意大利热那亚高速公路波塞韦拉高架桥垮塌

热那亚大桥垮塌前后对比

事故发生在当地时间中午11点半（北京时间17点半）左右，发生坍塌的是意大利A10号高速公路位于北部城市热那亚的一处桥梁，坍塌桥面约百米长。大桥所在的A10号高速公路横跨多条道路、铁路、购物中心、居民区以及波尔西维拉河。

路透社报道称，垮塌的大桥约50米高，桥下面有铁路、建筑物和一条河。
当地官员告诉法新社，垮塌的大桥砸向桥下的铁轨，桥上的轿车和卡车也一并坠落。据称，当时桥上有十余辆汽车。

倒塌的莫兰迪大桥是A10高速公路的一部分，靠近市中心。周二当地时间上午11点30分，该地区发生暴雨，坍塌事故发生。

据路透社报道，倒塌的桥梁部分长约80米（262英尺），高出地面50米（164英尺），越过铁路轨道和一些建筑物。

外电报道及倒塌瞬间视频（可能需要电脑才能正常播放）

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　　事故现场。

　　据新华社8月14日消息，意大利警方14日说，意北部热那亚地区一座公路桥约100米桥面当天垮塌，目前相关部门正在核实人员伤亡情况。发生垮塌的是连接A10公路与热那亚城西部地区的一座公路桥，消防人员、警察、救护人员和民事保护部门官员已赶到现场紧急处置。
　　据海外网报道，事故已造成至少20人遇难。意大利当地消防员向媒体证实，在大桥垮塌后，可能有一些汽车从桥上坠落。美联社称，救援队证实，至少十余车辆牵涉到桥梁垮塌的事故中。
　　意大利警方则透露，意大利南部发生的暴风雨是导致高架桥局部坍塌的原因。

　　公路桥约100米桥面垮塌。

　　事故现场。

　　事故现场。

　　事故现场。

　　事故现场。

　　救援人员已到达现场进行救援。

　　救援人员已到达现场进行救援。

　　救援人员已到达现场进行救援。

　　事故现场。

　　据悉，这座高架桥于1962年开始建造，并于1968年完工，长1100米，被认为是欧洲有史以来建造的第一座斜拉桥。
　　         

里卡多莫兰迪Riccardo Morandi（1902年9月1日 - 1989年12月25日）是一位意大利土木工程师，以其对钢筋混凝土的有趣使用而闻名。他最着名的作品之一是拉斐尔乌达内塔大桥（General Rafael Urdaneta Bridge），一条8公里长的马拉开波湖（Maracaibo），包括七座斜拉桥跨越不寻常的桥墩，以及都灵的地下汽车展厅。

他的一个作品，在莫兰迪桥在热那亚，坍塌8月14日2018年，造成多人死亡。

Polcevera高架桥，热那亚，意大利


利比亚Wadi el Kuf大桥

General Rafael Urdaneta Bridge全景

莫兰迪出生于罗马。

1927年毕业后，莫兰迪在卡拉布里亚获得了在地震受损地区使用钢筋混凝土的经验。在他返回罗马开设自己的办公室后，他继续对钢筋混凝土和预应力混凝土结构进行技术探索，并着手设计一系列新颖的电影院结构和桥梁。他的许多后来的作品包括他对工作的菲乌米奇诺机场，罗马，1970年，并在桥巴兰基亚，哥伦比亚于1972年。

莫兰迪也被任命无论是在桥梁设计教授佛罗伦萨大学和罗马大学。

其他主要工作包括：

• Ponte Amerigo Vespucci，佛罗伦萨，意大利，1957年
• Fiumarella高架桥，卡坦扎罗，意大利，1960年
• Kinnaird Bridge，加拿大，1960年
• Polcevera Viaduct，1968年，意大利热那亚，四跨斜拉桥（最大280米）
• 利比亚Wadi el Kuf大桥，1971年，三跨斜拉桥（7年，其中心跨度为281米，是世界上最长的混凝土斜拉桥跨度）[2]
• 卡尔皮内托桥，意大利波坦察，1973年，三跨斜拉桥
• 巴兰基亚大桥，马格达莱纳河，哥伦比亚，1974年
• 1962年，Rafael Urdaneta将军 Lago de Maracaibo，委内瑞拉
• Puente de la Unidad Nacional，Guayas river，Guayaquil，Ecuador，1970，Girder bridge
  

他还参与了墨西拿海峡电力线交叉口的建设。

Morandi的斜拉桥的特点是支撑很少，每个跨度通常只有两个，并且通常使用预应力混凝土而不是更常见的钢缆构造。虽然这些桥梁通常令人印象深刻，但它们比具有多个撑杆的桥梁更不经济，因此对其他工程师影响不大。

意大利传出一起重大公安意外，位于热那亚（Genoa）附近的A10公路高架路段，有一整段断裂坠落，警方与消防队已赶到现场，ADNKRONOS 新闻通讯社指，救难人员指“有数十人死亡”。意大利新闻社（Ansa）稍后指，至少11人死亡。

根据Ansa报导，断裂的高架桥名为“莫兰迪大桥”（Morandi Bridge），桥面从100公尺高的高度塌落，事故中或许可能有“数辆车辆”。另也有指，断裂桥面约200公尺长，估计有10辆轿车和卡车坠落到底下的铁轨
意大利电视台播出桥面断裂的画面，景象惊人。目击者拍到，铁轨上有数辆毁损的汽车，救难人员在雨中抢救， Sky Italia引述目击者指，现场有如“末日场景”。
这段高架桥建于1960年代，2016年展开修复工程。

“莫兰迪大桥”以建筑师莫兰迪（Riccardo Morandi）命名，另外又称为波塞韦拉高架桥（Polcevera Viaduct），于1962年开始建筑工程，到1968年完工，全长为1.1公里，是欧洲首条混凝土斜张桥（cable-stayed concrete bridge）。

德新社指，“莫兰迪大桥”是A10公路的一部分，有热那亚“布鲁克林大桥”（Genoa's "Brooklyn bridge" ）之称。
斜张桥是由一座或多座桥塔与钢缆组成桥面的桥梁，香港的汲水门大桥、汀九桥，及昂船洲大桥都是斜张桥。国内一般称为斜拉桥。

倒塌桥梁设计者莫兰迪设计的另一座世界知名桥梁

马拉开波湖桥（Maracaibo Lake Bridge）世界第一座公路预应力混凝土斜拉桥，位于委内瑞拉的跨马拉开波湖。
意大利R.莫兰第设计 ，1962 年建成。全长8.7千米，5个通航孔跨度为 235米，结构为预应力混凝土斜拉悬臂加挂梁；主桥墩支承一连续的预应力混凝土梁，梁两端悬臂伸出墩外， 其伸出端部以斜拉索系于A形塔架顶部，组成一组独立的悬臂结构；两组悬臂端之间搁以挂梁，联成整桥 。马拉开波桥的成功 ，开创了预应力混凝土桥的先河，使莫兰第桥式在世界各地得到普遍采用。

以下内容节选自 刘西桃的博客

马拉开波湖被誉为世界上最富饶的湖泊，它的形状就像是个朝向加勒比海开口的钱袋，马拉开波湖大桥（乌尔塔内塔将军大桥）就坐落于湖口的地方，就像是扎着钱袋的绳子，湖底和四周深藏的全是石油和“美元”。

   马拉开波湖大桥是世界第一座现代预应力混凝土斜拉桥，横跨马拉开波湖，由意大利结构专家莫兰第（RiccardoMorandi）设计。该桥于1957年开始设计建设，1962年8月24日建成通车，全长8678米，其中斜拉桥部分长1495米，宽17.4米，5个通航孔的跨度均为235米，由6个A型塔架支撑，塔高92米。从水面到桥面最高净高达46米。马拉开波大桥的开通，连接了湖的东西两岸，大大促进了马拉开波的发展。

两桥墩的跨度为235米。

A型桥墩高达92米。

行驶在桥面上，总能感觉到大桥的恢宏。在2013年下半年，当地政府对大桥进行了维护和检查，并更新铺设了路面。

有幸乘船在桥底通过，亲自体验了大桥的宏伟。

水面到桥底面的最大净空为46米。

   马拉开波湖口窄内宽,南北长190公里,东西宽115公里；湖岸线长约1000公里。面积13380平方公里。湖区有1.6万口油井，日产原油200万桶以上，湖底铺设有1.4万公里的原油和天然气管道，名符其实的钱袋子。

随处可见的油井，磕头机在不挺的工作着。各种施工作业的船只也是昼夜不停。

委内瑞拉政府也曾考虑修建第二座跨湖大桥，造价为4.4亿美元，但是由于经济滑坡，只在象征性的做了个奠基仪式，就在一直的等待中。
   
                                                                        
      

每一次的工程事故都能给我们带来惨痛的教训。

看视频桥墩垮塌时下部有多次闪光，发生过爆炸？