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渝万高铁石沱长江大桥开工建设

2022-11-13 16:31 | 发布者: redflag | 查看: 457 | 评论: 0

摘要 11月1日中铁大桥局承建的世界最大公铁合建同层分幅混合梁斜拉桥——新建渝万高铁石沱长江大桥6号主塔承台首批4根围护桩灌注完成为主塔主体结构施工奠定坚实基础石沱长江大桥作为全线控制性工程,结构新颖复杂、施工 ...



11月1日

中铁大桥局承建的

世界最大公铁合建同层分幅混合梁斜拉桥——

新建渝万高铁石沱长江大桥

6号主塔承台

首批4根围护桩灌注完成

为主塔主体结构施工奠定坚实基础

石沱长江大桥作为全线控制性工程,结构新颖复杂、施工组织难度大,工期紧、任务重,其中大桥6号主塔施工是全桥关键节点,围护桩及6号主塔承台施工部位处于长江水位变动影响区。

近日以来长江水位逐日上涨,为确保在水位上涨至167m前完成38根围护桩的建设,项目部多次召开围护桩开钻专题会议,制定了专项方案和应急保障措施,并对施工作业人员进行了详细的安全、技术交底,技术、测量、试验人员全程现场旁站。


起跑即冲刺  开局即决战

项目部牢固树立“一天也不耽误,一天也不懈怠”的鲜明导向,鼓足干劲、全员发力,跑步进场,迅速形成战斗力,掀起开工即大干的热潮,用实际行动决战四季度,用优异成绩庆祝党的二十大胜利召开。


01

9月26日,项目部首批人员进场

9月26日,项目第一批人员进场,当日即形成临时点办公生活条件,全面开展工作。为确保既有工期节点目标顺利完成,保障后续施工任务有序快速开展,项目部超前谋划,全面统筹,强化征拆工作。

02
10月1日,大小临设施正式开工

10月1日,大小临设施正式开始施工。目前,1号拌和站初步具备验收条件,试验室完成标定,即将验收;项目驻地、钢筋加工车间、综合调度管理中心等临建工程建设正全面推进。

02
11月1日,首批围护桩灌注完成

大桥6号、5号主塔承台场地分别于10月23日、28日动工开挖,6号主塔临时结构围护桩于10月30日开钻,于11月1日晚完成首批4根围护桩灌注,大桥主体工程动工在即。

项目简介

新建渝万高铁站前7标项目,标段长度1.41公里,主要工程内容为石沱长江大桥,新建渝万高铁石沱长江大桥位于长江上游中堆水道内,具有“高、大、新、精”四个特点。6号主塔高253m,是世界最高双联主塔;主跨跨度608m,是世界最大公铁合建同层分幅混合梁斜拉桥;大桥结构新颖,是世界首次采用公铁合建双联塔、公铁同层分幅主梁的新时代桥梁;各项施工指标要求精准。渝万高铁建成通车后,重庆至万州的运行时间将缩短至1小时以内,极大方便沿线群众出行,对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施,具有十分重要意义。

金戈铁马闻征鼓,只争朝夕启新程。项目部将深入学习贯彻党的二十大精神,在保安全、保质量的前提下,以饱满的工作激情,精心组织、分秒必争,高标准、高质量,倾力建造西南艰险山区生态铁路、精品工程,为业主和西南人民交上一份满意答卷!











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