当前,景观桥梁中,自锚式悬索桥这种桥型可谓是备受推宠,但是,目前自锚式悬索桥的设计施工还不是很成熟,借“ 桥头堡”宝地,提出以下几点,请论坛中各位兄弟姐妹指点一二: ' `# B( t9 e1 E3 ?- F1 ]
1、成桥缆形的计算。 9 ^8 r' R" M! Z. }
中跨成桥缆形是在已知吊索索力和悬索跨径、矢跨比、各索夹纵向位置确定的情况下进行计算的,认为加劲梁的恒载主要由主缆承担。采用分段悬链线可精确求解各索夹的成桥位置坐标(不考虑温度影响)。
- m# k8 h1 P+ H: K. a边跨成桥缆形是在中跨缆形确定后进行计算的,主要依据是主缆在主索鞍的水平力平衡,进行迭代计算可得到成桥边跨缆形。 + h( G, C( R* O
这个较容易实现。
0 [3 x) F J) j) K2、空缆缆形及预偏量的计算。 - _1 B, n7 ]& ^$ g
空缆状态,主跨和边跨均为一悬链线,为了保证施工阶段的桥塔的安全,一般要求塔顶水平力平衡,这样就可以计算出空缆状态下的预偏量,但是,由于塔能承受一定的弯矩,实际操作中,塔顶的预偏量要小于计算值,这样可以减少顶推的次数。 3 m$ r0 O7 `+ w. P+ x
这个也较容易实现。
0 g8 |% ?/ B' G c4 t. M" N/ t7 ]3、主索鞍位置的确定及主缆无应力长度的修正。
# A6 r$ W& Q+ B2 y主缆跨越主索鞍和散索鞍,其切点位置的确定以及主索鞍的圆心确定,都需要不停的迭代计算。需要求解8个非线性方程,对于空间索面则更为复杂。
/ B9 ?, k3 I3 I( ^这一点向论坛中的朋友求救。
2 f3 r& L+ j% m! ?9 F4、锚跨主缆计算。
/ l; P" X3 ^6 l. Z, W& U锚点和散索鞍IP点间为锚跨,这段索长的计算,需要考虑不同排列位置对索股计算长度的影响。 4 E9 S7 B# D# C" k4 e9 _
不知论坛中有此经验的朋友在这一方面是如何做的? 5 O' j4 v' e6 i; A! _5 t: } z
5、施工阶段的吊索张拉优化。 ( O9 L2 [% b8 l V' |, K, L' r
自锚不同于地锚,先梁后缆,主缆在自重下的刚度较小,任意一根吊索张拉都会引起较大的变形,这样有可能导致其他位置处得吊杆长度不足,需要接长杆来辅助吊索的张拉,如何优化吊索的张拉方案来使得所需接长杆数量最少或不用吊杆? 7 a( |0 t" ~7 p. r* u1 G
不知论坛中朋友在这方面有什么好的方案?可否与大家分享一下。 ; F! w" W5 {9 X5 n6 g8 q% V
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