桥面加宽，旧桥的盖梁可以切掉边缘的一部分吗？

旧桥加宽，由于旧桥的人行道和车行道标高肯定不一样（通过盖梁设置台阶调整的，现在加宽的话是不是应该把人行道范围内的边缘盖梁全部切掉？那切掉边缘后的盖梁该怎么处理？因为切掉一部分之后盖梁短了，而桥墩台还是原来的.

{:4_117:}{:4_117:}是把新旧盖梁接在一起吗？还是单独做？

哥哥
2 R/ d9 C9 F* c" ~8 V0 I消弱结构不安全的
8 k6 ?* G+ ]# O; d还是直接拓宽人行道
7 X9 ~4 M( ^) H0 G5 |6 r  X将非机动车道转移到人行道这边来
$ }2 Z* y$ _2 _0 t- X把原来的非机动车道让给车行道就的了
不能再宽了
9 o) @: v0 j" R  I6 t8 V. J7 \7 k个人意见

看到有本书上说的是单侧加宽就独立做一幅桥！可是该怎么衔接？还有可以采用把盖梁接长的方法吗，但是接长的盖梁下的基础和旧的基础不是同种类型，这样可以吗？

独立做一幅桥的意思是将原来的桥作为一个单向行车桥，再建一幅新桥作为另一个方向行车，新建桥除高程、线性、分跨与原桥有关系外，其他结构方面的与原桥想干不大，关键是你的桥两头的路得有这么宽才行

盖梁如果加长，肯定不能和原结构连在一起了
1 W* @% M; R+ q" X0 i单独立基础，铺桥面
; n2 |: Z0 N9 e- d3 V如果连接的话，桥面非常易出现在接缝处开裂的现象

盖梁外侧的悬臂一般不要切割，避免割断原有钢筋，可以凿除一部分后与新建盖梁钢筋相连，尤其要注意盖梁连接后，会由原来的简支悬臂变成连续梁受力形式，原有盖梁应注意因负弯距引起的配筋问题。

悬臂不切掉的话对于行车来说就是薄弱环节，看到的图纸都没有把悬臂切掉，可是领导坚持认要切掉，说这是薄弱还接，特别是如果车行道在接缝的位置！

根据现场实际情况，我遇到的好多是单独在侧面做个桥以加宽道路，可以增加车行道数，在新旧桥结合部，如果不易设车行道可以设置隔离带等。

按照楼上说的，一般盖梁悬挑的地方不就是薄弱部分吗，作为车行道的话，这个究竟影响大不大？不知道该怎么计算~

旧桥拓宽要考虑上部结构拓宽和下部结构拓宽，上部结构接缝处一般采用刚接，下部结构可为分离式和整体式，具体采用何种形式，需要根据地质情况，经过有限元软件分析计算后而定。楼主的问题若采用下部结构整体式拓宽，可将盖梁边缘凿开与新建的盖梁连接成整体。

一般不要凿掉原有盖梁，但是原有的上部结构肯定需要做处理，空心板或者小箱梁可以考虑直接把边板换掉，加上新的中板，在加宽部分做新的盖梁，中间留沉降缝。如果是大箱梁，边上的悬臂板也需要凿掉或者采取加强措施，不然悬臂板成为行车道板也不安全。

本人也正遇到这么一个问题，单侧加宽2.4m，原桥柱式墩，桩基，上部是13m空心板，是新做一幅桥呢还是接长盖梁？请各位高手指点一下。

感谢各位大神的经验分享，受益匪浅！