天津中新生态城跨蓟运河故道桥阻尼（速度锁定）支座

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1、支座型号：LUB-27500-4000-DX-e160、LUB-27500-4000-SX-e160
2、设计参数：
! S3 g- J& D& U% s1 l7 c- ?   支座竖向承载力：27500KN
3 O4 `' x8 \5 }+ q' L0 d0 u     阻尼（锁定）力：4000KN
     顺桥向位移量：±160mm
4 g7 v# f7 c" a/ d' Q! N     数量：16套
3、梁型布置：40.5m+4×54m+40.5m连续梁
" T; a8 |" d+ ]5 Q4 I4、联系方式：
  X- R$ U; \' c  G7 ~) e   联系人：曾国军
   QQ：47995159
    电话：0731-22837719/13973352037
3 \9 w' H/ Q, c! V9 o' x: O6 c    邮箱：zengguojun@teg.cn
# O' l: O& P( Y1 m5、图片说明：下图中该支座对称布置共2套阻尼（速度锁定）器，每套支座的水平阻尼（锁定）力共计4000KN。

楼主资料太少了，结合实桥详细说一下作用机理吧

        该产品为阻尼器（速度锁定器）与普通支座的组合产品，在普通情况下仅发挥支座的功能，只有在以较大相对速度时才发挥它的抗震耗能作用。
1 U2 r# p0 A/ S        1、粘滞液压阻尼器：内部由活塞、油缸组成，采用内填硅油的油缸式结构，通过活塞的往复运动带动内部硅油的流动，进而产生阻尼效果，将动能转化为热能。
  T) ~' O1 m3 p$ t8 U1 p( i        2、速度锁定器：速度锁定器类似于粘滞液压阻尼器，内部由活塞、油缸组成，是一个根据相对活动运动速度来判定及是否工作的自动开关，安装于两个产生相对运动桥梁与桥墩之间。在正常情况下，速度锁定器几乎不发挥作用，允许桥梁转角及温差变形引起的水平位移；在制动力、风载或地震载荷作用下，速度锁定器会自动锁定，使得结构由正常状况下的一个固定墩变成两个或更多的固定墩，将上部结构的载荷有效地分布到多个墩子上去，使得结构的受力更均匀。（速度锁定器与汽车安全带类似，低速时自由活动，速度超过某个值时锁定）

头一次看到，有机会的话能实地看一下，顺便问一句这是哪个支座厂家做的啊？

南车株洲时代新材料科技股份有限公司生产，我即为该公司营销人员，楼主既是在下，上面有联系方式
3 V5 [0 |, M2 V" Y  U现在产品已到天津汉沽的中新生态城，但还没安装，期待与您一起交流