导读 2022年6月11日至13日,狮子洋通道项目主桥及大跨钢桁梁桥初步设计评审会在广州召开并顺利通过专家评审。 ![]() ![]() 狮子洋通道是高速公路与市政道路共走廊的复合通道,沿线建设条件苛刻、工程规模巨大,功能需求和品质要求极高。项目主桥狮子洋大桥为主跨2180m、16车道的双层悬索桥,国内外没有先例可循,具有世界级技术难度,是我国超大跨径桥梁建设的又一里程碑。 ![]() 大桥设计全力攻克了桁架梁的疲劳与抗风、大直径主缆的精度控制与耐久、索塔的品质与快速化建造、锚碇的合理构造与景观等一系列难题。 ![]() 初步设计在充分调研的基础上,结合公路桥梁荷载的特点,提出了结构简洁、传力直接高效的华伦式桁架梁结构,具有优异的抗风性能和抗疲劳性能。 ![]() 对于大直径主缆,在总结以往类似项目管理养护经验的基础上,提出了精度更有保证的主缆索股架设方案和更合理的紧缆缠丝工艺;引入自感知螺杆以实时掌握索夹的受力状态,提出了索夹端部的密封结构形式和更轻巧的索鞍构造。 ![]() 对于索塔,充分考虑荷载特点、品质要求和快速建造需求,提出采用钢混组合结构索塔。试验研究证明,该结构整体性好,具有优异的承载能力和韧性,施工便利,可有效缩短工期。 ![]() 锚碇采用重力式锚碇,空腹式锚体;主缆锚固采用分布式传力锚固系统;基坑支护采用受力均匀的∞字形地连墙结构。 ![]() |