loupoo 发表于 2011-5-17 09:38
我也是这个想法。就是说在计算超静定下构时,能不能不考虑温度梯度效应呢?仅仅在上构与下构的刚臂节点上 ...
你的理解,是不全对的,我说下个人看法。
整体升温5度跟你说顶板升温5度,效应肯定是不同的。
对于普通连续梁来说,温度效应其实还是主要梯度温度的贡献大,整体升温效应很小很小,可以忽略不计
下面是一个4*40的整体箱梁,整体升温的内力和应力结果。
升温温差结果:
单元号 节点号 轴力 剪力 弯矩
1 1 9.022e-010 5.294e-023 -1.323e-023
1 2 9.022e-010 -5.294e-023 2.647e-023
2 2 -6.810e-009 -2.680e-010 5.294e-023
2 3 -6.810e-009 2.680e-010 -2.010e-010
3 3 -3.987e-009 -2.680e-010 -2.010e-010
3 4 -3.987e-009 2.680e-010 -4.021e-010
4 4 -4.948e-009 -2.606e-010 -4.366e-010
4 5 -4.948e-009 2.606e-010 -7.858e-010
5 5 -4.133e-009 -2.624e-010 -8.149e-010
升温温差应力结果
单元号 左上缘 左下缘 右上缘 右下缘
1 3.25e-014 3.25e-014 3.22e-014 3.22e-014
2 -2.43e-013 -2.43e-013 -2.52e-013 -2.31e-013
3 -1.52e-013 -1.3e-013 -1.62e-013 -1.19e-013
4 -1.98e-013 -1.51e-013 -2.35e-013 -1.46e-013
5 -2.05e-013 -1.12e-013 -2.37e-013 -1.1e-013
温度1结果:
单元号 节点号 轴力 剪力 弯矩
1 1 4.547e-011 1.910e-010 -7.640e-011
1 2 4.547e-011 -1.910e-010 1.646e-010
2 2 -7.094e-011 1.608e+002 1.646e-010
2 3 -7.094e-011 -1.608e+002 1.206e+002
3 3 -1.946e-010 1.608e+002 1.206e+002
3 4 -1.946e-010 -1.608e+002 2.412e+002
4 4 -2.428e-010 1.608e+002 2.412e+002
4 5 -2.428e-010 -1.608e+002 4.825e+002
5 5 -2.092e-010 1.608e+002 4.825e+002
5 6 -2.092e-010 -1.608e+002 7.237e+002
温度1应力结果
单元号 左上缘 左下缘 右上缘 右下缘
1 2.94 0.12 2.94 0.12
2 2.94 0.12 2.94 0.113
3 2.94 0.113 2.95 0.107
4 2.95 0.107 2.94 0.0923
5 2.94 0.0923 2.92 0.0773
对于刚构,我这没有公路项目经历,只有铁路的,不便比较太多。
个人建议,把单项值提出来,根据自己对规范的理解,组合一下,看看跟桥博差多少,或许会发现类似的情况,某些温度效应不足重视,或者没那么大,没有必要太过苛刻,保守设计也未尝不可,没有你事先想象的那么有【可观的经济效益】。
或许我们现在的担心对你现在的项目根本不构成威胁。做的项目越来越多,对规范理解可能会更深下,所以,具体问题具体分析。先不管桥博的组合方式。
个人愚见,仅供参考。