盘点2013：中华大地桥隧建设领域硕果盈枝

飞度深沟天堑，穿越崇山峻岭，2013年，一个个恢弘壮美的桥隧工程横空出世，振奋人心。这一年，桥隧建设硕果累累，新建项目鏖战正酣，安全质量稳步提升。许多不寻常的事、不寻常的人，交织成桥隧领域不寻常的2013，为交通事业刻下一道凝结拼搏与奉献的醒目年轮。
　　桥隧建设直把天堑变通途
　　2013年，桥隧建设领域硕果盈枝。
　　

　　2013年5月28日，福建厦漳跨海大桥通车。全长9.33 公里。北汊主桥为该项目的主体工程，桥长1290 米，主跨780米，可满足3万吨级船舶安全通航。 大桥通车对于完善闽南区域路网布局，加强厦门 与漳州、招商局漳州开发区的联系，增强厦门中心城 市辐射带动作用，促进厦漳城市联盟和福建海西经 济圈发展具有重要意义。

　　2013年7月19日，世界最长最宽的多塔斜拉桥——浙江嘉绍跨江大桥和接线高速公路（嘉绍跨江工程）通 车，全长69.5公里。大桥采用典型的斜拉桥设计，主 桥由连续的五跨六塔斜拉桥组成。悬索的桥塔采用独 柱设计，四面悬索。 大桥开通后，大大缩短了上海前往绍兴以及浙 江南部和中部地区等地的车程，减轻了浙江交通要 道——杭甬高速的车流压力，对促进长江三角洲经 济一体化和产业结构调整升级具有重要意义。 这是绍兴历史上规模最大的基础设施建设工程，也是浙江省又一座世界级桥梁，更是世界上第一座建在“强潮区”的大桥，主桥连续跨度世界最长。
　　2013年7月30日，连霍国家高速公路永登至古浪段乌鞘岭隧道群正式通车试运营，行驶乌鞘岭隧道群将比原来翻越乌鞘岭时间缩短40多分钟。
　　2013年9月26日，目前世界上最大的双塔三跨钢箱梁自锚式悬索桥——河南桃花峪黄河大桥正式通车。该项目在3年多的施工建设中未发生一起重大安全事故，被交通运输部评为“平安工地”示范项目。大桥的通车使焦作至郑州的行车距离缩短了30公里以上，两地居民开车回家只需要半小时。
　　

      2013年10月28日，九江长江公路二桥建成通车。该桥是江西与湖北为配合福银高速公路而共同投资建设的一座跨长江公路桥梁，是“7918”国家高速公路网规划 中福州至银川主线的重要组成部分。九江长江大桥项目线路全长17.004公 里，其中桥梁总长约为12.477公里。大桥为双塔单侧混合梁斜拉桥，全长1411米，主跨跨径818米，大桥主跨跨径818米，居目前世界已建和在建同类桥梁的第七位，堪称世界级桥梁，创造了南塔基础施工突破长江防洪大堤桥梁基础施工“禁区”，北塔深水基础施工中双壁整体式钢吊箱施工创国内多项之最，超宽混凝土箱梁施工结构形式为国内首创。
　　2013年11月3日，湖北省在建高速公路的最长隧道、谷竹高速公路的关键控制性工程、穿越9条断层破碎带、最大埋深900米、左洞8263米、右洞8242米的大坪山隧道实现了双洞贯通以及两个斜井的顺利完工。
　　2013年12月31日，八百里皖江上的第四座大桥——马鞍山长江公路大桥建成通车，这座世人瞩目的高科技大桥创造了多项国内乃至世界“第一”：主跨跨度在世界同类桥梁中位居第一，中塔的钢混叠合规模为世界第一，中塔还首次采用了塔梁固结体系的世界级创新。

　　在建项目只争朝夕鏖战酣
　　2013年，不仅是桥梁隧道硕果丰收的一年，也是项目建设鏖战正酣的一年。
　　作为桥梁史上最伟大工程之一的港珠澳大桥，最近一个月内在岛、隧、桥三个方面实现建设新突破：2013年11月28日，大桥最早动工的项目——港珠澳口岸人工岛竣工，下一阶段将在岛上兴建口岸及相关设施。2013年12月2日，港珠澳大桥首片组合梁被稳稳地安装在伶仃洋中的桥墩上，标志着港珠澳大桥桥梁施工实现了由下部结构施工转向上部结构施工。2013年12月8日，该桥第七节巨型沉管完成水力压接，至此沉管隧道建设突破1000米大关，已成功安装隧道1125米。
　　而作为世界上首座三塔四跨悬索桥的武汉鹦鹉洲长江大桥于2013年12月16日实现主跨合龙。这座世界级大桥具有许多设计创新点，如用钢-混凝土结合梁作为大跨度悬索桥的加劲梁系国内首次创新采用，可提高钢板主梁结构抗风性能，较好解决大跨度悬索桥桥面铺装技术难题。目前，项目部正在精细化完成桥面配套工程等剩余工程的施工，计划于2014年年底通车。
　　国家重点工程黄冈长江大桥是新建武汉至黄冈城际铁路及黄冈至鄂州高速公路的关键性控制工程，是集城际、铁路、公路三位为一体的过江通道。大桥主跨跨度、主桁杆件倾斜度、斜拉索破断力和抗压抗拉支座均居世界已建成桥梁之首。这座施工过程中取得了多项国家发明专利、国家实用新型专利和国内施工新纪录的大桥将于今年年底通车。

很震撼啊！{:4_94:}

很强大啊，很壮观

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