但整体性较单墩差。而单墩整体性好，但不利于梁墩顶处应力集中的缓解。具体选取何种结构形式与个体属性相关，比如桥梁的墩高、地基参数、桥宽等，整体反映在桥墩的总体稳定性，如果稳定性满足的前提下个人偏向于使用双肢柔性薄壁墩。
    纯属个人意见，恳请指正为感！

连续刚构的适用条件：
1）、连续刚构和连续梁是常见的两种桥型，很多人问如何选择呢？一般来说，这个根据下部来决定的，如果桥墩比较高（20m以上），则选择连续刚构，如果墩比较矮就选择连续梁了，一般连续刚构公路桥做的较多，市政桥做的相对少些。
2）、连续刚构由于桥墩比较高，而且墩梁又是固结的，是多次超静定结构，对温度效应比较敏感，特别是如果墩的刚度比较大，墩顶处弯矩很大，容易发生开裂，梁体也不好伸缩易产生裂缝。所以必须采用柔性墩，适当放松梁的纵向约束，让其在一定程度上能够随着温度的变化而伸缩。
3）、固结墩常见的形式有两种：一是双肢柔性薄壁墩；一是连体薄壁空心墩。我的理解是，如果墩很高，有好几十米，或者上百米了，墩的刚度必须小，觉得用第一种好；如果墩相对矮点，可以用薄壁空心墩，但是薄壁空心墩必须在其侧面开通气孔，以调节空心墩内外的温度变化，减小温度应力。

如果跨径大，墩子高，我们一般用双肢的，考虑到施工中墩的稳定性，双肢的一般宜设置系梁。如果是小跨径，我们一般用单墩的空心薄壁。

说个实际例子，沪蓉西高速公路的马水河特大桥，连续刚构，墩高135米左右，使用的是双枝薄壁墩！！！1

双肢墩更能够满足结构的温度应变，如果桥墩过高，肯定是用双肢的，不过到底哪个高度才考虑用，确实需要进一步研究。

这个正是我想要的，高墩的结构形式有很多种，湖北地区也有做十字墩型的。这个话题还是值得学习学习的。

回复 40# renhai1975 的帖子

沪蓉西高速很多是十字墩。。。。。。。
   

应该主要从墩的刚度和轴压比（或稳定性）来考虑：在墩的截面积相同的情况下，做成双肢的刚度小，容易满足主梁的变形要求，但其稳定性差；做成连体薄壁空心墩刚度大，稳定性好；因此连体薄壁空心墩使用于高墩，双肢柔性薄壁墩适用于相对较矮的墩（只是相对前者）。

墩柱高在50米以上时，应首先考虑双柱墩，墩柱较矮，还是用独柱墩好

双肢薄壁墩适应桥墩变形的能力比连体薄壁墩更大，墩高越高桥墩变形越大，故高墩一般采用双肢薄壁，比如60m以上的桥墩。

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