首先你要明确预拱度的概念以及的组成,首先对于悬臂施工阶段的预拱度与成桥以后桥梁高出设计标高的预拱度(也叫抛高值)是两个概念,成桥后桥梁线形要高出设计高的预拱度=恒载挠度(成桥后)+1/2活载挠度,这个成桥后的预拱度加上设计高是你施工监控的目标值,即最终合拢成桥后的理想线形。施工中的预拱度是你以最终成桥理想线形为控制目标在该施工阶段所需要预抬值,施工预拱度=施工中产生的累计挠度值(包括梁体自重、施工中机具荷载、预应力荷载、温度荷载、体系转换、收缩、徐变二期桥面铺装等)+挂篮变形+成桥预拱度。具体你要看一些施工监控文献。我在这里只是结合我自己的看法说了一点点。
“但感觉中跨合拢后,位移变化怪怪的”在实际监控中,很多因素的影响,很难按照你想法走,实际在快合拢的时候,模型的计算结果只是一个参考了,因为前面你监控中的各个因素的误差的积累以及你的调整,使得最后合拢的时候与你现在计算的模型有出入了,所以我个人愚见,你现在模型合拢时的结果无多大意义,实际施工中,快要合拢的时候采取的手段是联测,控制的是相对标高,保证合拢。
施工控制中,你多注意挂篮变形吧,分析他们预压的数据以及前几个块段的数据,用来推算挂篮变形。
希望大家对我的一点点看法提出宝贵的意见,相互学习交流。。。 |