斜拉桥的几个问题

请教几个斜拉桥问题：
1，斜拉桥主梁和主塔成桥状态，会有压缩变形，导致实际坐标和设计的不同，怎么办？主梁的压缩变形还会导致梁端的伸缩缝有问题，因为伸缩缝选的时候没有考虑这一项。
是就按设计的来画图，然后施工完事是什么样就是什么样，不管它，还是让施工单位做预抛，可做预抛太麻烦，每个拉索点都不同。
不管它的话，又有我上面说的问题……
( x1 a& V% U, }' b9 U2，斜拉桥的索管，是按照塔梁锚固点连线（割线）角度定？还是按锚固点位置切线方向定？还是二者平均？还是（比如塔上），以索管两端点的切线方向的平均值？
3，计算拉索无应力长度的时候，成桥状态会有位移，为什么没考虑这个修正？也没有考虑预拱度？还有主梁和主塔的压缩变形也没有考虑？
. E, ~) g" h! R7 G+ u计算弹性伸长的时候，用的是锚固点之间长度乘以应变，这样不精确啊，实际是无应力长度乘以应变得到锚固点之间长度，可无应力长度正是我们要求的，可用锚固点长度乘以应变，这样不对啊？
谢谢。

关于第一个问题，设计中对这个是有预抛的，如塔柱的立模过程中对此就有计算和考虑；第二个问题，是按拉索计算垂度之后，来确定钢导管的空间角度，角度基本与锚固点的连线确定的角度一致；第三个问题我一直没看懂，涉及到无应力这个说法，有下料是无应力，那是拉索下料还没有受力的长度，另一个无应力是只要保证结构的弹性曲线连续，就能保证结构的受力和变形，这一般是计算拉索初拉力的计算过程。

找施工监控 去处理

斜拉桥的标高及线型是按照成桥状态计算，计算时要考虑活载预拱度，这个计算标高-活载影响-运营期的收缩影响-二期恒载，就是主梁合拢之后的桥面标高，这是设计考虑的问题。施工的目的是满足设计的受力及线型，这样就要考虑施工期的收缩、温度等因素对标高的影响，也就是预抛，当然这个现在一般由监控单位计算，施工单位还是照图施工，最后满足设计的成桥标高，也就没有了你说的对不上的问题。
只要记住一个特定的状态（推荐合拢时），按照这个状态计算就不会有大的偏差，当然，斜拉索长度需要考虑垂度的影响，不过如果是钢绞线就很简单，张拉长度有1米多，只要不是算错，都可以张拉锚固。
工程不是科学，重细节的同时也可以不考虑。