常见几种实腹式【钢箱梁横隔板】优缺点比较讨论

常见几种实腹式【钢箱梁横隔板】优缺点探讨

9 a3 D2 C* j$ X0 w
/ k8 r4 _0 j  b- ~9 {    斜拉桥和悬索桥的扁平钢箱梁的横隔板，国内类型主要是实腹式和桁架式2种，其中就实腹式横隔板构造，又有几种类型，细部分块不一样，主要为了避免工地仰焊操作，但各有各的优缺点，抛砖引玉，欢迎大家讨论补充，其代表主要有：


& h" ~, m: h' ~( Q1、苏通长江公路大桥、泰州长江大桥（分上小块、下大块，对接）
7 `+ x! u* C! Y8 H8 M) g2 H   需要将两块板对接焊成整体，对施工过程中变形控制要求非常高。
! [$ [0 j  P9 \) t


' Q) P& A- c8 ]3 x
" o6 {5 x7 C  }1 J2 y
& R# h: Y# E$ Q5 `6 {2、南京长江三桥、安庆长江大桥（分成上小块、中间大块、下小块，叠合）
由于采用叠合的方式，只能采用贴角焊缝，顶、底板分块非常零散，施工方便，对受力和疲劳是较大影响。
2 C6 f+ J( @. w+ C

2 Q! z) Y2 d1 [* z% I- _
4 }8 A$ }6 {% t: |4 n

3、万州驸马长江大桥（分上小块、下大块，增加隔板后对接）
1 U9 Y! T, e" l/ ~- B; x     和苏通桥横隔板不同的，在上小块（又分成细小零碎块）和小大块间，增加了横向加劲肋，从而使得变形控制要求降低，但由于2块隔板间设置板，其对接受力有一定偏心。
/ J: Z0 M0 F5 d, L7 e

) u; K/ R7 R9 X' p) c1 C! b

3 b7 R% c2 Y! F! Q+ v8 \6 `9 [

8 T" u4 b& `) B
# @$ V* k* k1 C- f7 U

9 t: ~+ s, `1 v8 O2 n$ i
" a6 E2 E8 H& d* b1 l2 X
% t) Z, u5 P3 ]' L& S* N, y
6 V$ ^7 m# l1 q7 S


) V, F( Q! d8 a) Y5 V  Z




* p. N2 i' n# U( z% X3 \

1 A5 e1 d; A) r$ ^/ V% O& ?. Y: ?


. J6 a; f8 a( I: d


, ], M4 n' C6 @+ }" S/ e# n

2 H  M6 i, ]" v3 e
8 z$ _2 ^2 k/ W) v$ k4 M
. g: g, O" D' q) u
% s4 g" M7 T: U6 ^7 D$ C) Z


9 n- r$ g" x4 L% x" Q% q

学习一下。。。。。。。。。

这个问题很有意思，值得探讨。

有点道理，学习学习

资料很好，收藏学习。

南京三的有二、三两种做法，现在第二种用的很少了，横隔板有偏心。用第一、三种的较多。

有点意思，设计时候没想这么细

第一种对加工精度和焊接要求太高了，不容易做好，第三种方便一些。