本帖最后由 webyl 于 2014-4-16 17:37 编辑 9 e2 e4 y: p8 z4 d* U4 O
. _% c, b4 U* G7 [
公路斜拉桥采用钢桁架梁很少,一般公铁两用桥,由于交通功能需要,钢桁架梁往往是首选主梁结构形式。 0 J* A% i! ^+ k, r6 h4 {) c
+ F) `- r/ q" A) w% M7 n
斜拉桥桁梁高怎么取值我没有认真研究过,可以肯定的是与主跨跨径和索间距有直接关系,此外,由于桁架受力的特殊性,索必须锚固在桁架节点上,因此,索间距、桁高和斜腹杆夹角等因素需综合考虑。
% O, B m- k6 K- J5 c. |9 T
2 [. H: N. m6 g+ I/ v+ |我查了部分资料提供参考
A# I4 L$ p7 [* Y' h! i7 v9 J8 O7 b* s$ T: ]
" g3 L5 o7 I; c* i. O' w
; Q0 q3 F6 G/ U* g& N& }+ m除表格外,还有上海闵浦大桥 高速公路+地方道路 2010年建成 主跨706m 钢桁架斜拉桥 桁高9m。
4 L; N' O$ {0 y9 h& C. D5 K8 o& o" B: w& D
另外,还有湖北公安长江大桥 铜陵长江大桥和黄岗长江大桥,主梁好像都采用的是桁架。
. l9 K, ^! j2 W" l$ x' h
- ?/ n+ A2 n+ D- l( Y+ G/ W: d% z' L) l9 x9 j
|