悬索桥散索鞍设计疑问！

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最近在研究设计一座悬索桥的鞍座构件，在研究国内某大桥散索鞍时，注意到几个细节，如下图：


图中红圈所示的直径70mm圆，与鞍体中心线、鞍槽起始半径有一定联系：
（1）直径70mm的圆与鞍体中心线（I.P.点到鞍体底部摆轴中心连线）相切；而鞍槽起始半径R8000mm的圆心恰恰在直径70mm圆的圆心处。
（2）成桥状态时，散索鞍立面显示：索股中心线入口角27.6272°，出口角45.0493°；转过角度=45.0493-27.6272=17.4221°；将散索鞍摆正成铅直状态时，水平线与进出口处索股中心线的夹角均为17.4221°/2=8.71105°；
- @% [  I* ~  {) a1 ]& x9 B（3）鞍槽第一段半径为R8000mm，自竖弯起始点（即定位标记线与鞍槽曲线的交点）起，转过角度为9.4221°，起角度小数位与17.4221°的小数位一致。
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+ B7 s# K: _/ L8 V$ z9 b现在就以上分析，向达人请教，是否可以基于此桥散索鞍设计得出一些设计经验：
! b, f  e. Q, V, I（1）鞍槽第一段半径转过角度，通常选择“出口角-入口角”的一半以上并将角度差的小数余值包含进去，如上图所示：出口角-入口角=17.4221°，其1/2值为8.71105°，构造设计时，第一段半径转过的整数角度取大于8.71105即取9°，并将角度差的小数余值0.4221°结合起来，最终第一段半径的转过角度为9+0.4221=9.4221°。
（2）直径70mm的圆为何恰恰与鞍体中心线相切、鞍槽第一段半径R8000mm的圆心为何恰恰在小定位圆上？能否有悬索桥设计同行和达人给予专业意见和提示。
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