以前林同炎国际确实有过类似方案,但本桥是一座斜桥塔独塔斜拉桥,受力特点显然有些区别。13楼说的漂浮体系显然不可行(斜塔、斜梁、独塔),而固结体系很可能对下塔身和基础产生较大的附加弯矩。建议采用塔梁固结、塔墩分离的形式,墩顶设两排支座,上下部受力比较明确,余下的问题是在两侧主梁和桥塔这个体系中找一个平衡了。建议将主跨最长拉素处的主梁做一个配重,和边锚索形成一对力系,增加体系的整体刚度。 % }1 [5 e. S2 M' Z; a7 v 另外,拉素对主梁有向外的水平分力,若改值较大可能要考虑横向预应力;拉素在主塔上的锚固点也可适当偏离中心线,使其水平分力和竖向分力对主塔塔根的弯矩适当抵消。$ n, h3 m1 z2 N4 H