1.关于国内阻尼比各本规范上的规定如下:
: ~' w2 h1 P3 j+ a; a: {以下为建筑抗震设计规范的规定:/ Y) Y* H% O: D( A, N' ]& ?
高层钢筋混凝土建筑结构(除专门规定外):0.05 预应力砼:0.03 钢结构:4 X0 ~7 `% }& W% g: @5 ]" ?( T/ V
以下为高层建筑混凝土、高层建筑钢结构、型钢组合结构规范的规定) g) q l C8 B2 j$ w
计算舒适度结构阻尼比(风振):0.01~0.02 高层型钢混凝土组合结构:0.04
4 [/ h4 x( v& ]1 a: O% x& U/ e高层民用钢结构:0.02(当进行罕遇地震弹塑性分析时取0.05) 2.在日本道路公团2005年版的设计要领中,关于阻尼做如下规定:
7 t& s5 N0 {' Q 对于直接承受动荷载的桥梁上部结构,一般不希望其工作在弹塑性阶段,阻尼系数取0.02~0.03。
8 b9 y5 E) J! t3 s( `! { 对于在大地震时可能工作在弹塑性阶段的钢下部结构,当其在弹性域范围内工作时,阻尼系数取0.03~0.05,
5 I, B5 M$ ?( |* R, x+ M0 N# r 当其工作在弹塑性域,且采用等价线性化模型解析时,阻尼系数取0.1~0.2, - p/ h }& U% {+ e( C! F
需要特别注意的是:采用非线性模型解析时,由于在恢复力模型中已经采用了非线性,材料非线性引起的能量耗散已自动被考虑,这时的阻尼系数为0.01。
8 h" O( `% Y7 x8 U- n, S 所以,钢结构的阻尼系数为多少不仅与其工作状态有关,还与结构分析时使用的模型有关。 # b2 u# }" N- L& l6 _4 E0 z
概括起来说,
! G% ]+ A* [, e' z, r 如果材料采用线性模型,构件工作在弹性阶段,阻尼系数取0.02~0.05,当应力较小时取偏小值,应力较大时取偏大值。 " M3 X0 Q9 \3 Y* n; I* j8 Z* a% S
采用线性模型,构件工作在弹塑性阶段,阻尼系数取0.1~0.2,进入塑性化程度较浅时取小值,进入塑性化程度较深时取大值。
: Y2 K! d" H" Z- v; M 如果材料采用非线性模型,阻尼系数取0.01。
" i/ A6 i4 G# M: L' F
- c( M' c& ^5 O i3.我国公路桥梁抗风设计规范(适用于主跨跨径800m以下斜拉桥和主跨跨径1500m以下的悬索桥)规定:5.4.1桥梁结构的阻尼比可按下列数值取用:
! W- \2 P, Q' z% T+ n+ n 钢桥:0.005 4 i7 K2 |7 Z% H; R; C- D' l2 H6 U
钢混凝土梁桥:0.01
) S1 F, `$ R6 s" |$ {4 ^混凝土桥:0.02 . S; g5 x5 C! S$ Z
现在我弄不明白该取0.005还是去0.02 |