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重庆以桥多著称,平时置身其中,早晚穿行而过,没感受到大江大桥的美。今天我们通过飞机航拍,换个角度看重庆,没想到这平日里硬邦邦的道路桥梁隧道竟如此柔美惊艳。
飞跨嘉陵 气势如虹 嘉陵江上崛起的明珠,千厮门大桥美如画。 逛解放碑,看千厮门大桥。 蓝天白云下的千厮门大桥,挑起重庆“会客厅”——渝中半岛和江北嘴CBD,成为都市新亮点。 千厮门大桥彩虹般的匝道,串起渝中半岛和江北嘴,宏伟壮观。 东水门大桥是哥哥,我是弟弟千厮门大桥。哥哥的脚步横跨长江,我则横跨了嘉陵江,是渝中半岛另一侧的风景。 我俩长得差不多,都是斜拉索大桥,一样的梭形桥塔,一样的“公路+轨道”双层桥面,穿的“衣服”颜色也相同。但是,还是能看出不同的哟!弟弟千厮门大桥设计为“单塔桥”,有一个桥墩;哥哥东水门大桥设计为“双塔桥”,有两个桥墩。 地面仰望千厮门大桥,高大雄伟;空中俯瞰,则气势如虹,有钢梁桥体的硬朗,也有梭形桥塔的柔美。 东水门大桥
双子双生 天堑通途 晚霞映衬下的东水门大桥横跨长江黄金水道。 东水门大桥的建成缩短了南岸渝中的距离。 空中鸟瞰东水门大桥大气壮观。 我的名字叫做东水门大桥,身材高大威武,脚步一迈,就跨过了长江。在渝中半岛另一端,有我的孪生弟弟——千厮门大桥,他横跨嘉陵江。我俩双子双生,让天堑变通途。 重庆这座山水之城,孕育了我。2009年12月29日,江北嘴的江边喜庆热闹,是在庆祝我和孪生弟弟开工。我的作用,就是连起渝中半岛的解放碑CBD和南岸区的弹子石CBD。 未来是美好的,孕育过程是漫长的。从建桥墩、架桥面,到两侧的手臂“牵手”……经历了四年多的时间。 设计师为我设计了帅气的“衣服”,灰白色的桥面、橘色的塔柱,尽显个性,也给这座城市增添了亮色。笔直的拉索很有阳刚之气,两根高高矗立在江面的桥塔,让我显得十分雄伟。 2014年3月31日,是我的生日。这一天,很多市民来为我庆祝,非常热闹。四车道的桥面,很快就车水马龙;“走走族”们组团来踩桥。看到他们脸上的喜悦之情,我也很开心。 我的设计是“公路+轨道”双层结构,地面走汽车,中间通轨道。从上新街到解放碑,比之前至少节约20多分钟。轨道6号线将从桥腹过江,便捷的交通改变人们的生活。 宏伟的身姿、亮眼的色调,从空中俯瞰更显壮丽。用我坚实的肩膀,挑起解放碑CBD和弹子石CBD的未来,步子走得更稳健,发展得更出彩。
银龙丰姿 蜿蜒过江 连接两岸的双碑大桥,横卧在碧水清波的嘉陵江上。 嘉陵江上的双碑大桥扬帆起航。 双碑大桥与轨道1号线形成了立体交通。 双碑大桥引桥与轨道1号线形成交通大并列。 双碑嘉陵江大桥,连接沙坪坝和江北。从高空中鸟瞰,大桥好似一条银龙,跨江而过,蜿蜒而行。 壮观的双碑大桥,是主城交通规划“三横线”中,连接沙坪坝和江北两区的重要跨江通道。从西永出发,起于襄渝铁路跨线桥西桥台,跨渝遂高速,依次经过赖家桥立交、双碑隧道、双碑西立交,再通过双碑大桥横跨嘉陵江,然后连接内环快速路上的江北石马河立交。 双碑大桥与双碑隧道一起,称为“两双工程”。是核心城区直通大学城的第二通道,建成后,大学城到江北仅需15分钟。 2008年底,双碑大桥开工。 经过整整6年的建设,如今,双碑大桥终于揭开了面纱。涂装的颜色是浅灰色,是一座“双塔”单索面斜拉桥。在冬日难得的阳光下,斜拉索折射着光芒,显得熠熠生辉。 2014年12月23日,专家对双碑大桥进行了预验收,成为嘉陵江上的新地标。 山水之城,桥都重庆,又会多一个新成员。
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