本人的一点看法,请高手指点:
& ^ c# V1 G& @5 M* |1 N' ] H1.梁桥& }4 l6 F) ^5 F9 M. y% k$ x$ R
1.1 板件的拼接焊缝。包括加劲肋的。因为拼接焊缝为对接焊缝,必须熔透。* P' E5 v" _1 w# H& j
1.2 支座横隔板与顶、底板的焊缝。因为支座横隔板处截面所受弯矩、集中力太大。
& c9 W$ ^0 k+ R5 |4 Z1.3 U肋与顶板80%熔透。
9 O' |" j# U5 w- e" m0 m1.4 其余所有焊缝均为贴角焊,包括腹板与顶板,中间横隔板与顶板的焊缝。其中腹板与顶板的焊缝是否熔透有点犹豫,从行车角度来讲似应熔透,但看到过角焊缝的成功案例。 d$ {. k5 G( ~/ R$ |. H; @9 K
8 r* m5 {: l5 {: ]2.斜拉桥,自锚式悬索桥2 `# o/ z6 a, t
2.1 板件的拼接焊缝。
' z# W/ T% E+ e" W2 j. Z2.2 锚箱焊缝。因为集中力太大。
( f" ^+ D9 Z( ^5 U4 s) z2.3 外腹板与顶、底板的对接角接组合焊缝。因为该处剪力大。
- M! v& ^2 h" ~+ O$ l6 P" m* O- ^0 K M2.4 吊点横隔板与顶板的焊缝。吊点横隔板与梁桥的支座横隔板类似。: s1 F& a8 j. U( f! Y/ n4 V
2.5 其余所有焊缝均为贴角焊,包括中间横隔板与顶板的焊缝。0 N8 O1 y3 T: }: j
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