天津中新生态城跨蓟运河故道桥阻尼（速度锁定）支座

3 ]9 L' t; l# R1、支座型号：LUB-27500-4000-DX-e160、LUB-27500-4000-SX-e160
2、设计参数：
   支座竖向承载力：27500KN
  _& ~7 r' p8 t, ]: i5 q0 e; D     阻尼（锁定）力：4000KN
     顺桥向位移量：±160mm
2 k6 b# `7 M4 O, S& ?     数量：16套
3、梁型布置：40.5m+4×54m+40.5m连续梁
% Z' v! C; h* O. y3 Y$ ~/ y4、联系方式：
   联系人：曾国军
+ d6 m* [& x2 g! m- o& X; V   QQ：47995159
1 K8 e3 I7 y  L, U9 i% b    电话：0731-22837719/13973352037
: Q5 X* Q  o1 E* |" t% \% P, o    邮箱：zengguojun@teg.cn
& G7 v( \8 T$ s) A! ~- J2 l9 o! k5、图片说明：下图中该支座对称布置共2套阻尼（速度锁定）器，每套支座的水平阻尼（锁定）力共计4000KN。

楼主资料太少了，结合实桥详细说一下作用机理吧

        该产品为阻尼器（速度锁定器）与普通支座的组合产品，在普通情况下仅发挥支座的功能，只有在以较大相对速度时才发挥它的抗震耗能作用。
        1、粘滞液压阻尼器：内部由活塞、油缸组成，采用内填硅油的油缸式结构，通过活塞的往复运动带动内部硅油的流动，进而产生阻尼效果，将动能转化为热能。
0 _1 \( C) F; _: \8 [! J2 L        2、速度锁定器：速度锁定器类似于粘滞液压阻尼器，内部由活塞、油缸组成，是一个根据相对活动运动速度来判定及是否工作的自动开关，安装于两个产生相对运动桥梁与桥墩之间。在正常情况下，速度锁定器几乎不发挥作用，允许桥梁转角及温差变形引起的水平位移；在制动力、风载或地震载荷作用下，速度锁定器会自动锁定，使得结构由正常状况下的一个固定墩变成两个或更多的固定墩，将上部结构的载荷有效地分布到多个墩子上去，使得结构的受力更均匀。（速度锁定器与汽车安全带类似，低速时自由活动，速度超过某个值时锁定）

头一次看到，有机会的话能实地看一下，顺便问一句这是哪个支座厂家做的啊？

南车株洲时代新材料科技股份有限公司生产，我即为该公司营销人员，楼主既是在下，上面有联系方式
  V: M* W! E( x( j; K; z' e现在产品已到天津汉沽的中新生态城，但还没安装，期待与您一起交流