 工人在深中通道伶仃洋大桥海上施工猫道上行走（6月7日摄）。 目前，深中通道各项建设正有序推进。其中，东、西两个人工岛稳步施工，伶仃洋大桥推进索股架设，中山大桥钢箱梁预计6月底合龙，沉管隧道已完成第26个管节的沉放安装。 深中通道预计2024年建成通车，采用东隧西桥方案，全长24公里，集“桥、岛、隧、地下互通”为一体，是粤港澳大湾区超级跨海集群工程，建成后将成为联系珠江口东西两岸的直联通道。 新华社记者邓华 摄  工人在深中通道伶仃洋大桥海上施工猫道上行走（6月7日摄）。 目前，深中通道各项建设正有序推进。其中，东、西两个人工岛稳步施工，伶仃洋大桥推进索股架设，中山大桥钢箱梁预计6月底合龙，沉管隧道已完成第26个管节的沉放安装。 深中通道预计2024年建成通车，采用东隧西桥方案，全长24公里，集“桥、岛、隧、地下互通”为一体，是粤港澳大湾区超级跨海集群工程，建成后将成为联系珠江口东西两岸的直联通道。 新华社记者邓华 摄  工人在深中通道伶仃洋大桥海上施工猫道上行走（6月7日摄）。 目前，深中通道各项建设正有序推进。其中，东、西两个人工岛稳步施工，伶仃洋大桥推进索股架设，中山大桥钢箱梁预计6月底合龙，沉管隧道已完成第26个管节的沉放安装。 深中通道预计2024年建成通车，采用东隧西桥方案，全长24公里，集“桥、岛、隧、地下互通”为一体，是粤港澳大湾区超级跨海集群工程，建成后将成为联系珠江口东西两岸的直联通道。
集装箱货轮驶过建设中的深中通道伶仃洋大桥（6月7日摄）。 目前，深中通道各项建设正有序推进。其中，东、西两个人工岛稳步施工，伶仃洋大桥推进索股架设，中山大桥钢箱梁预计6月底合龙，沉管隧道已完成第26个管节的沉放安装。 深中通道预计2024年建成通车，采用东隧西桥方案，全长24公里，集“桥、岛、隧、地下互通”为一体，是粤港澳大湾区超级跨海集群工程，建成后将成为联系珠江口东西两岸的直联通道。 |
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