当前,景观桥梁中,自锚式悬索桥这种桥型可谓是备受推宠,但是,目前自锚式悬索桥的设计施工还不是很成熟,借“ 桥头堡”宝地,提出以下几点,请论坛中各位兄弟姐妹指点一二: 2 u; \" G& x; G* C
1、成桥缆形的计算。 0 E4 |& b5 H( E* k/ C; g. m) d. o ^- O
中跨成桥缆形是在已知吊索索力和悬索跨径、矢跨比、各索夹纵向位置确定的情况下进行计算的,认为加劲梁的恒载主要由主缆承担。采用分段悬链线可精确求解各索夹的成桥位置坐标(不考虑温度影响)。
6 E& S" Q9 g! d3 w1 e边跨成桥缆形是在中跨缆形确定后进行计算的,主要依据是主缆在主索鞍的水平力平衡,进行迭代计算可得到成桥边跨缆形。 ! M g: D, c& J4 l6 Y1 \
这个较容易实现。
# y7 c/ o f$ x2、空缆缆形及预偏量的计算。 ; d u! x4 v, g2 r
空缆状态,主跨和边跨均为一悬链线,为了保证施工阶段的桥塔的安全,一般要求塔顶水平力平衡,这样就可以计算出空缆状态下的预偏量,但是,由于塔能承受一定的弯矩,实际操作中,塔顶的预偏量要小于计算值,这样可以减少顶推的次数。 " l: n- @. D/ }1 i
这个也较容易实现。 4 F: s8 _% k) W! B+ N3 j
3、主索鞍位置的确定及主缆无应力长度的修正。 2 U; }! a m$ N( f% K
主缆跨越主索鞍和散索鞍,其切点位置的确定以及主索鞍的圆心确定,都需要不停的迭代计算。需要求解8个非线性方程,对于空间索面则更为复杂。 + m+ A0 P' [( y- R: z G
这一点向论坛中的朋友求救。 ]: I8 e) A" M. ], e) ]
4、锚跨主缆计算。
4 @' m' u. G; x. G" E- X( N锚点和散索鞍IP点间为锚跨,这段索长的计算,需要考虑不同排列位置对索股计算长度的影响。 ! V6 v# o( p8 D& d) j
不知论坛中有此经验的朋友在这一方面是如何做的?
- {' J8 e+ {* [+ L( o' K5、施工阶段的吊索张拉优化。
6 o' ?6 h0 Y9 e) n( m/ Y. {' X; ?自锚不同于地锚,先梁后缆,主缆在自重下的刚度较小,任意一根吊索张拉都会引起较大的变形,这样有可能导致其他位置处得吊杆长度不足,需要接长杆来辅助吊索的张拉,如何优化吊索的张拉方案来使得所需接长杆数量最少或不用吊杆? % E4 c- b+ M, d7 p8 k
不知论坛中朋友在这方面有什么好的方案?可否与大家分享一下。 / F: l1 v) a; j5 B) q$ x
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