系杆拱桥吊杆张拉力

如题，系杆拱桥吊杆张拉力是如何确定的？假如吊杆张拉两次，按照完功肋系梁后第一次张拉，桥面系施工完成后进行第二次张拉。第一次张拉力以施工好的恒载作为控制，第二次张拉力需要克服桥面系的荷载，那么是否需要考虑活载的作用，要考虑多少活载。吊杆是柔性吊杆，请知道的朋友指点指点，谢谢。

，系杆拱桥吊杆张拉力是如何确定的？　　不懂啊　:P

系杆拱的吊杆的张拉力在设计阶段就应该计算出一个成桥状态的张拉力，成桥状态的张拉力应根据拱与梁的内力相适应，其张拉力大小对拱和梁的内力影响较大。确定张拉力后再反算各施工阶段的张拉力。

好，不错，我正在做着个类心的桥，有太多不明白

谁有这方面的资料，请提供下吧。ok

成桥状态的张拉力应根据拱与梁的内力相适应具体是怎样适应的啊?

以前也做过80多米的系杆拱桥，初次张拉力基本是按照吊杆该节段的重量乘以系数，二次张拉力通常是试算或参考其它桥梁，但是这样总觉得有点稀里糊涂的，不知道各位还有高招？

成桥索力优化可选用弯曲能量最小法
施工张拉力优化可采用影响矩阵法，相关文献网上很多的

我现在正在施工一座45米的拱桥，感觉稀里胡独的

系杆拱桥是一种特殊的桥型。
在最终的成桥模型中，系杆和吊杆的最终目标索力值是可以算出来的。
# c( Q, s) L% D  E. v3 L0 ?4 \以最终索力值为目标，考虑拱桥两端的基础变位，主梁的受力和拱肋的受力，来划分张拉几轮以及每一轮的张拉力大小。相比较而言，设计者需首先对自己设计的桥梁拱肋和主梁的刚度有个明确的概念。比如，我的拱肋做的很强大，那么张拉吊杆过程中主梁的受力就是我优先考虑的。系杆的张拉也很关键，一般这种桥型基础均为桩基础，桩基础的水平变位计算中不能超过5mm。需要不断的进行计算和调试最终才能定下合理的张拉方案。

一次性把所有的贴都看完了
$ N% }* i& ^4 K6 C& d众多高手，呵呵

还希望高手提供点实际的参考资料！

吊杆最终张拉力按照刚性支撑或者内力最小原理确定，根据计算出来的最终张拉力运用倒拆法计算出吊杆初张力。

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好贴，顶，学习中！！！！