当前,景观桥梁中,自锚式悬索桥这种桥型可谓是备受推宠,但是,目前自锚式悬索桥的设计施工还不是很成熟,借“ 桥头堡”宝地,提出以下几点,请论坛中各位兄弟姐妹指点一二: 2 \" j8 h! B( s
1、成桥缆形的计算。
6 I& L0 {' s9 D7 [中跨成桥缆形是在已知吊索索力和悬索跨径、矢跨比、各索夹纵向位置确定的情况下进行计算的,认为加劲梁的恒载主要由主缆承担。采用分段悬链线可精确求解各索夹的成桥位置坐标(不考虑温度影响)。 * h" j* }& Z4 z ?: Y4 P
边跨成桥缆形是在中跨缆形确定后进行计算的,主要依据是主缆在主索鞍的水平力平衡,进行迭代计算可得到成桥边跨缆形。 4 C4 x) B, b5 T% H$ p; a
这个较容易实现。
" e& d7 t& `( j: u% S# P( a2、空缆缆形及预偏量的计算。 : A9 o$ ]! O2 {4 g
空缆状态,主跨和边跨均为一悬链线,为了保证施工阶段的桥塔的安全,一般要求塔顶水平力平衡,这样就可以计算出空缆状态下的预偏量,但是,由于塔能承受一定的弯矩,实际操作中,塔顶的预偏量要小于计算值,这样可以减少顶推的次数。 + R6 y- v0 l, v1 G
这个也较容易实现。 * [! e1 [5 D! |. D i2 r
3、主索鞍位置的确定及主缆无应力长度的修正。 . G$ g! w5 ^0 E* f) ?. S
主缆跨越主索鞍和散索鞍,其切点位置的确定以及主索鞍的圆心确定,都需要不停的迭代计算。需要求解8个非线性方程,对于空间索面则更为复杂。
/ j3 R. Y- _5 s k这一点向论坛中的朋友求救。
$ y- l+ J$ W: c4 y M# l4、锚跨主缆计算。 4 \! ?4 G( O* A0 e$ v
锚点和散索鞍IP点间为锚跨,这段索长的计算,需要考虑不同排列位置对索股计算长度的影响。
9 u9 Z6 t1 r. C7 B; l不知论坛中有此经验的朋友在这一方面是如何做的?
/ @1 x0 \ f3 Z1 E- D9 Q% A2 t5、施工阶段的吊索张拉优化。 , V& O0 f4 J9 u. `" i2 u/ b
自锚不同于地锚,先梁后缆,主缆在自重下的刚度较小,任意一根吊索张拉都会引起较大的变形,这样有可能导致其他位置处得吊杆长度不足,需要接长杆来辅助吊索的张拉,如何优化吊索的张拉方案来使得所需接长杆数量最少或不用吊杆? * h+ D( h2 T! r* M
不知论坛中朋友在这方面有什么好的方案?可否与大家分享一下。 5 ], o1 U, w# z9 E/ N q5 }
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