世界跨度最大的三塔四跨悬索桥“锚窝”建成

简介：5月30日，堪称世界悬索桥中规模最大、难度最高的“定桥神针”在汉完成关键一步。当天，武汉鹦鹉洲长江大桥汉阳锚碇“沉井”历时7个多月后，下坐到43米深的地底，开始封底。这意味着，牵住大桥悬索的“锚窝”大功告成，下月中旬开始浇筑32万吨重的锚碇。

                               
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鹦鹉洲长江大桥施工现场

　　5月30日，堪称世界悬索桥中规模最大、难度最高的“定桥神针”在汉完成关键一步。
　　当天，武汉鹦鹉洲长江大桥汉阳锚碇“沉井”历时7个多月后，下坐到43米深的地底，开始封底。这意味着，牵住大桥悬索的“锚窝”大功告成，下月中旬开始浇筑32万吨重的锚碇。
　　施工的中铁大桥局称，其规模和施工难度居世界同类首位。检测结果显示，“沉井”倾斜率仅1.1‰，优于行业标准1%的9倍多。
　　鹦鹉洲长江大桥是世界跨度最大的三塔四跨悬索桥，整个桥梁挂在两根挂在桥塔上的悬索下。而牢牢固定住悬索的，是建在两端陆地上、类似固定舰船的锚，被称为“定桥神针”。
　　据透露，汉阳岸边以砂层为主，周边百米范围邻近长江和高层小区，如何将“针”精确打进地底成为一大难题。
　　施工者的妙招是“沉井”。即先建起一口高43米，直径66米的大“井”，井壁上均布16个大孔，施工时大量注水泡软、稀释井底泥沙，并即时吸走，使“井”逐渐下沉，最终挖出“锚窝”。
　　鹦鹉洲大桥是武汉第8座长江大桥，预计2014年建成通车。

现在世界最大跨度的是日本的明石海峡大桥，主跨1991米。

可以，又略长见识了哈！！！

武汉鹦鹉洲长江大桥北锚碇沉井为重力式沉井，采用带孔圆环+十字撑结构。沉井总高43米，外径66米、内径41.4米，周边圆环上均布有16个小直径井孔。此次北锚碇沉井封底总高为13.3米，分两次灌注，首次封底高度为3.3米，第二次封底高度为10米 （采用分仓多次封底施工方式）。封底设计采用C30水下混凝土，总方量为3万多立方米，预计施工时间为20天左右。

庞大的东西，敬佩哈

中铁大桥局在施工方面的确是厉害，话说还被挖了不少懂施工的人去中铁XX局去了