新作(35+50+35)m变截面连续箱梁的图纸及计算，请大家来点评

zhaiguilin 发表于 2011-1-25 23:44:45
通长束的配筋方式要有良好的施工队伍作为保障，如果波纹管堵塞了，梁的受力上就很难得到保障。另外，中横梁的预应力束似乎有些浪费，首次发言，不到之处，请谅解！
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shouguangh... 发表于 2011-2-10 12:17:34
很熟悉的图面~向楼主学习。桥头堡的这个活动真的很好。我平时都不回贴，今天我忍不住了~呵呵
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lys6223033 发表于 2011-2-11 07:49:08
真是好资料我想要
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ljxygg 发表于 2011-2-12 21:50:00
粗略扫了下图纸，提几点意见：
- e$ k& h( m6 R8 G$ P1.箱梁腹板变化段长度不满足规范要求（大于12倍变化厚度）；
( ?' d* i$ W  y7 y# s. J5 p2.梁端钢束锚固端锚具间距太小，不满足局部承压要求（应做到2400cm^2以上）；7 O+ a) P. J2 P5 `$ D- Q
3.腹板40cm太薄，不裂才怪。横向布置双排钢束，腹板厚度建议50cm。
7 W8 y. n! c, i" I. W7 V4.通长束布置合理。+ n, Y4 A4 B, j* ?
5.箍筋应设成135度弯钩。  e- ^; E/ }4 h+ }
6.箱梁底板主筋保护层不满足净4cm要求。9 R, G1 I$ @3 [# H7 `, I3 F0 y3 C
7.底板22cm太薄，应不小于25cm。7 O% g$ R5 s; H5 N8 @, r
8.补充施工天窗。
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孙理珍 发表于 2011-2-13 09:25:50
图纸内容齐全，感谢楼主的分享！
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liyifeifei 发表于 2011-2-16 12:33:09
恩，参考的图纸，可以仔细研究一下
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wutaiguang... 发表于 2011-2-16 15:19:03
先下来看一下，谢谢了7 ]+ s1 d- f: ]. U
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liang 发表于 2011-2-22 12:37:38
通长束方便施工！赞同通长束！
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yz_yuhang 发表于 2011-2-23 10:33:54
顶一个！2 K: K) U/ ~  h! C
个人认为：采用桥博计算时一般采用空心，这个规范4.2.6有说明，但施工采用什么截面规范并没有说明，保险起见采用实心！当然计算下部荷载时需增加荷载。
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jacky0e 发表于 2011-2-25 19:10:56
很好的例子，用得着的！
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ccczlhit 发表于 2011-2-27 11:50:29
横梁，支座间距5m，配预应力感觉不合适，有点浪费) m* H; A) @" ]+ y# j
普钢的就够用了
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619767639 发表于 2011-2-27 16:16:07
谢谢楼主分享，我要好好学习学习
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guogaizhou... 发表于 2011-3-2 23:04:24
由上到下看来，觉得都有一定道理，我也发表一下个人意见，凑个热闹。! G" e" F* b" {  G2 g, i6 }5 J* m
一、预应力通束，对于负弯距来说预应力损失较大，达不到预计的效果。
# u2 v/ g+ a& {& ?7 ^  [- a% z二、12。8米的桥宽采用单箱单室比较实惠，悬臂端的荷载主要为人行荷载，只是需考虑汽车冲击路缘石的荷载影响。
3 R, f% z. V7 M7 }  u三、过多考虑施工单位的想法和要求，反而会忽略我们设计中的最初考虑，得不偿失，以后还要来搞加固。就当今施工单位的整体情况都是求快，多数采用杀鸡取卵之策应付政府的形象工程。
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tcan83 发表于 2011-3-10 20:20:46
我现在也正在作一个一模一样跨径的桥，不过我的桥面有24ｍ宽，正好可以参考参考～～～
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lijunguang 发表于 2011-3-12 09:55:01
好东西，值得参考学习交流
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