系杆拱桥的桥博计算

1、桥梁纵向由拱肋、刚性系杆、吊杆构成主要纵向受力体系，桥面大部分恒载及活载通过横梁作用于系杆，并传给吊杆、拱肋。横梁将系杆、直吊杆、斜吊杆等相连，并通过搁置在横梁上的桥面板及其现浇层构成桥面行车系。主桥拱轴线为二次抛物线，计算跨径80m，跨中计算矢高17.778，矢跨比1/4.5；计算拱轴线抛物线方程为：y=ax2+bx,a=-1/90,b=8/9。拱肋截面为哑铃型，拱肋高1.8m，拱肋由两外径75cm，厚16cm的钢管中间以缀板联系，管内注40混凝土。设5道风撑。系杆和拱肋之间采用吊杆作为传力结构，吊杆每5米设置1个。主桥系杆之间采用横梁相连接，横梁与桥面板为整体结构，其整体性较好。

我在计算时将横梁、桥面铺装的一半加在一个系杆、拱肋上。将系杆作为车道，施加3车道活载系数的一半。计算后发现系杆竟有10MPa的拉应力，现附上计算模型，麻烦各位大虾看下我模型哪里有问题，谢谢。

请教，桥博施工阶段中索力调整文件中索力士如何确定的
此外，看了你的计算文件，使用阶段中汽车横向分配系数偏大，应为3x1.15x0.8/2=1.38

这个模型的拱肋是自定义的截面的 ？

楼主
你请教人家问题
怎么还是收费的阿
那以后还有人会帮你解决问题吗？？？？？？？
搞不懂你是怎么想的

要收费   ？ ？ ？

楼上说说，下载要扣堡币吗

貌似不太厚道啊。

下来看看，就当是学习

要收费   ？ ？ ？

下来看看，学习下