山区最大跨径钢箱悬索桥龙江特大桥施工现场随拍分享

& \. h. h1 _  ~+ h, e+ f+ W% B) _" a腾冲岸全景

腾冲岸锚碇

0 O9 [: g0 r7 k% }7 ~' O! z腾冲岸主塔
4 I0 \! G2 |* |! F
保山岸全景

5 p: c9 E6 j" z+ F9 v保山侧锚碇与引桥连接区
" I5 R: k* G* J% V# E
' V" V+ W9 g( [3 M, o. v8 u保山侧锚碇全貌

锚碇散索鞍
: c% h2 l3 z8 R) u
! _7 U# W9 s3 S. o( x
左右前锚室锚固区

) \, c+ Z( M5 o, d8 i8 V9 N2 U猫道俯拍锚碇保山侧锚碇
) r8 K- T: N! x- A0 P( \
2 i* }# Z9 h9 ^+ b" X* Y. i# |主缆索股准备架设
4 k4 L0 u% s! D& l3 y
钢箱梁全断面

钢箱现场加工车间
4 z# u# ]7 a; n
: k) F3 [! O3 A0 O; ?9 U加劲梁细部
. U6 v9 R/ R2 I9 y- v& X
, w) O, p" r) R& b猫道接近塔顶（缆索牵引进行中）


  [/ S3 o, _' l& E保山侧塔顶主索鞍

& b- U/ W) q$ I( \9 e0 Y, t3 X主索鞍细部

/ U3 _/ {5 d) ^& J% n主索鞍细部
) O" A+ ]6 v. j
塔顶工人午餐

7 a1 F; W) `1 P# \, i+ ]保山侧塔顶俯拍主跨

/ B1 C% }) T+ G& h7 q扩展阅读：龙江特大桥背景资料

: x4 ?3 t: z2 S6 g2 s' C

( u( g' ?$ ?/ u" f6 D! h* j

     龙江特大桥位于云南省西部、横断山脉南段，横跨龙江，属第一座山区钢箱梁悬索桥，建成后将成为亚洲最大的山区悬索桥。主桥桥跨布置为320m+1196m+320m的双塔单跨钢箱梁悬索桥，主缆中跨矢跨比为1/10.5，两根主缆横向中心距为25.5m。主缆采用预制平行钢丝索股，每根主缆由169根通长索股组成，每根索股由91根直径为5.25mm高强镀锌钢丝（1770MPa）组成。钢箱梁全宽33.5m(含两侧各2.5m的检修道)，梁高3.0m，标准梁段长12.4m 。缆索用钢量1.03万t，加劲梁用钢量1.5万吨。

    云南龙江大桥系双塔单跨钢箱梁悬索桥，索塔采用门式桥塔，等圆弧正四边形截面，保山岸索塔高度为169.688米，腾冲岸索塔高度为129.703米。两岸锚碇采用扩大基础重力式锚。桥址区位于地震烈度8度区，大桥设计按9度设防。大桥全长2470.58米，采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度80公里/小时，桥面离江面280米，最高的索塔顶到江面470米，主跨长为1196米，抗震等级按Ⅸ度设防，桥面宽33.5m（含检修道）。大桥建设预算16亿，实际投入约19.5亿。
, M" D& e3 \- r. T    根据云南省交通运输厅、云南省公路开发投资公司的要求，计划2014年11月30日前完成主塔、锚碇施工，2014年12月完成主塔、锚碇门架及索鞍安装，2015年2月30日前完成索鞍及猫道施工，2015年12月底完成钢箱梁吊装，力争2016年6月底主体工程完工，2016年底实现大桥建成通车。
% z, a. \; ^! A
  o5 y' F# }# Q# |1 s7 y主要技术特点：
" T# Z- l, _: w% S: \1.抗震设防等级高
2.山区千米级钢箱加劲梁
3.主缆圆形缠丝+缠包带+除湿
; g, u( Z, C2 |, H, A" B4.先导索采用无人机过江

很壮观，学习受教了！

云南省交通规划设计研究院、中交公路规划设计院有限公司联合设计。现场照片：

过些日子去该桥，拍些照片上传论坛。

我媳妇就是国际路桥职工，在腾冲岸，负责试验检测，哈哈

壮观哦，长见识了。

“先导索采用无人机过江”，这个确实很牛。

不错，挺壮观的，有图纸么？哪个设计的？

非常壮观，学习了。

看起来似乎是钢箱梁嘛