世界首座三塔两跨千米级悬索桥——江苏泰州长江大桥

“设计未来 创造卓越” 中铁大桥勘测设计院设计世界首座三塔两跨千米级悬索桥——江苏泰州长江大桥

大桥工程北起宁通高速公路泰州宣堡镇西，主桥于永安洲北部跨越长江主航道至扬中，夹江桥于扬中南跨越夹江，沿线经姚桥、孟河，止于常州汤庄，接沪宁高速和拟建的常州绕城公路西段，全长约62公里，其中主桥长约7公里，夹江桥长约3公里，两岸及扬中接线长约52公里。大桥全线采用双向六车道高速公路标准建设，主桥拟采用主跨2×1080米的三塔悬索桥方案，大桥宽度33米，主桥主通航孔通航净高在设计最高通航水位以上不小于50米，主通航孔净宽度不小于760米；设扬中、姚桥、新桥等9处互通式立交。项目总投资约88亿元，年内开工，计划2011年底建成。

为最大限度地减少建桥对繁忙航道的影响，并为桥下水域提供长远的发展空间，更好地利用长江航道，该桥创新设计了三塔两跨式悬索桥型.这种桥型不但能适应此处水文形势的复杂变化，还能将投资规模控制在经济适当的范围内，同时综合考虑了附近区域码头、道路以及城市规划等因素，也为解决长江上建桥与利用航道矛盾的解决提供了新的思路。

目前全世界建成的悬索桥中，多以双塔结构为主，千米级连跨悬索桥在国际上尚未有工程实例，其设计技术难度大，科技含量高。

非常好的帖子，感谢楼主！！！

羡慕，要是能够参与类似的项目，无悔了

很漂亮 很有特点

鹦鹉洲大桥是三塔悬索桥的老大，已经开始动工。武汉市的又一经典！

看起来很有气势。

可惜啊 是日本公司做的审查

24楼和26楼说的都对，24楼很理智，26楼很现实。呵呵

其实只要你能够参与，

何必患得患失呢？

24楼说的很有道理,赞同下。

好桥啊，好桥啊好桥啊好桥啊好桥啊

我国的桥梁建设水平真是越来越高~~~~~~~~~

做的时候很多人参加，最后靠此出名的却只是几个领导，其实有些所谓的领导整个设计过程很少露面，最后却成了他们升官发财的阶梯，严重鄙视～

江苏省院、中铁大桥局和同济大学建筑设计院联合设计的

（1）每个单位都有自己的专长，出名的很多单位也有很多愚人，不出名的很多的单位也有很多智人。大的单位有很多创造大桥的机会，小的单位有很多钻研细节的时间。各有各的有缺点。
  （2）一个大桥融合了太多人的心血和汗水，只是最后出名的是少数人。
  （3）多家单位参与的桥，是融合各单位长处的平台，大家可以互相学习。
  （4）国内自己的核心技术实际都不多，桥梁的国内所谓新技术，大部份都是借鉴国外的。
顺便说一句，我不是二航的。

我们大桥局设计的，凭什么要二航参与施工？！又是偷窥我们局的技术