铁路规范荷载组合

铁路规范目前桥博可以直接给出组合验算结果，不需要使用自定义组合！
18.3
& {: S! k+ \. F+ X中铁99规范
1.
列车的冲击系数：用户只能在横向系数中统一定义。
3 I- D$ q! ~7 X+ a6 x- z1 z
* T3 t5 r! q  a( t; w2.
4 E0 j8 I) O3 a0 I$ b( K汽车荷载组合：在组合时总是按照100%考虑的。
) j0 X2 w) V; K* k
. x! i( W* {0 H+ m" s: w% p* c# A3.
荷载组合的处理：

( t7 B6 M  Z, K5 @$ k# K& @/ \* e
+ H" ]7 {( N2 i$ w! i. Y: w* k承载能力极限状态组合

  T0 j' o6 N+ b
组合I：主要组合；（安全系数K自动考虑）


# s3 p& I* X, D& T; N: C- k组合II：附加组合；（安全系数K自动考虑）
1 \" n2 H! g0 H
9 e1 W/ \6 M! G0 i2 u, R
组合III：不用
6 n+ n  E5 n' d6 G3 Z7 B

组合IV：撞击组合；组合V：不用
; x) R& ?: H& i6 \3 L5 _
1 Z# j. @  @: V7 w+ B
. D" G' a9 |; l/ ]1 i/ v组合VI：地震组合
7 S) `! q$ \) d0 I

4 k: Z$ j. c! `- A9 r4 o正常使用极限状态内力组合
9 w& Y! @4 T% n' @2 M* r
/ m# c  i5 M4 j' a
组合I：主要组合；钢筋混凝土构件裂缝计算使用
' d9 a: y; \. y& B


组合II：附加组合；钢筋混凝土构件裂缝计算使用
9 T% ~: [6 E2 P3 J) l1 O
) l6 _7 A( q1 R+ V2 O
% R2 ~! F. g: T2 X6 c. [: O& K组合III：不用
6 |9 g* h- W% B% z7 o' K8 r
8 k, e; f, N* `" e2 h5 T) m( {
组合IV：不用
. O7 E" ^( b9 a. B- @: t

组合V：施工组合
, F, [3 y+ b- d' d5 [2 _
5 b+ M- q# t: L: I
0 M$ }+ d$ c+ C9 c组合VI：不用

- }3 K! L% ?' ~+ |% I$ l, b# R! r
应力组合

5 z2 n3 F0 w/ ^! f
组合I：主要组合，对预应力构件按照规范TB 10002.3 - 99第6.3.10条验算法向压应力、第6.3.11条验算拉应力、6.3.15条验算剪应力、6.3.9和6.3.12条验算主拉、主压应力，全预应力构件组合抗裂验算时已经考虑了抗裂安全系数。


2 t8 }/ H/ B7 U5 j( Z3 M8 h
4 j* |" g; C/ Y: K0 e2 o9 ~组合II：附加组合，对预应力构件按照规范TB 10002.3 - 99第6.3.10条验算法向压应力、第6.3.11条验算拉应力、6.3.15条验算剪应力、6.3.9和6.3.12条验算主拉、主压应力，全预应力构件组合抗裂验算时已经考虑了抗裂安全系数。
5 V& I5 u+ U3 E- R3 H- V

组合III：抗裂组合，对全预应力构件法向抗裂性组合验算，按照规范TB 10002.3 - 99第6.3.9条规定进行。

" C# L2 I' O7 w/ X& w+ T; W) I+ e
组合IV：撞击组合

2 f3 K8 X6 c/ z; S
* h6 {0 T$ g5 P6 t% g' M组合V：施工组合

% k* q5 n0 H' H2 ]7 @( J! u, ]
3 E; @0 l5 R0 c, H$ A" m组合VI：不用
6 K0 @# z, ~0 K. Z( \& G1 U8 k( F
- h3 U  B+ D% Z) }" l4 T5 i
# b& U) T( |1 a( Q5 X" h
位移组合：全部废弃，仅供用户自定义组合

# W$ T. C2 v5 j- D4.
" f6 D5 S% U& V! U6 y" j计算结果汇总：

" t2 V$ N6 q8 z7 C+ g
钢筋混凝土构件设计：

; c7 ~5 r- {; S- _" ~; A- c1 Z
容许应力验算：组合I（主要组合）、II（附加组合）；

% d: j$ X7 e$ ~& e
3 ~7 W" e8 ~6 m& v$ X裂缝宽度验算：查看正常使用荷载组合I、II裂缝验算结果；
! P; Z: ]. g* Y7 a+ a5 j+ T" ]

4 ^0 ^) J+ C0 T$ Q预应力混凝土构件设计：


承载能力极限状态强度验算：查看承载能力极限状态荷载组合I、II强度验算结果；
$ c6 R' ^6 T; ~* H' j- Y

正常使用极限状态应力验算：


4 Y& p4 l6 i* M- r% R查看正常使用荷载组合I、II应力验算结果，包括法向压应力、法向拉应力、剪应力、主压应力、主拉应力；


对于全预应力构件还需要查看正常使用荷载组合III的法向拉应力验算结果（抗裂性），其容许应力为fct，塑性修正系数系统未做处理：
: m8 U- w& P- E4 I, x; Q7 r

, N8 e% w, ?" l6 W2 q, b6 X7 X2 @其它构件：查看正常使用荷载组合I、II应力验算结果
" t7 u3 N* n- U
0 g  X' G9 G2 I/ q$ L+ v. p
结果查看可借用报表输出模板；

全面完整。铁路规范比较成熟，且不仅仅在铁路桥梁中应用。可以应用至所有桥梁。