常见几种实腹式【钢箱梁横隔板】优缺点比较讨论

常见几种实腹式【钢箱梁横隔板】优缺点探讨

& i4 ]) h4 A& G1 N) A! {6 H
; d' y) m  O' u( U' K  D+ _. ]3 }0 Z    斜拉桥和悬索桥的扁平钢箱梁的横隔板，国内类型主要是实腹式和桁架式2种，其中就实腹式横隔板构造，又有几种类型，细部分块不一样，主要为了避免工地仰焊操作，但各有各的优缺点，抛砖引玉，欢迎大家讨论补充，其代表主要有：
1 _- Z3 Q" w5 N0 F: O

1、苏通长江公路大桥、泰州长江大桥（分上小块、下大块，对接）
   需要将两块板对接焊成整体，对施工过程中变形控制要求非常高。
) G) u# e: a- b5 D& n1 Y8 ?

7 H' U' T6 w$ ^! n' u

3 [1 @) j5 @1 q$ j9 r9 I2 d
" s& v) Y' ]6 M! a7 ?2、南京长江三桥、安庆长江大桥（分成上小块、中间大块、下小块，叠合）
+ s9 H2 a( L4 x 由于采用叠合的方式，只能采用贴角焊缝，顶、底板分块非常零散，施工方便，对受力和疲劳是较大影响。
( y" `( `2 a. h3 C; n; C$ u4 n  N
* M2 O( R) Y# n& L# d
# a# S$ w- B. \9 V7 X) I+ i/ @


- E4 u+ N$ {1 ?0 i3、万州驸马长江大桥（分上小块、下大块，增加隔板后对接）
. w2 O6 H( O$ |' ]7 _; l) ]8 p     和苏通桥横隔板不同的，在上小块（又分成细小零碎块）和小大块间，增加了横向加劲肋，从而使得变形控制要求降低，但由于2块隔板间设置板，其对接受力有一定偏心。
: k& K' n. y2 v! T, C



% g4 L+ ^2 P2 _1 R* c& G0 ]6 J


9 K0 {7 A% A) C  T1 A



* [2 c$ p) u) t) K1 L% b
. r5 M* ]* d% y# f  G& I
2 J! A* c. q& @* I( `

& ]& ?4 [- `$ T
4 g* C; m" y+ w/ d. B
! t* N6 L# R- Q; W" c, Q; {
5 Z. h3 t& {* q6 G8 I$ x# l3 l

, x, x/ e, A- E2 U* P; A. r, L" w
" d+ \, ~) B5 A/ I! M

7 c' r! I" M# m5 a  H
  q$ i7 W1 g2 X


9 O5 M0 ~; K- N5 S1 l






$ W3 ]9 k; ?3 D, D
( b# l9 j: q/ P& t* _
" s# D9 ?3 a5 M- G

学习一下。。。。。。。。。

这个问题很有意思，值得探讨。

有点道理，学习学习

资料很好，收藏学习。

南京三的有二、三两种做法，现在第二种用的很少了，横隔板有偏心。用第一、三种的较多。

有点意思，设计时候没想这么细

第一种对加工精度和焊接要求太高了，不容易做好，第三种方便一些。