世界首座三塔两跨千米级悬索桥——江苏泰州长江大桥

“设计未来 创造卓越” 中铁大桥勘测设计院设计世界首座三塔两跨千米级悬索桥——江苏泰州长江大桥

大桥工程北起宁通高速公路泰州宣堡镇西，主桥于永安洲北部跨越长江主航道至扬中，夹江桥于扬中南跨越夹江，沿线经姚桥、孟河，止于常州汤庄，接沪宁高速和拟建的常州绕城公路西段，全长约62公里，其中主桥长约7公里，夹江桥长约3公里，两岸及扬中接线长约52公里。大桥全线采用双向六车道高速公路标准建设，主桥拟采用主跨2×1080米的三塔悬索桥方案，大桥宽度33米，主桥主通航孔通航净高在设计最高通航水位以上不小于50米，主通航孔净宽度不小于760米；设扬中、姚桥、新桥等9处互通式立交。项目总投资约88亿元，年内开工，计划2011年底建成。

为最大限度地减少建桥对繁忙航道的影响，并为桥下水域提供长远的发展空间，更好地利用长江航道，该桥创新设计了三塔两跨式悬索桥型.这种桥型不但能适应此处水文形势的复杂变化，还能将投资规模控制在经济适当的范围内，同时综合考虑了附近区域码头、道路以及城市规划等因素，也为解决长江上建桥与利用航道矛盾的解决提供了新的思路。

目前全世界建成的悬索桥中，多以双塔结构为主，千米级连跨悬索桥在国际上尚未有工程实例，其设计技术难度大，科技含量高。

为了大家更深入地了解该桥的设计技术理念，附上全国工程设计大师杨进的一篇文章：泰州长江公路大桥主桥三塔悬索桥方案设计的技术理念，以飨读者。

[ 本帖最后由 agui2006 于 2007-12-3 17:09 编辑 ]

三塔悬索桥的中间桥塔要求港督很大，从效果图也可以看出，中桥塔的下塔柱粗很多，要是有cad图就好了，好好学习一下。:)

“中桥塔桥面以下做成人字形，既具有恰当的可挠曲性，又具有足够的抗弯矩劲性，给全桥以稳定的视觉外观。”

辅助墩设置很多啊,看来桥的横向稳定是个问题啊

怎么下了一半就难产了啊。真是的。

看效果图 ， 觉得挺雄伟 、壮观的！

大桥院的又一精美作品

顶
又是座跨江大桥
好象造价高了点

以后回家又快了点 同济 江苏院都参与了

该桥已于今日开建，中铁大桥局和二航局施工。
http://www.brdi.com.cn/newspublisher/list.asp?id=640

[ 本帖最后由 agui2006 于 2007-12-26 18:34 编辑 ]

看效果图，很是雄伟 、壮观！惊叹，我国的桥梁建设水平真是越来越高了啊！

马上要开工的马鞍山长江大桥也是选用的三塔悬索桥

这种精华帖子要顶啊 ，支持楼主~

中铁大桥勘测设计院是中国侨联当之无愧的第一！