铁路规范荷载组合

铁路规范目前桥博可以直接给出组合验算结果，不需要使用自定义组合！
- `/ V: A1 l! s! e18.3
中铁99规范
1.
列车的冲击系数：用户只能在横向系数中统一定义。
! r* b$ h3 h5 ?& @, b+ k( x$ c
2.
7 A# D- s5 H) `' L, L6 A: y' J. }, D汽车荷载组合：在组合时总是按照100%考虑的。

3.
0 @# X! a$ @, `0 I荷载组合的处理：
9 B/ m8 b4 I  a
' D% ~4 G# y* O3 R! h
承载能力极限状态组合

) z" w+ W8 g( r' \7 ]! T
组合I：主要组合；（安全系数K自动考虑）


组合II：附加组合；（安全系数K自动考虑）
( c  V0 A) t& c9 a! z& o: \$ i/ ~" ~
) H5 N2 M# o. c6 w
! l$ ~6 ]; C1 E3 Y! F5 _组合III：不用


! W$ k2 U; x8 u+ K# l  h9 a9 q3 [! l组合IV：撞击组合；组合V：不用
  G7 t8 C5 x, K8 E3 u

组合VI：地震组合

' R  t. x0 G7 r# z* T1 F" }
+ ]$ B9 o3 S1 g% x7 M$ |8 t( J正常使用极限状态内力组合
' ~5 a: n$ X& c: t- Y6 Z; }: l
/ W! B7 \" J+ y: ~- k
$ `" e( Q0 \/ d5 S# R组合I：主要组合；钢筋混凝土构件裂缝计算使用

  e, F( H3 u# z  |5 E& G  A

( [" Y  ^2 e) T0 M& B2 K组合II：附加组合；钢筋混凝土构件裂缝计算使用
( C  R/ {( y. ^, T) A* a

% A6 N* f2 I! V9 h组合III：不用

, A2 M* l/ ~1 |: x. f* P* F
组合IV：不用
, U  ^$ B' O. t: q3 _4 Z
& h: \0 P# }, H& j) \
" v8 o3 X' y* }! d3 s组合V：施工组合
+ m4 Y" t/ x" G$ k) w
. [: I9 [9 u5 S6 Y/ w% w' T
组合VI：不用
/ x/ U. ?/ u! M7 r2 g: t

( n' S2 C4 y& B: r( i! w9 ~应力组合

( l; ^1 S9 ~. I$ S3 y8 ?! k
组合I：主要组合，对预应力构件按照规范TB 10002.3 - 99第6.3.10条验算法向压应力、第6.3.11条验算拉应力、6.3.15条验算剪应力、6.3.9和6.3.12条验算主拉、主压应力，全预应力构件组合抗裂验算时已经考虑了抗裂安全系数。
7 M& l* }! Q; M; ]3 l
4 ^- h3 G% T) d8 D

组合II：附加组合，对预应力构件按照规范TB 10002.3 - 99第6.3.10条验算法向压应力、第6.3.11条验算拉应力、6.3.15条验算剪应力、6.3.9和6.3.12条验算主拉、主压应力，全预应力构件组合抗裂验算时已经考虑了抗裂安全系数。
0 L; p& }6 P" R! v/ r* U. m
3 Z/ P0 k! _4 t- S
组合III：抗裂组合，对全预应力构件法向抗裂性组合验算，按照规范TB 10002.3 - 99第6.3.9条规定进行。
5 m! L! z1 F6 X3 L! r

组合IV：撞击组合
" d+ d4 I! V) E# _, L  x
. f, K% f9 Q# w+ [% Z$ e& ?
- `6 R6 Y- T/ L! G+ v9 M: K组合V：施工组合

" f% P( g0 K3 Z6 |& Y9 Z
组合VI：不用


+ E- g5 M* Y) ~, _( [8 L+ a
$ \* H- r" ]" x, i' b- F& I位移组合：全部废弃，仅供用户自定义组合
5 o! b  T' j! a! \2 L
4.
计算结果汇总：
" P1 {2 d# T* ?4 ^
, u. c5 S7 H6 M3 T4 K4 a* r
  \0 _* Q0 s& _) ^钢筋混凝土构件设计：


, ]/ W, u) }# W容许应力验算：组合I（主要组合）、II（附加组合）；
) k5 e) q2 N* q
: C# y$ L9 d. T! F4 b" q8 q6 h
4 G* H+ a; A+ j; S' ]6 D裂缝宽度验算：查看正常使用荷载组合I、II裂缝验算结果；

3 G1 B' X0 T; c3 q1 L
预应力混凝土构件设计：
% V, I7 w  `  `; j

承载能力极限状态强度验算：查看承载能力极限状态荷载组合I、II强度验算结果；
. [2 q0 G# p; F( B  [' L

正常使用极限状态应力验算：
: `; @$ v9 I/ ~' {7 e+ s

$ |- X5 H$ |2 F- X+ K5 Y1 i查看正常使用荷载组合I、II应力验算结果，包括法向压应力、法向拉应力、剪应力、主压应力、主拉应力；
: }9 X/ v9 G! Q& P  T
, g* C; j( W1 k- J
8 K# b* u4 v, ~; p% `9 X对于全预应力构件还需要查看正常使用荷载组合III的法向拉应力验算结果（抗裂性），其容许应力为fct，塑性修正系数系统未做处理：
3 S1 S, v4 U" u/ T

% g* r, e- B8 J9 s+ B3 c' q其它构件：查看正常使用荷载组合I、II应力验算结果

' F/ P, M$ D& P' Z9 M, X! E
* w9 o1 t5 P4 p/ M5 U7 m结果查看可借用报表输出模板；

全面完整。铁路规范比较成熟，且不仅仅在铁路桥梁中应用。可以应用至所有桥梁。