谁能给点建议—— 重车过桥检算及加固

单位刚刚给个任务：说有一个大型构件要运输到码头，叫我计算运输车辆所经过的所有桥梁，是不是能安全通过．总之就是计算桥梁的承载能力．我不知道从什么地方下手，谁能给点建议，谢谢！！

先收集各座桥梁的上、下部资料，完后回去计算吧

我以前也做过类似的项目,那是重件运输经过120余座桥梁,沿线桥梁必须经过计算,确定加固的情况,此类事情必须注意以下几点:
1.沿线所有桥梁涵洞等结构物必须进行详细调查,调查内容包括现场,图纸资料的搜集,目前桥梁的使用状况,有无病害,有没有经过加固等情况.有的桥梁可能,没有图纸,就需要实地测量尺寸.确定荷载等级(可咨询管理部门).
2、计算时一定要保守，有的桥梁内部隐患没有外现，有的设计尺寸偏小，有的施工质量太差，有的桥梁炭化、风化问题比较突出。在参数的选取上，一般按照保守的选取。如材料特性的选取，一定要进行折减，不可用新的材料特性进行计算等。如果设计为半幅施工，部分结构类型可能要计算偏载的影响。
3、设计要用结构物的实际尺寸，包括加固后结构物的尺寸。
4、要进行施工组织设计，一般此类工程地方政府都不会允许全线封闭，如果半幅施工的话，要根据实际情况增设便桥、便道等临时交通设施。

确实如楼上所说，以前的桥涵资料肯定都收集不全，加上施工问题多，所以计算取值方面要尽量保守，也就保住了你的饭碗

我国的桥梁施工水平是个很大的问题，施工水平远远低于设计水平，所以计算的时候要尽可能的保守些

重车过桥,我觉得首先是沿线桥梁、涵洞处的路面宽度、净空满不满足要求；
可能并计划发生的交通组织措施，可行性；
对沿线各桥梁的结构情况进行评估，基础资料的收集包括：一定时间的现场察看、观测；向当地群众和政府有关部门查询，如有一些图纸及施工资料更好；对某桥梁的承载力把握不定的可进行计算或检测；对不满足要求的进行设计加固措施。等等.....。

关键是多重，车型时候什么样子的，桥的跨度多大，什么形式，有些经过定性就可以解决的，不一定非要计算

不敢苟同楼上意见。特种车辆过桥，如果沿线全部都是高等级公路，相对比较简单，因为有专业的公路部门管理养护，桥梁的技术状况准确度高，比较容易复核。对其他道路上的桥梁，往往资料参差不齐，甚至没有任何基础资料，必须做保守验算，对十分没有把握的桥梁，还要做专业检测的！哪里能够马马虎虎，定性解决，过于草率了。

楼上的说的很好
学习一下