用Q345和Q345q的供货条件来比较一下，两本规范中对部分元素含量规定不同 + h+ Q# C4 @* m: c
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9 x/ g8 Z) ]+ @6 |. o/ V红字部分是对两本规范的比较。
8 r3 Y e3 S! z0 I一、钢中常存元素对钢性能的影响
# D+ d( ^2 {& ^" F5 P钢材中除了主要化学成分铁（Fe）以外，还含有少量的碳（C）、硅（Si）、锰（Mn）、 2 K0 h( a% U( X
磷（P）、硫（S）、氧（O）、氮（N）、钛（Ti）、钒（V）等元素，这些元素虽然含量少，但
0 t7 R& }. a2 W4 l1 b对钢材性能有很大影响： # {: V4 A- o& O+ z2 H9 e# I
1、碳（C）
0 _9 {- J+ ~( e4 ]1 H H碳是钢中的主要元素，当钢中含碳量在 0.8%以下时，随着含碳量的增加，钢材的强度 , s. i8 ^1 m; i% [! g0 K: ^
和硬度提高，而延伸率下降，塑性、韧性降低；但当含碳量在 1.0%以上时，随着含碳量的
- _1 h5 E$ [0 T$ R增加，抗拉强度提高减缓，以致于随含 C 量增加而降低。随着含碳量的增加，钢材的焊接
5 H- ]) s- Z' d7 G性能变差（含碳量大于0.3%的钢材，可焊性显著下降），碳钢的耐腐蚀性降低，焊接性能和
" |3 B: ]$ b4 |" [冷加工（冲压、拉拔）性能变坏。 2、锰（Mn）
2 ^& d- K/ p' P锰是炼钢时用来脱氧去硫而存在于钢中的，是钢中的有益元素，锰在碳钢中的含量一般
) ]* q: y! m/ P8 F* Y为0.25-0.80%，在具有较高含Mn 量的碳钢中，Mn 含量可以达到1.2%。锰具有很强的脱氧 5 t; x$ I: ]- c' p! h$ d/ U
去硫能力，能消除或减轻氧、硫所引起的热脆性，也可以和 S 结合形成 MnS，从而在相当 * A, ?9 V" P. Y0 @/ A8 M, k$ p
大程度上消除S 的有害影响，大大改善钢材的热加工性能，同时能提高钢材的强度和硬度。
% W2 p$ [5 o8 ?+ U% i/ c钢中的 Mn，除一部分形成夹杂物（硫化锰及锰的氧化物），其余部分溶于铁素体和渗碳体
1 e: E* x; ` \中。锰是我国低合金结构钢中的主要合金元素。 * z4 Y+ f4 f. q0 L$ ^
Mn 对碳钢的力学性能有良好影响，它能提高钢材的硬度、强度和耐磨性，在Mn 含量
9 C5 _$ f# Y4 x* ?; V- n1 ]不高时，可稍提高或不降低钢的面缩率和冲击韧性，在碳钢的 Mn 含量范围内，每增加
, Q- u- I# c, ^5 r$ s9 U. U0.1%Mn，大约使热轧钢材的抗拉强度增加 7.8-12.7 兆牛/米 2，使屈服点提高 7.8-9.8 兆牛/ ! a! Q+ V: l! p7 M
米2，伸长率减小0.4%。 3、硅（Si） $ F) Y* a# T* u) `
硅是一种脱氧剂，脱氧作用比Mn 还强，在钢中的含量≤0.50%。Si 能增大钢液的流动 , Y9 S+ ^1 d, j1 f7 f) {5 g6 k/ W
性，碳钢中每增加0.1%的Si，可使热轧钢材的抗拉强度提高约7.8-8.8 兆牛/米2，屈服点提 * M9 o$ y- I6 W% W( {9 e. h( G
高约3.9-4.9 兆牛/米2，伸长率下降约0.5%，面缩率和冲击韧性下降不明显，但是Si 含量超 : }7 n9 o0 `' d4 j0 K
过0.8-1.0%时，则引起面缩率下降，特别是冲击韧性显著降低。Si 以硅酸存在于钢中，对钢
( ^; u% P' o4 h* z2 \丝拉拔是有害的。 4、硫（S）
& R! |- |' v/ @1 |& O' D, h$ r一般来说，硫是有害元素，它主要来自生铁原料、炼钢时加入的矿石和燃料产物中的
( B% A R+ x+ C7 ~$ vSO2，炼钢时难以除尽。硫以硫化物夹杂的形式存在于固态钢中。 " t, W3 B6 p+ q
硫的最大危害是引起钢在热加工时开裂，即产生热脆，造成热脆的原因是由于硫的严重 2 b! Q) y# E- M f6 z; A$ U
偏析。通过加入Mn 来避免钢中形成FeS，以防止热脆，Mn 比Fe 对S 有较在的亲和力，所
4 G" k4 N" }! {. ]" L以钢液中S 与Mn 优先形成MnS。
! H( ~# @$ B* P; ~- H" T硫通过形成硫化物夹杂而对钢的力学性能发生影响，增加钢中的含 S 量，使硫化物的 # |+ X4 t$ {- G) ~( q; |" f
含量增高，钢的范性和韧性将降低，同时钢材力学性能的方向性增大，钢的热加工性能变坏。
Q: y5 k1 d& X6 G; Q+ U0 T0 |硫对钢的焊接性能有不良影响，容易导致焊缝热裂，在焊接过程中，S 易于氧化生成 ' U7 N* F$ q+ S& Y
SO2，造成焊缝中产生气孔和疏松。
0 A8 @+ w) q7 V硫能提高钢材的切削加工性，这是 S 的有益作用，所以在制造要求表面粗糙度较细而 : p# Z t2 _/ H: e S; `
强度要求不十分严格的零件时，可采用含S 高的易切削钢。 5、磷（P） - w* J, ^, X& {/ _! u
一般说来，P 是有害杂质元素，它来自于矿石和生铁等炼钢原料，炼钢时难以除尽。随
, e0 w" O/ k7 ?6 g% t8 Y% E着磷含量的增加，钢材的强度、屈强比、硬度均提高，而塑性和韧性显著降低。特别是温度
# b2 }/ }# }# w- s2 V1 B愈低，对塑性和韧性的影响愈大，显著加大钢材的冷脆性，P 的有害影响主要在此。P 能提
1 M6 M, _6 p; Q) o4 b2 Q高切削性能和抗蚀性，故在易切削钢中可适当增加P 含量。 . ]( k& M! W: i( t9 z- m3 r1 |: @" j+ M
磷也使钢材的可焊性显著降低。但磷可提高钢材的耐磨性和耐蚀性，故在低合金钢中可
4 \# ~. c) l0 Y: m配合其他元素作为合金元素使用。 6、氧（O）
/ X2 g$ C7 m: N- p- y9 h4 U) i$ ?氧是钢中的有害元素。氧在钢中的溶解度很小，在钢中，氧几乎全部以氧化物的形式存 . n- X$ Y3 W4 J3 y* P' H
在，至于形成什么样的氧化物是由所加入的脱氧元素的种类和数量而定，钢种各种氧化物的
% p- y. E; L: D s3 P" D2 Q总量随着钢中含氧量增加而增加，含氧量对钢力学性能的影响夹杂对力学性能的影响实质上 & ]5 l5 W5 x u+ s/ l
也就是氧化物夹杂对力学性能的影响，总的来说，随钢中含氧量增加，钢材的强度有所提高， 3 ]4 `. D, f" n4 ]
但钢的范性、韧性降低，氧化物夹杂使钢的耐腐蚀性、耐磨性降低，可焊性变差，使冷冲压 " ^+ x- n, a1 I8 C2 A8 m: D0 K
性、锻造加工性及切削加工性变坏。氧的存在会造成钢材的热脆性。 7、氮（N） ) c. X% R1 s! w+ Y% |* N% I8 u
钢中的N 来自于炉料，也来自于炉气中。氮对钢材性能的影响与碳、磷相似。
& k7 t* y# L7 K( F5 }N 引起碳钢的淬火时效和形变时效，从而对碳钢的性能产生影响。由于N 的时效作用，
: ?% O# M' ?! B钢的硬度、强度升高，范性和韧性降低，可焊性变差，冷脆性加剧对于普通低合金钢来说，
/ B# c. m) l; u: |' P( Q( G时效现象是有害的，因而 N 是有害元素。氮在铝、铌、钒等元素的配合下可以减少其不利 K- B- t9 f) R$ p
影响，改善钢材性能，可作为低合金钢的合金元素使用。向钢中加入足够数量的 Al，使之
4 m1 t1 N7 p. V8 ^7 b除与O 结合外，还有有相当数量的 Al 溶解在固溶体中，通过热轧后的缓冷或 700-800℃保
" H1 I$ J! m5 y% L. {温，能与N 结合形成AlN，减弱或完全消除在较低温度发生的时效现象。 8、铝（Al）
5 V. _6 T5 s3 F/ V- {- v" q y2 \% G是作为脱氧剂加入钢中。碳钢中 Al 的含量一般小于 0.10%，加入钢中的 Al 部分与 O , W. e7 m% H. F6 Q* l4 O
形成Al2O3 或含有的各种夹杂物，部分溶于固态铁中随加热或冷却条件的不同，形成AlN， - F/ s- {5 ?# J' b8 z9 N
可阻止奥氏体晶粒的长大。 9、钛（Ti） , \* I3 } n8 G! W# Y5 k$ G2 n J
钛是强脱氧剂。钛能显著提高强度，改善韧性、可焊性，但稍降低塑性。钛是常用的微 ( U4 c& D1 i4 a: @% N( b
量合金元素。 10、钒（V）
8 w. @1 P1 D2 a: E) H钒是弱脱氧剂。钒加入钢中可减弱碳和氮的不利影响，有效地提高强度，但有时也会增
z" o3 i' C3 U! ^: y4 s加焊接淬硬倾向，钒也是常用的微量合金元素。 11、其它杂质元素 5 I4 y6 x& V* v! H8 L
常见的有Ni、Cr、Cu 等，由废钢和矿石带入，一般控制在0.3%以下。Cu 对抗腐蚀有 7 t( I( q% {% Z. ?6 o5 f# S
良好作用，Cr 提高钢的淬透性、抗腐蚀稳定性和抗氧化性。
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其他方面比较：
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两本规范中对碳当量的要求，桥用钢更加要求更高一些，但合金钢规范中对适用的范围规定的更广
8 f' @2 e% b7 P! U热机械加工或热机械轧制加回火状态交货的钢材碳含量不大于0.12%时，可采用焊接裂纹敏感性指数Pcm代替碳当量评估钢材的可焊性。
2 F; \3 u1 }0 I1 u! d就这个指数而言，两本规范的要求基本一致。Q345和Q345q的pcm≤0.20%5 O! s3 X2 H1 x& G# _
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钢材的拉伸性能方面，合金钢规范规定的更为详细，厚度分类划分了九档，桥钢规范仅划分了两档。
1 Q. j/ ?* D+ H0 k4 E, ^' s夏比V型冲击试验方面，试件及试验方法一致。桥用钢中冲击吸收能量的下限值更高一些，Q345q要求不小于47，而合金钢按照不同厚度分类，薄的不小于34，稍微厚一点的不小于27，没有桥规中严格。/ ~2 U# t+ M3 A+ z% b; R
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提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
