钢箱梁的计算问题

2跨连续钢箱梁人行天桥，钢箱梁为钢板焊接拼装而成，在进行承载能力评价时能用MIDAS进行模拟吗？采用什么单元？

直接点：1.采用梁单元建模，算出控制截面的内力、位移；2.提出内力进行控制截面的强度验算，手算，考虑钢箱梁顶底板的有效宽度。3.验算刚度指标，挠跨比、自振频率。3.人行桥钢箱梁，桥面板厚度大多比斜拉桥的顶板都厚（斜拉桥很多区域14mm厚度），因为人行桥是普通钢箱梁桥，计算方法类似与板梁桥。4.人行桥控制条件往往是刚度，而非强度，采用Q235级别的钢材即可。

MIDAS还有什么单元？
& d1 b1 g: o. B不久只有梁单元可用
实体你没有FX+也建不出来
/ c, A9 k" k# ^; a7 U1 x2 p" NFEA有没？
有就可以实体了
! l, Q* \& O* T6 w3 x5 _  J0 p不过话说过来，用FEA实体还不如用ANSYS

不是还有板单元么，手动划分一下，
( ?: A4 V  |% v% F1 _- S& c或者你有2010版的，程序也可以自动划分
+ {: d1 `: Z1 ^( q$ C' q3 s现在用的还是老规范，承载能力还是用边缘屈服准则估一个，
% \# i2 h+ m3 v5 x! m  y0 G  j. V7 I一般不要按照厚实截面来设计，我们国家钢结构加工小厂子的焊接水平还是有限
保守一点

领教了，很好的交流平台！板凳说的有道理！

MIDAS用梁单元计算下第一体系应力就可以了！
- |, l7 z- E/ a$ A" S人行桥，不需要计算第2 3 体系
: i6 x% k9 h, Z. {8 k6 f7 e再按照构造和稳定控制下，就ok了

板凳说的没道理，第一，midas有板单元，而且很多设计院都用板单元全桥模型验算特大桥，第二，FEA建模还是比较方便的，用ANSYS需要第一的有限元基础，不过ANSYS优化了workbench后也非常方便。

回复 zx2011 的帖子
2 ?5 P: ?9 u9 S0 }* a. [

- z% i' Q' }9 P: K2 y        对你的说法，我也有点疑问：
    1.midas的确有板单元，不过我没用过，主要用梁单元。你说很多设计院用板单元来模拟特大桥的全桥验算，有待考证吧？我觉得板单元跟梁单元区别不是特别大。可能模拟比较矮的梁就用板单元比较好，这个我还不是特别清楚；
0 |4 T, v; d: |5 Z: N  n! a    2.midas的实体分析不如ANSYS，这个不用怀疑。用ANSYS，需要过硬的有限元知识，用Midas实体分析也是需要，只不过Midas的界面比ansys友好，可能更容易学些，但是分析结果肯定是ANSYS好。
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. ^7 r/ n. c) y

回复 webyl 的帖子

5 X& f% O$ ^9 Q. r. f. @
  x: X) v! Q- ^/ {; K' n9 d   
8 n8 I/ k  ~3 c& }请教：你说的第一体系应力是指什么啊？我还是第一次听说这个名词。谢谢！

回复 seulqs 的帖子
' K( X* |9 v: L+ @/ i- [/ |
/ `) O2 Z2 ~: \( ~; }" r9 U
    再来回复下。
& L) i- d( }0 h/ j) N第一个问题，板单元与梁单元的区分还是很大的，板单元是二维单元，能考虑两个方向的受力，有些桥横向效应非常明显，比如宽跨比很大的桥梁，比如半径很小的弯桥(湾扭耦合效应明显)，这是如果你不想用梁格，那板单元是很好的选择。这些结构你用梁单元算，那有非常大的误差。我这有挺多板单元的大桥，也常用板单元计算，而且MIDAS公司来这培训时，我和他们讨论过，现在板单元分析比较普遍了，特别是MIDAS2010板单元自动划分功能出来后，若不信，可能向MIDAS公司的技术人员咨询，他们和各大设计院接触的是比较频繁的。
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第二个问题，说说ANSYS、MIDAS这些软件的区别，ANSYS功能强大，主要在于他的全面，你想要怎么分析他都能提供方法和手段，比如他的单元库非常丰富，划分单元有多种方法等等等等，了解这些就很容易明白掌握ANSYS需要很多有限元知识。而MIDAS中的板单元不同，他只提供了三节点、四节点等参单元，你没得选择，而且网格划分这能自动划分，不能映射等其他手段，化出的网格质量不好他调整不了。所以说，用MIDAS其实是不用什么有限元知识的（和ANSYS相比）。
至于两者的精度，对比较规则的常规桥（网格质量都挺好），他们的结果误差完全满足工程需要。
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说的有点多，上次是我第一次回复发帖，如有语言上的得罪，请包涵。

1 至于板单元怎么用，我还真不清楚；
5 e" k5 z  V  m8 z2 看你说的意思，板单元类似于三维分析。很多人对比过Midas的实体分析，我也做过拱脚的实体分析（ANSYS），还是有差别的。所以对Midas的实体分析，向来不敢高调认同，毕竟ANSYS用了这么久；
8 L2 H. u& Y+ ^+ L) ~3 板单元可以代替横向计算？那可不可以认为是假三维？他和真的三维有何区别？能考虑单元的三个方向受力？

回复 seulqs 的帖子


    如果你是真的想了解钢结构，这些概念应该是是基础，建议你看下《现代钢桥》，吴冲编写的，虽然有些错误，但是基本概念还是比较清晰的！

不管用何种计算程序，
) l0 J% |+ r% L% _6 u7 A9 ^6 ]如果是细部分析钢箱梁的局部应力，
显然，采用板单元建模是最可行的一种方法，
$ Q4 e  ?6 Z1 I  j平常我们计算钢箱梁等钢箱类构件都是这样模拟的。

有道理，大家说的都不错，顶一个

MIDAS里有板单元，可以采用FEmodeler建好后导入进行计算，免得划分单元麻烦，也可以直接建单元，这只要建个截面就可以了，直接可以拉伸，也很简单，对一个人行桥，应该是不复杂的。人行钢桥一般强度没什么问题，刚度可适当放大，毕竟下挠后，看着心里感觉不好，一般上拱点偏好，大众的心理必须要考虑，再一个就是振动频率的问题，简单点就是舒适性，产生共振就麻烦了，最后就是要考虑偏载，尤其是桥下有大型活动时，行人聚集在桥一侧，避免侧翻。