当前,景观桥梁中,自锚式悬索桥这种桥型可谓是备受推宠,但是,目前自锚式悬索桥的设计施工还不是很成熟,借“ 桥头堡”宝地,提出以下几点,请论坛中各位兄弟姐妹指点一二:
8 w" b5 z. A+ @2 [2 J% q5 v! q5 m6 @; T1、成桥缆形的计算。 5 V7 B/ T. U3 X) {5 n; s- ]
中跨成桥缆形是在已知吊索索力和悬索跨径、矢跨比、各索夹纵向位置确定的情况下进行计算的,认为加劲梁的恒载主要由主缆承担。采用分段悬链线可精确求解各索夹的成桥位置坐标(不考虑温度影响)。 . z2 d2 Q$ M1 p
边跨成桥缆形是在中跨缆形确定后进行计算的,主要依据是主缆在主索鞍的水平力平衡,进行迭代计算可得到成桥边跨缆形。
' ^* Y4 K X& r这个较容易实现。
2 L1 d: U+ c8 H1 N& T9 K6 r2、空缆缆形及预偏量的计算。
5 G$ i2 C4 q' {. Y空缆状态,主跨和边跨均为一悬链线,为了保证施工阶段的桥塔的安全,一般要求塔顶水平力平衡,这样就可以计算出空缆状态下的预偏量,但是,由于塔能承受一定的弯矩,实际操作中,塔顶的预偏量要小于计算值,这样可以减少顶推的次数。 + P" n4 n% _! {" K& j' [; V5 o' {
这个也较容易实现。 h8 d' M* ]/ a/ ]. L$ }: \/ E
3、主索鞍位置的确定及主缆无应力长度的修正。 " o) Z K% B3 ~6 {) E5 F% W/ z7 L
主缆跨越主索鞍和散索鞍,其切点位置的确定以及主索鞍的圆心确定,都需要不停的迭代计算。需要求解8个非线性方程,对于空间索面则更为复杂。 f. l/ t& e- m+ R7 N5 Z
这一点向论坛中的朋友求救。 : u8 [; @4 Q" d6 \: o( w3 I! S/ j
4、锚跨主缆计算。
7 M; g+ }- M7 n: k2 T锚点和散索鞍IP点间为锚跨,这段索长的计算,需要考虑不同排列位置对索股计算长度的影响。
@# J6 t) S/ O; v4 U* p8 L不知论坛中有此经验的朋友在这一方面是如何做的? # o' j& Q4 {6 a4 Z* H# b
5、施工阶段的吊索张拉优化。 ( }2 d" N4 g/ b. a3 J6 `& J% D
自锚不同于地锚,先梁后缆,主缆在自重下的刚度较小,任意一根吊索张拉都会引起较大的变形,这样有可能导致其他位置处得吊杆长度不足,需要接长杆来辅助吊索的张拉,如何优化吊索的张拉方案来使得所需接长杆数量最少或不用吊杆? : g/ I" D% d: U
不知论坛中朋友在这方面有什么好的方案?可否与大家分享一下。 . m: o% E( [7 |1 p, R
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