1.关于国内阻尼比各本规范上的规定如下:
" e6 ?0 |$ x: ~& [6 s$ V( n( S以下为建筑抗震设计规范的规定:
3 r* R, x# ~) j" Z% O& g高层钢筋混凝土建筑结构(除专门规定外):0.05 预应力砼:0.03 钢结构:
" T; }9 u. S8 m/ a
以下为高层建筑混凝土、高层建筑钢结构、型钢组合结构规范的规定
3 H/ y* i0 w# W7 @! O计算舒适度结构阻尼比(风振):0.01~0.02 高层型钢混凝土组合结构:0.04' {: ~5 q* L3 Q1 s7 k
高层民用钢结构:0.02(当进行罕遇地震弹塑性分析时取0.05) 2.在日本道路公团2005年版的设计要领中,关于阻尼做如下规定:
2 I$ s8 T- Y& A( \3 a* d 对于直接承受动荷载的桥梁上部结构,一般不希望其工作在弹塑性阶段,阻尼系数取0.02~0.03。 # X0 C- d7 [5 T f5 J
对于在大地震时可能工作在弹塑性阶段的钢下部结构,当其在弹性域范围内工作时,阻尼系数取0.03~0.05, : C8 L& Y& b3 g
当其工作在弹塑性域,且采用等价线性化模型解析时,阻尼系数取0.1~0.2, " a: j! o- |. {0 b; V7 g" z
需要特别注意的是:采用非线性模型解析时,由于在恢复力模型中已经采用了非线性,材料非线性引起的能量耗散已自动被考虑,这时的阻尼系数为0.01。 / Q5 B+ G' O% i) l. A. l" K }' o
所以,钢结构的阻尼系数为多少不仅与其工作状态有关,还与结构分析时使用的模型有关。 * M) F) o. D. w0 }, D& ^
概括起来说, , B l8 Q1 }) I
如果材料采用线性模型,构件工作在弹性阶段,阻尼系数取0.02~0.05,当应力较小时取偏小值,应力较大时取偏大值。 2 s7 D3 h4 G/ }5 ~( n; s( f
采用线性模型,构件工作在弹塑性阶段,阻尼系数取0.1~0.2,进入塑性化程度较浅时取小值,进入塑性化程度较深时取大值。
! R: F, R" Y% T) @0 V 如果材料采用非线性模型,阻尼系数取0.01。 ! ^& i+ u0 u; v3 D) u/ Y
. T; h4 G! `4 Q3.我国公路桥梁抗风设计规范(适用于主跨跨径800m以下斜拉桥和主跨跨径1500m以下的悬索桥)规定:5.4.1桥梁结构的阻尼比可按下列数值取用: . Y( Y C5 a* V; ?9 F
钢桥:0.005 " t7 U; V' p. M
钢混凝土梁桥:0.01 - e9 i% _, Z; _- x9 D" \
混凝土桥:0.02
`* Y" c& z8 v现在我弄不明白该取0.005还是去0.02 |