2月6日,东水门长江大桥顺利合龙。
2月6日凌晨5:00,随着最后一颗冲钉打入东水门长江大桥合龙口,东水门长江大桥宣告合龙。桥梁合龙,标志着东水门长江大桥主体结构完工,进入桥面附属设施施工阶段,大桥有望年底建成通车。
东水门长江大桥和千厮门嘉陵江大桥合称“两江大桥”。东水门长江大桥为双塔结构,主跨445米;千厮门嘉陵江大桥为单塔结构,主跨312米,轨道六号线通过两江大桥的“桥腹”穿越长江和嘉陵江。公轨两用、单索面斜拉桥中,东水门长江大桥和千厮门嘉陵江大桥其桥梁跨度及斜拉索索力均是世界第一。
“两江大桥”既是轨道交通6号线的过江载体,也是密切联系我市中央商务区南岸弹子石、渝中解放碑、江北城的重要纽带,大桥上层为双向4车道,下层为双向轨道。其中,东水门长江大桥起于南岸区涂山路,跨越长江后经湖广会馆旁平接渝中区陕西路,并设分离式下穿车行地通道穿越渝中区,接千厮门嘉陵江大桥,跨越嘉陵江止于江北城南大街。
“两江大桥”项目建设管理单位——重庆全通工程建设管理有限公司人士介绍,东水门大桥建成后,将缓解重庆长江大桥和菜园坝长江大桥的交通压力,成为连接渝中区与南岸区之间的又一快速通道,尤其是市民驱车从上新街至东水门,不需经石板坡和菜园坝大桥绕行,仅需4分钟便可抵达,比现在节省至少20分钟时间。
另悉,目前千厮门嘉陵江大桥主塔已经完成施工,钢梁架设完成了50%。 |