钢箱梁的腹板的设置

钢箱梁的腹板，是根据什么来设置的，对于抗剪来说，悬索桥斜拉桥和拱桥这种索承结构，主梁的剪力都差不多，可对于悬索桥，斜拉桥和拱桥，钢箱梁的腹板设置却不同，可见这几种不同桥型，设置的腹板不是根据剪力来设置的，那是怎么来设置的呢，设置不设置，设置几个，是怎么来确定的？
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好主题，这个的确不完全根据剪力来确定，对于索桥，剪力比较小，不像普通的钢箱梁桥。

按照我的个人理解，普通的简支、连续钢箱梁腹板横向加劲一般是根据剪力或者说剪应力大小来设置的，在钢箱梁梁高较高时（如大跨径变截面连续钢梁），根据腹板高厚比可能还需要设置一条或多条纵向加劲肋，这是根据腹板的受压区稳定来设置的。
" q8 _) Y7 @6 l/ }. a斜拉桥钢箱梁、拱桥拱肋钢箱和自锚式悬索桥钢箱梁除了受弯矩、剪力作用，更有较大的轴向压力存在，腹板的设计取决于受弯压板件稳定的计算，因此常见到腹板上配有较多的纵向加劲，反而腹板上的横向加劲肋大多时候按照规范的构造要求设置就满足要求了。
对于普通的地锚式悬索桥，正交异性扁平钢箱梁的的腹板加劲的设置于普通钢箱梁的设置类似。
. i* y% X  f6 S" E1 P4 c# F/ U6 i另外扁平钢箱梁最早是用在悬索桥上的，而早期斜拉桥钢箱梁的构造是模仿悬索桥上的钢箱梁设计的，当时桥宽都不大，主梁没有太多的腹板，轴压主要靠顶底板及对应U肋来承担，横隔板的间距是比较密的，一个原因是为了好安放吊机，满足局部承压的要求。
, l. _$ H; a8 q! X5 R以上是我个人的一些观点，欢迎大家参与讨论。
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