关于荷载组合的问题

手算下部结构时发现，之前前辈计算以及手册上的例子好像组合都是按照桥上有车台后无车，桥上无车台后有车这种组合进行计算的，并不是什么基本组合，频遇组合长短期组合.求问到底是怎么个组合法？
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前辈的 那个是 确定最不利工况
- z) t' a& J, ^) X* O& R( p6 U而荷载组合指的是 针对不同的验算部位和项目，按规范规定 确定哪些工况参与组合 并且确定各个工况的分项系数
" R+ @7 m( ~9 p4 C: \3 ^希望能帮助你理解

自顶一下

两个概念：
1、活载布置工况：1）桥上有车、台后无车
3 _9 b$ R& J; Z( [* [/ Z6 l1 y                               2）桥上无车、台后有车
$ X' N1 R+ g& J4 ^3 `! j( o                               3）桥上、台后均有车
" P  q! l( G, |3 H8 b7 j, ~       计算得到上述工况分别对桥台产生的竖向力、水平力以及力矩，与永久作用等进行组合并确定最不利情况
. ~$ g( k# u$ }2、荷载组合
3 h5 U0 X6 ]. {9 J       根据计算对象的部位、结构形式、材料及验算内容按照相关规范要求进行组合并进行相关验算。
       例如：
       重力式桥台的台身，一般按圬工桥涵规范进行组合及验算，肋板式、柱式桥台的盖梁、肋板或立柱应按混凝土桥涵规范进行组合及验算，钢筋混凝土结构，又要分承载力验算和裂缝、变形验算，要分别用到承载能力和正常使用极限状态的组合；
       进行基础验算时，应根据桥涵地基与基础规范的规定进行组合与验算。