在建“世界第一拱”天峨龙滩特大桥外包混凝土腹板环合龙

至此，主桥外包混凝土施工过程进度超70%，浇筑方量总共19698立方米，顺利渡过了建设过程中最大的风险点，进一步提高了主桥的刚度和稳定性，取得2023年开年后阶段性重大胜利。腹板环的顺利合龙为天峨龙滩特大桥实现2023年底建成通车的目标奠定了坚实基础，也为同类型大跨径拱桥外包混凝土领域的施工积累了宝贵经验。

腹板合龙后，广西交通投资集团有限公司召开了以郑皆连院士为首的专家委员会第五次会议，听取了超大跨度拱桥技术团队的相关汇报，郑皆连院士高度肯定了设计研究等方面的工作。郑皆连院士表示，技术团队在前期充分研究及大量方案论证的基础上，完成了施工过程中的动态优化设计，有力确保了腹板环顺利合龙。

劲性骨架混凝土拱桥腹板环浇筑具有高空作业难度大、模板工程繁杂、工作面狭小、材料运输困难等特点。为保证外包混凝土施工的顺利施工，我集团公司天峨龙滩特大桥项目组长期驻扎现场，开展技术理论研究及试验研究，结合现场实际条件，根据现场数据对设计文件进行优化，为保障施工质量和进度提供合理解决方案。

为优质高效推进大桥建设，拱桥技术团队和检测公司监控团队研发了超大跨径劲性骨架混凝土拱桥关键监测技术，实施了外包混凝土浇筑过程的钢管应力、混凝土应力、温度场、环境以及动力性能监测；结合结构特性，研发了劲性骨架混凝土拱桥混凝土流态监测系统，实现了隐蔽角落混凝土流态实时反馈，对工程建设质量的把控提供了有效的技术支持。