如此斜拉桥方案-敬请有经验的同行发表专业见解

hgy1888 发表于 2011-11-22 09:48:25
可以参考一下无背索斜拉桥的设计,主要通过塔身自重(当然是混凝土或钢管混凝土)调节索的张力。个人认为边跨拉索可以适当减少,没有必要和主跨拉索数量一样。
西班牙.jpg
西班牙2.jpg
西班牙3.jpg

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liuchengzh... 发表于 2011-11-22 09:55:11
这座桥如果要是建设在郊区,远离繁华地带个人感觉没必要,
3 q& ^: A- Y7 j7 N4 \0 A如果建设在城市中,考虑到独特造型,确实挺有特点。
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kuang2008 发表于 2011-11-22 10:01:17

主塔和主梁可采用钢结构,沈阳的浦河新城就有一座这样的~是林同炎他们做的

本帖最后由 kuang2008 于 2011-11-22 10:05 编辑 ' l" B; o/ }" f, E

" I/ B  {3 V2 s0 E7 q- }9 C IMG_0930.JPG IMG_0919.JPG

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hgy1888 发表于 2011-11-22 10:02:42
国内无背索斜拉桥做得比较多了,可以参考“酒泉神舟友谊桥”的相关设计。
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suncs 发表于 2011-11-22 10:12:48
        以前林同炎国际确实有过类似方案,但本桥是一座斜桥塔独塔斜拉桥,受力特点显然有些区别。13楼说的漂浮体系显然不可行(斜塔、斜梁、独塔),而固结体系很可能对下塔身和基础产生较大的附加弯矩。建议采用塔梁固结、塔墩分离的形式,墩顶设两排支座,上下部受力比较明确,余下的问题是在两侧主梁和桥塔这个体系中找一个平衡了。建议将主跨最长拉素处的主梁做一个配重,和边锚索形成一对力系,增加体系的整体刚度。
7 c- Y- V  B- N3 E) A( b        另外,拉素对主梁有向外的水平分力,若改值较大可能要考虑横向预应力;拉素在主塔上的锚固点也可适当偏离中心线,使其水平分力和竖向分力对主塔塔根的弯矩适当抵消。
0 _, V5 D& y% R# L2 t8 }# q! {' i1 z: c; R

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子菁 发表于 2011-11-22 13:49:55
我说几点意见:
  m8 P4 Y9 T. l' w) D8 o1、环拱最好还是采用混凝土结构,可以采用型钢混凝土,采用C60嘛。这样维修问题少些。
4 a7 t$ d% t* K+ j2、边跨背索肯定应该少些,没有必要与主跨一样。' J' u. a9 A2 J
3、设计必须同时考虑施工时是先拱后梁方式还是先梁后拱方式。如果可以中断河道,考虑采用先梁后拱,如果以工期为重就采用先拱后梁。
5 d/ l. Z5 Y: V2 h0 U7 r3 \1 Y# Z- u4、环拱可以采用变截面形式,做成椭圆状,这样受力更好。
- ]8 j$ W' l' A' m9 c' a% H; h$ ?5、从外观上讲,沈阳三好桥的马蹄拱不太美观。还是做成纯椭圆好看些。
) L, o3 ]5 Z6 U; s% }6、斜拉索最好采用平行钢丝铸锚,不要采用钢束夹片锚。这样安全得多。6 n( C0 |% d( y

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liumingyon... 发表于 2011-11-22 17:32:38
可以借鉴长春轻轨无背索单塔斜拉桥,他是国内乃至亚洲第一座在轻轨上修筑的无背索单塔斜拉桥。
1.jpg

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风吹血落... 发表于 2011-11-23 16:18:13
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langwangdi... 发表于 2011-11-24 09:18:11
楼主可以参考大同御河桥,好像是同济院做的。我来说抛个砖7 D, R, Q8 ?4 h9 U/ J
1、美观问题,觉得三好桥那种上宽下窄的不怎么顺眼,那个马鞍山的还不错
; v5 `' s% t" b$ R4 Z  l) h) [2、施工,大同御河桥用的是钢塔,因为这种异形钢塔在工厂不是什么问题,但混凝土就有点困难,而且异形混凝土计算也是个问题。那个御河桥是先梁后塔搭支架施工的。/ U, P, G; H# Z
3,、计算,我认为可以用钢塔+填充混凝土做主塔结构,可以根据计算要求决定在塔内浇筑混凝土的高度。你这个方案比一般斜拉桥方案可调因素多,既可以调整塔倾角,也可以调整边主跨比,也可以调整主梁刚度,因此,计算找出一个受力较优,材料较省,结构较合理比较困难,反正对于索结构,都是没有最好只有更好。- I, }1 Y7 v. E% n* k9 e$ }$ F0 T
最后希望楼主把最终方案发上来与我们分享分享。

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langwangdi... 发表于 2011-11-24 09:23:43

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付存凯 发表于 2011-11-24 14:12:50
南通斜拉桥.PNG 中交一公局在江苏南通建过类似的一座桥
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ww822 发表于 2011-11-27 14:22:24
本帖最后由 ww822 于 2011-11-27 14:27 编辑 9 ]) Q; G" J( `5 @- h6 d6 Y1 ^
1 E8 h# j; L7 C9 j
     正好前一段做过类似的方案。从计算的角度来说,没有大的问:塔采用混凝土还是钢结构。但是考虑实际施工,倾斜的桥塔做成混凝土结构的,难度有点大。从图上看,主跨在140左右,塔高70米(猜测的)。混凝土结构的桥塔,处于深水中,支架施工难度较大。            不了解跨越河道的其它,施工问题不好说。  但是建议主跨梁体采用钢结构,边跨主梁可采用混凝土结构。                            西安灞河上才建成类似结构,主跨好像是140m。      

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webyl 发表于 2011-11-29 10:01:44
本桥塔混凝土的不是不能做,但可能麻烦些。还是做成钢的吧。% H* @' t5 U! V" p/ S) H& J  L
与通州市世纪大桥相比,最大的不同,在于桥塔下面也是圆形的。而通州市世纪大桥桥塔是个半椭圆的。其实建成后视觉效果差不多,因为此桥下部结构不高。$ S7 N/ J1 |1 k
对于主梁,由于桥塔用钢的,从节约造价、受力、刚度上出发,建议不要做全钢结构,混合式结合梁最好,主跨做结合梁,边跨做成混凝土的,设计就是要麻烦点,呵呵
8 t& V, ]0 H; ]1 J. |$ j% S 1.jpg ( T- Z& U3 o& ~
通州市世纪大桥立面
0 G& U8 I" U8 j5 ^$ W
- h2 c6 N+ k. O* `0 y 2.jpg   B1 `+ I0 K* x8 V7 D" K
通州市世纪大桥横断面

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happyzhebi... 发表于 2011-12-1 09:49:35
首先主塔是可以做的,国内国外这样斜拉的做得不少了。斜拉一边是自锚,另外一边兼顾了自锚和设置在后面的锚固措施。本人对这个桥型的后面部分有疑问:这个桥后面是接的隧道还是接的什么结构,感觉后面看起来有点不协调哈,并且后面的锚固系统做得也不是很合理。再次就是这个桥的跨径多大,桥宽多大。如果跨径和桥宽都比较大的话,主塔这样做的难度系数和安全系数得评估。

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tj8550009 发表于 2011-12-1 15:13:11
此类桥梁本人没有设计过,但了解一些情况,供楼主参考:9 M# m1 k  ]6 O7 B; A
天津市政设计院设计并建成了两座,一座跨越西安铲灞河,一座跨越天津市子牙河。) m5 }( G& f$ `8 [. G; |
这类桥存在一些技术难点,他们立了科研项目,对一些技术难点进行了攻关。本人参加了科研成果转化审查会,所以对此类桥有所了解。9 W' {, j7 ]4 c. _* `
桥梁的主要特点:主梁在支架上施工,拱形塔采用钢结构,塔底先铰接,竖转就位后转为固结。拱形塔竖转施工就位算是一个亮点,降低了施工难度。
; a8 J7 {* {* {9 O6 z我的建议是:作为城市景观桥梁,梁和塔尽量采用钢结构,以方便施工,减少对河道和城市的干扰。

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