悬索系统的计算

当前，景观桥梁中，自锚式悬索桥这种桥型可谓是备受推宠，但是，目前自锚式悬索桥的设计施工还不是很成熟，借“桥头堡”宝地，提出以下几点，请论坛中各位兄弟姐妹指点一二：
& y0 w( _" k# y! b3 }) O# B1、成桥缆形的计算。
! Z) w3 w- m2 L中跨成桥缆形是在已知吊索索力和悬索跨径、矢跨比、各索夹纵向位置确定的情况下进行计算的，认为加劲梁的恒载主要由主缆承担。采用分段悬链线可精确求解各索夹的成桥位置坐标（不考虑温度影响）。
% o7 I0 H; h) T! X; w3 U边跨成桥缆形是在中跨缆形确定后进行计算的，主要依据是主缆在主索鞍的水平力平衡，进行迭代计算可得到成桥边跨缆形。
这个较容易实现。
$ m9 y2 |- [, r2、空缆缆形及预偏量的计算。
空缆状态，主跨和边跨均为一悬链线，为了保证施工阶段的桥塔的安全，一般要求塔顶水平力平衡，这样就可以计算出空缆状态下的预偏量，但是，由于塔能承受一定的弯矩，实际操作中，塔顶的预偏量要小于计算值，这样可以减少顶推的次数。
4 \, f$ H) r$ C! J7 A: |6 P9 E这个也较容易实现。
/ A# K' c$ \+ l* h* `9 c0 `0 _3、主索鞍位置的确定及主缆无应力长度的修正。
' g5 K2 ~3 B3 ?2 ]% u6 P3 B5 H主缆跨越主索鞍和散索鞍，其切点位置的确定以及主索鞍的圆心确定，都需要不停的迭代计算。需要求解8个非线性方程，对于空间索面则更为复杂。
, J8 {( L+ B! l* t4 L6 k- W这一点向论坛中的朋友求救。
4、锚跨主缆计算。
锚点和散索鞍IP点间为锚跨，这段索长的计算，需要考虑不同排列位置对索股计算长度的影响。
6 p0 J. I; q% ]不知论坛中有此经验的朋友在这一方面是如何做的？
5、施工阶段的吊索张拉优化。
  ~0 u  ?3 q/ `3 k自锚不同于地锚，先梁后缆，主缆在自重下的刚度较小，任意一根吊索张拉都会引起较大的变形，这样有可能导致其他位置处得吊杆长度不足，需要接长杆来辅助吊索的张拉，如何优化吊索的张拉方案来使得所需接长杆数量最少或不用吊杆？
不知论坛中朋友在这方面有什么好的方案？可否与大家分享一下。
- b6 _4 c) u1 n# ^% Y  H

你好
你的问题是悬索桥设计中的常见问题，建议你搜一下西南交通大学沈锐利和唐茂林老师的论文，有对你所有问题的解答

先梁后缆，不用接长杆几乎是不可能的。

还有同济大学罗喜恒的博士论文

你说的应该是自锚式悬索桥的体现转换过程，吊杆张拉方案吧。