当前,景观桥梁中,自锚式悬索桥这种桥型可谓是备受推宠,但是,目前自锚式悬索桥的设计施工还不是很成熟,借“ 桥头堡”宝地,提出以下几点,请论坛中各位兄弟姐妹指点一二:
/ _; m4 B; U4 a, ^. [1 W; b( P1、成桥缆形的计算。 6 ~2 P, k9 K( m/ m2 v9 e
中跨成桥缆形是在已知吊索索力和悬索跨径、矢跨比、各索夹纵向位置确定的情况下进行计算的,认为加劲梁的恒载主要由主缆承担。采用分段悬链线可精确求解各索夹的成桥位置坐标(不考虑温度影响)。 : p# y3 J. ~/ `# y
边跨成桥缆形是在中跨缆形确定后进行计算的,主要依据是主缆在主索鞍的水平力平衡,进行迭代计算可得到成桥边跨缆形。
+ |- G5 [ r% X t这个较容易实现。
9 | `1 ]$ r* E; g$ ], i7 }2、空缆缆形及预偏量的计算。
' g8 c3 Z% r% J4 w- Z f空缆状态,主跨和边跨均为一悬链线,为了保证施工阶段的桥塔的安全,一般要求塔顶水平力平衡,这样就可以计算出空缆状态下的预偏量,但是,由于塔能承受一定的弯矩,实际操作中,塔顶的预偏量要小于计算值,这样可以减少顶推的次数。 8 w8 F/ T+ P( H% b- k% h
这个也较容易实现。
1 c2 D; x8 D7 C/ ~4 v8 n5 O3、主索鞍位置的确定及主缆无应力长度的修正。 & B$ u) V- b+ c8 I" T
主缆跨越主索鞍和散索鞍,其切点位置的确定以及主索鞍的圆心确定,都需要不停的迭代计算。需要求解8个非线性方程,对于空间索面则更为复杂。 9 N1 \8 U8 [# h# Q8 W9 D
这一点向论坛中的朋友求救。 7 m# Q- l8 ^ j* Q9 }
4、锚跨主缆计算。 # m$ ~% v4 \! V) `" y7 l; r
锚点和散索鞍IP点间为锚跨,这段索长的计算,需要考虑不同排列位置对索股计算长度的影响。
0 E9 l8 d, i* A; }0 f9 J不知论坛中有此经验的朋友在这一方面是如何做的? % ?. Q# F" z6 t5 m1 }& z
5、施工阶段的吊索张拉优化。
% t5 w6 R7 _( b9 U% @& w自锚不同于地锚,先梁后缆,主缆在自重下的刚度较小,任意一根吊索张拉都会引起较大的变形,这样有可能导致其他位置处得吊杆长度不足,需要接长杆来辅助吊索的张拉,如何优化吊索的张拉方案来使得所需接长杆数量最少或不用吊杆? 3 `$ @1 k) J8 H$ ]/ s) S! Q
不知论坛中朋友在这方面有什么好的方案?可否与大家分享一下。 6 y/ M- i1 r+ a, Q, F; v9 E8 O
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