双层顶推（39+60+39）m连续梁桥——浏阳河六桥

本桥主桥桥型采用简洁明快、美观节约的“类双层”顶推连续箱梁。

桥型及跨径布置
根据上述的设计依据和标准，为满足防洪和通航要求，跨河主桥桥跨布置为（39.0+60.0+39.0m）=138.0m，共2 跨，主桥跨越河堤，跨河主桥在河道中设2 个墩，在两堤的外侧各设一墩，这样主桥采用2 跨一联、设计桥型为“类双层”预应力混凝土顶推连续箱梁。
南岸引桥在优先考虑一跨跨越将军路来布置桥跨， 其跨径组成为(21.0+30.0+2x21.0m)=93.0m 一联，设计桥型为等高度预应力混凝土箱梁；北岸引桥同样优先考虑一跨跨越浏阳河路来布置桥跨，其跨径组成为：北引桥第一联（2x20.0m）=40.0m，设计桥型为等高度钢筋混凝土箱梁；北引桥第二联(21.0+30.0+2x21.0m)=93.0m，设计桥型为等高度预应力混凝土箱梁，北引桥共长133.0m

A、B 匝道桥均为五跨一联（5x20.0m）=100.0m，共长200.0m，设计桥型为等高度钢筋混凝土箱梁。
桥梁宽度及组成

主桥桥面宽度采用 17.0m，具体组成为：0.40（防撞栏杆）+0.60（侧向净宽）+3.75m（机动车道）+3.5m（机动车道）+0.5m（双黄线）+3.5（机动车道）+3.75m（机动车道）+ 0.60（侧向净宽）+0.40（防撞栏杆）=17.0（m）。
上层机动车道双向6 车道；下层两外侧分别悬挑4.0m 宽的底层非机动车、行人通道。
由于引桥部分不考虑非机动车、行人通行，仅考虑机动车双向4 车道，故桥梁宽度亦按17.0m 设计，车道布置与主桥相同。
主桥横向分为两幅，每幅宽8.5m，引桥则为一幅，宽17.0m。
铺装、管线过桥及栏杆
电信、电力、自来水管道等可置于主桥主梁与人行道平衡的内侧下挑臂上，伴随主桥过河；路灯管线埋藏在主桥主梁外悬臂腋下，并用于此处路灯。
主桥施工方案

主桥下部结构河中墩考虑采用钢壁围堰，定位后用混凝土封底，再施工钻孔灌注桩基础，后浇筑承台及桥墩；对于岸边墩，考虑在枯水期钻(挖)孔灌注桩基础，后浇筑承台及桥墩；主桥上部结构采用岸上预制后顶推工艺，在主跨跨中设一临时墩用于主梁顶推就位，主梁就位并张
拉后期预应力束后，再拆除临时墩。
图纸组成：

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