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[业界消息] 【安徽】芜湖长江三桥完工

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yptk 发表于 2020-5-30 17:40:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

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不久前,芜湖长江三桥公路桥迎来了首批“通行”车辆,这是长江三桥正在进行通车前的“大考”——大桥成桥静载试验。随着试验的全面完成,长江三桥公路桥已全面完工,预计6月底具备开通运营条件。为了配合试验,大桥路灯也全部亮起,夜幕下的芜湖长江三桥,宛如一条熠熠发光的巨龙,横亘在长江之上,把芜湖这座城市映衬得更加壮美。
5月27日,商合杭高铁合湖段结束联调联试,进入运营试验阶段。有望与商合杭高铁合湖段同时通车的长江三桥也迎来新的进展,继完成大桥成桥静载试验后,工程已经全部完工。白天,芜湖长江三桥在蓝天映衬下,雄伟壮观、气势磅礴。夜晚,长江三桥路灯也配合试验亮起,桥上灯光闪亮,两岸灯火辉映,整座大桥如彩虹凌空江上,把大桥装点得耀眼夺目、绚丽多姿。
据了解,商(丘)合(肥)杭(州)铁路芜湖长江公铁大桥作为芜湖第三座长江大桥,从2015年11月30日开工建设至今,其工程进展一直牵动人心。去年,4月26日,商合杭铁路芜湖长江公铁大桥顺利合龙,为商合杭高铁全线贯通奠定重要基础;10月9日,中铁四局牵引车拖拽着一对500米长钢轨缓缓驶进芜湖长江三桥,标志着芜湖长江三桥正式铺轨,华东第二高铁通道即将从芜湖人的梦想飞进现实。芜湖长江三桥是商合杭高速铁路的控制性工程,也是芜湖城市交通网的重要组成部分。芜湖长江三桥为主跨588米双塔双索面高低塔钢箱钢桁组合梁斜拉桥,北岸塔高155米,南岸塔高130.5米。集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体。大桥上层为双向八车道城市道路,下层为两线客运专线和两线按城际铁路(预留)标准建设的市域轨道线四线铁路。随着商合杭高铁全线贯通在即,我市作为商合杭高铁横跨长江的“门户”之地,地缘性优势进一步放大,为加速融入长三角更高质量一体化发展战略提供了更多便利。
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记者从中铁大桥局大桥项目部了解到,芜湖长江三桥建设目前已进入“收官”阶段,预计6月底可以满足通车条件。
先看几张大桥美图。
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远远望去,芜湖长江三桥宛如一条巨龙横跨长江,朵朵白云之下,更显伟岸多姿。
记者在中铁大桥局大桥项目部工作人员的陪同下,登上桥面,了解大桥建设的最新进展情况。
高铁轨道已进入调试阶段,春节后进行联调联试记者在现场看到,铁路层面的高铁轨道已全部辅设完成,工人们正在对桥轨温调节器和轨道伸缩装置进行调试,铁轨标高待精调。预计春节过后即可进行联调联试,预计6月底可以满足通车条件。
市域轨道主体结构除一联连续梁及一孔简支梁之外,其余全部完成。
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公路桥面建成,正进行伸缩缝精细施工公路面主体结构已经建成,沥青铺装也完成了,防撞墙、路灯等附属结构也施工完成。记者看到,工人们正戴着口罩推着研磨机,对路面中间用于填充伸缩缝隆起的连接胶进行打磨,使之与沥青路面平整一致。
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长江路互通立交主体工程已完成
连接大桥公路、跨越长江路的互通立交主体工程已经基本建成,一排排桥墩仿佛巨人般矗立,托举着的立交桥像道道彩练,在空中划出优美的弧线。
芜湖长江三桥即商合杭铁路芜湖长江公铁大桥,是集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁,上层为双向八车道城市道路、下层为两线客运专线和两线按城际铁路(预留)标准建设的市域轨道线。主桥跨度布置99.3+238+588+224+85.3米,其中2号主塔高155米,3号主塔高130.5米,是世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥。
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