重庆鹅公岩轨道大桥设计关键技术

重庆鹅公岩轨道大桥设计关键技术

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2022-1-20 13:36 上传

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52监测网 发表于 2022-1-21 11:17
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明显是锚头存在初始损伤，横向弯曲疲劳导致裂缝延展，最终截面面积降低，拉伸脆断，和安装误差关系都不大，主要关系就是结构初始损伤；设计也不能说完全没问题，如果按平常自锚体系桥梁，短吊索区采用双吊杆，肯定不会有问题，总结来说就是太自信了

还啥技术啊，出事了，上海市政和林同炎不嘚瑟吗

今朝jbs 发表于 2022-1-21 10:55
还啥技术啊，出事了，上海市政和林同炎不嘚瑟吗

是的，不过昨天已经有专家咨询意见了
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2022年1月18-19日，重庆市轨道交通(集团)有限公司组织专家召开鹅公岩轨道桥上游LM2吊索叉耳螺杆断裂应急处治专家咨询会，参加会议的单位有市交通局、市住房和城乡建委轨道处、市住房和城乡建设工程质量总站、市轨道交通建设办公室、重庆市城市交通开发投资(集团)有限公司、重庆市轨道交通(集团)有限公司、中铁建重庆轨道环线建设有限公司、林同国际工程咨询(中国)有限公司、上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司、重庆育才监理公司、中国铁建大桥工程局集团有限公司等。与会专家(名单附后)察看了现场，听取了桥梁运维、叉耳制造、桥梁设计、桥梁监测等单位的汇报及其他参会单位的发言，经讨论形成咨询意见如下:
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一、鹅公岩轨道桥上游LM2吊索叉耳螺杆在2022年1月18日上午8:48分突发断裂，导致LM2吊索退出工作，发现后及时停止了桥梁运营。从初步分析看，LM2吊索叉耳螺杆断裂可能与初始缺陷、制造、安装误差等因素有关。
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二、根据设计单位检算,现状桥梁技术状态仍满足列车有条件的运行要求。桥梁健康监测单位采集的吊索叉耳螺杆断裂前后相关数据也在理论检算结果范围内。
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  x" g1 m2 [/ i) n' @' v: n; M三、在对上下游MO、LM、LM3吊索系统进行检测评估无异常的情况下，且在LM2处设置临时吊杆，并采取限速及单列车过桥的措施同意开放交通。
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四、在处治完成之前加大监测频率并增加必要的监测点。

五、在恢复开通的同时对其他吊索系统的状态进行全面检查评估。
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