中国名桥

5.其他类型

　　除梁桥、拱桥、索桥和浮桥四种类型外，中国桥梁还有栈道桥、阁道桥、纤道桥、渠道桥、栈桥、园林桥等。
　　栈道桥又名栈阁、桥阁，是一种沿悬崖修建的单臂木梁桥。多见于山区。在今四川、陕西、云南、贵州等地尚存，如藏蜀栈道。
　　纤道桥建于江河岸边，与堤岸平行，是纤夫拉船的通道。如浙江绍兴的古纤道桥，至今尚保存完好。
　　阁道桥建于两楼之间。如皇帝宫室，上层为皇帝专用。有的上建屋顶，亦称复道。据说最早的阁道建于黄帝轩辕氏时。现存的例子如北京雍和宫万佛阁与延绥阁之间的阁道。
　　园林桥修建在园林之内，曲折美观，亦称曲桥。它为游人观景创造了条件，同时也是园中一景。著名的如颐和园的十七孔桥。
　　中国桥梁之丰盛，不胜枚举，以下只能再略举一二以作说明。

四川峨眉山栈道桥

浙江绍兴古纤道桥

北京雍和宫复道

四、桥梁的人文价值

　　中国古今桥梁的科学技术，不少都曾走在世界桥梁建筑的前列，许多桥梁样式仍继续对世界近代桥梁建筑产生影响。同时，它又是活的文物瑰宝，记载着许多珍贵的资料。

　　但桥梁并非只是一件实用的产品，它是具有装饰性及社会性的艺术品。中国桥梁本身千变万化的形态就具有高度艺术性，故此人们常用「苍龙卧波」等词语描写梁桥，用「长虹横空」等描写索桥，用「新月出世」、「玉环半沉」等描写拱桥；而桥身各种装饰如文字、图画、雕刻、建筑等，都和桥梁结合起来，而且各种装饰也常寄寓了人们的美好意愿，或富哲理的禅思。

　　人们利用自然的材料建造了桥梁，桥梁又为人们的出行提供了方便，并构成了人们观赏的风景。芦沟晓月，是北京芦沟桥的景观；断桥残雪，是杭州西湖的一景；灞桥柳雪，是古都西安的一景。人们离不开桥。桥、人、自然山水结合得如此和谐，如此巧妙，正好应合了中国「天人合一」的哲思。

　《姑苏繁华图》石湖西段　徐扬　清

1.建筑科技成就

　　世界著名科学技术史学家、英国剑桥大学的李约瑟博士（J.
Needham）在《中国科学技术史》中说：中国古代桥梁，其中特别是福建一带的石桥，体量大，构件重，构筑科学，在任何地方「都找不到能够同它们相比的」。事实上，至少在公元14世纪以前，中国的桥梁建设一直处于世界领先地位。公元前12世纪，中国建造了有文字记载的世界上第一座浮桥。公元前206年，中国建成了世界上第一座铁索桥。中国的拱桥出现（东汉有画像砖记载，约公元30年－220年）虽晚于西方（古罗马时期已出现，公元前30年－476年），但桥基的建造和桥形的多样性与可观性，都大大超越西方。敞肩式拱（在大拱两端肩上建造小拱）的创造和运用，比西方更要早得多。

　　中国桥梁的结构讲求科学化，木桥的构件多用凹凸和楔入的卯榫连接，牢固而有弹性。石桥墩一般都修成船形，迎水面为尖状，既便于分水，藉此减少河水对桥墩的冲力。北方有些桥梁还在桥墩的分水尖上包了三角铁，可以斩冰。桥墩和拱券的石块与石条之间，除了用石灰等填缝和黏结外，还要用铁钳之类的构件加固，非常科学。

　　在施工方面，中国人也有很多创造。宋代在修建泉州洛阳桥和漳州江东桥时，因为石梁太大、太重，人们便将石梁放在船上，借涨潮时安于桥墩上。这就是人们常说的浮运法。此外，在修筑桥基和桥墩、安置横梁、砌筑拱券等方面，古代工匠们都有许多发明创造，有的还沿用至今。

　泉州安平桥的桥墩分水尖

宋代在修建漳州江东桥时用了浮运法

1）对外国的影响

　　中国古代桥梁精湛的建筑技术和多样而优美的造型，早已引起世界各国人士的关注。在13世纪，意大利旅行家马可孛罗曾在其游记中多次介绍中国的古桥。葡萄牙人比莱奥特?佩雷斯、德国人冯?布雷姆?休杰吉斯特、英国人戴维斯等，皆先后于1577年、1796年及1880年到中国游览，并在他们的旅行笔记中专门介绍了中国的古桥。他们对中国古桥称赞不已，并对中国桥梁建筑工人赞不绝口。

　　中国古桥的建筑技艺对邻国影响更大。1675年，俄罗斯沙皇彼得一世执政时期，曾派人邀请中国桥梁专家前去讲课。在唐宋、明清时期，好些中国高僧和旅日华人，把中国的建桥技术带到了日本──日本的鸣潼桥、长崎的眼睛桥、锦带桥等，也是明清时期由中国人设计和建造的；而且，锦带桥还仿照了杭州西湖苏堤拱桥的样式呢！

　马可孛罗在其游记中盛赞中国的桥梁建筑

2.美学特色

　　从中国桥梁的总体美学特征来看，可分南北两大类。北方由于高山雄伟，平原辽阔，所建桥梁一般浑厚壮观、气魄宏大。南方则水网密布，河道纵横，所建桥梁一般轻盈灵巧、形态优美。至于西南地区，因多高山峡谷，沟深水急，故多索桥高悬，又是另一番景观。

　　中国的每一座桥梁，在修建时都非常注意造型。拱桥、园林桥更是佼佼者。河北赵州、安济桥桥下的主拱弧度达60度，与其拱肩上的四个小拱及微带弧形的桥面，构成一组非常和谐的立体图画。这是一座交通桥，更是一件庞大的艺术品，历来受人称赞。江苏扬州瘦西湖中的五亭桥，巨大的「工」字形桥墩上立着五座造型优美的亭子，在蓝天白云的衬托下分外美观。杭州西湖的苏堤六桥，桥桥如画，美不胜收。所以，英国剑桥大学教授、著名科学技术史学家李约瑟博士（J. Needham）也在其著作《中国科学技术史》中盛赞中国的桥梁，几乎「每座都非常美观」，是「合理与浪漫的巧妙结合」。

　从城门桥看水乡美景

南方风雨桥桥廊构筑的优美线条

3.社会功能

　　中国桥梁与社会生活高度结合，是具有实用和观赏两重特性的结晶，因此，它们的社会功能也是多方面的。

　　让过路者通行，这是各类大小桥梁最基本、最主要的功能。过车、走马，是绝大多数桥梁的共同用途。由桥梁延伸出来的桥亭、桥廊、桥屋和桥楼，则可以遮风避雨，可以挡住阳光，可以供人休息、纳凉、观赏风景，还可以让人饮茶、就餐、住宿，或从事买卖活动。有的桥楼中更供有神像，人们可以进香礼拜，祈求平安。

　　桥梁的建造满足了人们的生活需要，其美观的造型，更为周围环境增光添彩，使锦绣山河更为美观。

　《姑苏繁华图》木渎中市段　徐扬　清

（1）代步乘凉

　　「车辚辚，马萧萧，行人弓箭各在腰。爷娘妻子走相送，尘埃不见咸阳桥。」唐代诗人杜甫在其反战诗《兵车行》中，描述了当年渭河咸阳桥上军队出征时的悲壮场面。

　　行车走马是中国桥梁的一项重要功能。所以，宋代人谢甫在《安济桥》中留下了这样的诗句：「安济桥通官道津，澄心洞里有闲人。长流不断东西水，往来驿驰南北尘。」宋人杜德源也在《安济桥》诗中写道：「驾石为梁尽一虹，苍龙惊蛰背磨空。坦途箭直千人过，驿使风驰万国通。」

　　除了通行外，南方的风雨桥又因为桥上建有屋亭，人行其上，可以免除日晒雨淋之苦。每当炎夏之时，在桥亭中坐坐，河风阵阵，凉爽宜人。

　丽江古城内用以代步渡水的桥梁

广西壮族的风雨桥是乘凉好地方

（2）集市贸易

　　这是中国南方古桥的一项特有功能。湖南、广西、福建、浙江等省的风雨桥，从前皆可从事贸易活动。广东潮州广济桥（又名湘子桥）是其中一个典型代表。

　　广济桥是中国诸多古代名桥中的杰作之一。桥长517.3米。全桥分三段，东段和西段为石墩石梁桥；中段97.3米，是由24只木船构成的浮桥，可以开合升降。这种形式的古桥，在中国找不到第二座。

　　更有趣的是，桥面之上饭馆、茶楼、酒店、旅舍林立，巨大的桥墩上楼阁高耸，饮宴赏景者、买卖住宿者络绎不绝，一片热闹非凡的街市景象。难怪有人说：「一里长桥一里市，到了湘桥问湘桥。」

　　广济桥为何又有湘子桥之名？传说唐代文学家韩愈请他的侄子──八仙之一的韩湘子，和开元寺僧广济帮助他修桥。韩湘子带着七位神仙修东段，广济和尚带着十八罗汉修西段。工期到了，桥尚未完工。此时，何仙姑扯下莲瓣变成木船，铁拐李解下腰带将船连在一起，曹国舅将云板铺在船上，一座浮桥便建成，东西两段也合拢了。所以，这座构筑奇特的桥，便以他们二人的名字命名。

　潮州湘子桥

《姑苏繁华图》胥门万年桥段　徐扬　清

3）运送货物

　　中国桥梁，无论是古代的还是现代的，都被修建在南来北往的交通要道上。芦沟桥便是昔日北京通往正定府、太原府和洛阳的必经之道。江西南城万年桥，是联系江西、浙江、福建三省的枢纽。运送货物的各类车辆，均要从桥上通过。

　　在今天，大小不等的各种铁路桥、公路桥，载重数吨、十数吨、数十吨，甚至成百上千吨的货车，往来频繁，鱼贯而行。在矿山、码头、货场、车站等处，人们还修建了一种栈桥，专门用以运送货物。早期的青岛前海栈桥，就属于这类。

　《姑苏繁华图》北码头段描绘了商市运输的情况　徐扬　清