英国的话2010年3月份大都分的英标就撤销了。从欧洲来说,只有英国和德国还处在新旧规范交替的阶段,法国,西班牙为主的大部分的欧洲国家早就开始在实践中全面应用了。% F4 a; Q5 P$ Y* Q; ]& b
) O, Q+ V& H4 i对于大部分设计师来说,Eurocodes编写的很科学化也比较注重理论性的内涵,就拿5400-3来说,很多的设计标准都是英国人在60-70年代期间设计大型钢桥时从实践中总结出来的经验型的公式。现在要过渡到Eurocodes这样广泛使用学术界有关钢结构的最新研究成果的规范的话,是要克服一定得困难的。特别的是Eurocodes在很多的地方只提供设计的思路和方式,往往要依靠设计师根据设计的情况来决定具体的设计公式的应用,从这一方面也体现了,在编写Eurocodes, 欧洲各国特别是英国和德国在很多方面存在的在设计上的不同考量和公式应用上的差异,从而导致不存在统一设计公式的问题。另外从技术上考虑,现代计算机设计特别是有限元的普及,也提供了设计师更宽广的几乎是没有尽头的结构设计的方式和方法,没有具体的设计公式的话,方便设计师在这方面的应用,这也是Eurocodes的一个比较远展的地方吧。
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$ ? q n1 v9 T& _就拿楼主发的那个设计例子来看,Class 4 member 的设计可以有2种:一种是楼主使用的采用‘有效宽度’的方法,也可以使用类似于现有的5400-3的‘有限应力’的方式来设计。后者的设计在EC3-1-5中描述的不多。而且我的感觉是,楼主好像还可以考虑一下在例子中增加一项薄板屈曲对Ncr的影响。
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希望最近有空的话整理一下近年来在Eurocodes的体会和感受,也发出来和大家讨论。 |