2015版《公路钢结构桥梁设计规范》桥梁用结构钢的疑问

圆桌社干部... 发表于 2015-12-28 17:20:48 | 显示全部楼层 | 阅读模式
《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64-2015)里面钢材质量要求主要还是参考了GB/T 700和GB/T 1591,没有提GB/T 714,不理解规范基于什么考虑,目前车行桥都用桥钢吧。7 R/ N5 ?0 I+ n3 }* |" K0 C
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suker 发表于 2016-1-28 11:00:55
个人认为GB/T 700和GB/T 1591和GB/T 714基本是一致的,基本就是牌号不一样而已
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cjcc 发表于 2016-1-29 16:43:28
用Q345和Q345q的供货条件来比较一下,两本规范中对部分元素含量规定不同2 P* o1 U3 |+ A, F
QQ截图20160129154811.png
% N8 N0 S3 |0 r  ? QQ截图20160129154745.png - O& }  b1 \0 U! i$ u. ?
红字部分是对两本规范的比较。/ u+ M1 V( Z0 w$ K" g6 |
一、钢中常存元素对钢性能的影响  ; C/ a3 G. f/ s" ]- h, [
钢材中除了主要化学成分铁(Fe)以外,还含有少量的碳(C)、硅(Si)、锰(Mn)、  
4 L8 _1 ^8 V4 a% [磷(P)、硫(S)、氧(O)、氮(N)、钛(Ti)、钒(V)等元素,这些元素虽然含量少,但  # }; w% a- O. b$ N
对钢材性能有很大影响:  * n7 h$ N  Y! i* y2 A
1、碳(C)  - U* Z+ E! d, B; }5 A/ k
碳是钢中的主要元素,当钢中含碳量在 0.8%以下时,随着含碳量的增加,钢材的强度  4 l7 n- Y( S9 K
和硬度提高,而延伸率下降,塑性、韧性降低;但当含碳量在 1.0%以上时,随着含碳量的  
5 H+ U, r! k, ]增加,抗拉强度提高减缓,以致于随含 C 量增加而降低。随着含碳量的增加,钢材的焊接  ) b, N  H( k$ q- q/ M0 ^6 d8 v
性能变差(含碳量大于0.3%的钢材,可焊性显著下降),碳钢的耐腐蚀性降低,焊接性能和  - n" N# d( [6 {- s/ a
冷加工(冲压、拉拔)性能变坏。  

4 E' g5 c% i+ R; ~$ |
2 d. B: v7 V7 Q: o+ M( ?两本规范中Q345对应质量等级含碳量是相同的。
6 A0 t- N- L6 T
2、锰(Mn)  
9 Y: Z* r) Q4 d( ?! [锰是炼钢时用来脱氧去硫而存在于钢中的,是钢中的有益元素,锰在碳钢中的含量一般  5 B0 y7 C3 Z1 a+ t1 ^! G1 M  t
为0.25-0.80%,在具有较高含Mn 量的碳钢中,Mn 含量可以达到1.2%。锰具有很强的脱氧  8 E5 R1 u6 \: q  \" `
去硫能力,能消除或减轻氧、硫所引起的热脆性,也可以和 S 结合形成 MnS,从而在相当  2 W2 w& E0 C0 `6 w
大程度上消除S 的有害影响,大大改善钢材的热加工性能,同时能提高钢材的强度和硬度。  3 i% ?4 U) Z3 l
钢中的 Mn,除一部分形成夹杂物(硫化锰及锰的氧化物),其余部分溶于铁素体和渗碳体  - v- S% d# @! z# C  k; [
中。锰是我国低合金结构钢中的主要合金元素。  ! l. E- u* Q$ t) e, {; s5 I" m3 i
Mn 对碳钢的力学性能有良好影响,它能提高钢材的硬度、强度和耐磨性,在Mn 含量  
! ~3 Y. c/ @. j$ T3 [% e4 `不高时,可稍提高或不降低钢的面缩率和冲击韧性,在碳钢的 Mn 含量范围内,每增加  
& u5 N: F% Y: ~4 b0 p0.1%Mn,大约使热轧钢材的抗拉强度增加 7.8-12.7 兆牛/米 2,使屈服点提高 7.8-9.8 兆牛/  " A$ h% Z1 i$ Y& _, k) d# U
米2,伸长率减小0.4%。  

. U  l( T3 x0 ^. i% L8 c# y7 v% a2 B1 `( M: _$ ?4 c% Z1 O4 R
两本规范中Q345 含锰的上限值相同,低合金钢规范未设下限。
3 u* d$ e4 a. ~: y- R
3、硅(Si)  1 T- D' N3 e1 H0 `; e
硅是一种脱氧剂,脱氧作用比Mn 还强,在钢中的含量≤0.50%。Si 能增大钢液的流动  * v& t6 E' x% [
性,碳钢中每增加0.1%的Si,可使热轧钢材的抗拉强度提高约7.8-8.8 兆牛/米2,屈服点提  
& T+ D+ Q! B; Y# r高约3.9-4.9 兆牛/米2,伸长率下降约0.5%,面缩率和冲击韧性下降不明显,但是Si 含量超  
/ ^% g) ~: M4 y' i: u过0.8-1.0%时,则引起面缩率下降,特别是冲击韧性显著降低。Si 以硅酸存在于钢中,对钢  9 w; p) w0 K) I9 N* a; T. s. V
丝拉拔是有害的。  

& U  d+ G! |6 B2 t+ d6 L3 i. a9 S/ ^+ b8 Y4 n
桥钢的含硅上限值较大
2 g! S$ i' i  C
4、硫(S)  
3 B# M( A3 D3 X( M1 [一般来说,硫是有害元素,它主要来自生铁原料、炼钢时加入的矿石和燃料产物中的  
( M: k4 b1 Z% I6 ESO2,炼钢时难以除尽。硫以硫化物夹杂的形式存在于固态钢中。  
6 x8 a- f7 B0 r5 u1 p4 n; R硫的最大危害是引起钢在热加工时开裂,即产生热脆,造成热脆的原因是由于硫的严重  , F; i) {8 b& }. U. M) z
偏析。通过加入Mn 来避免钢中形成FeS,以防止热脆,Mn 比Fe 对S 有较在的亲和力,所  
! v9 E2 [7 M; w8 m以钢液中S 与Mn 优先形成MnS。  ) q: C# U* P3 `& |* V; p  }! c4 a
硫通过形成硫化物夹杂而对钢的力学性能发生影响,增加钢中的含 S 量,使硫化物的  
" E7 D8 \& E& l' ?4 t, C含量增高,钢的范性和韧性将降低,同时钢材力学性能的方向性增大,钢的热加工性能变坏。  
4 P* R" B7 T# i8 m4 c硫对钢的焊接性能有不良影响,容易导致焊缝热裂,在焊接过程中,S 易于氧化生成  . o' w5 ^1 @$ @1 x( n; q: l
SO2,造成焊缝中产生气孔和疏松。  & _4 \0 Y5 v2 A' D6 k7 j
硫能提高钢材的切削加工性,这是 S 的有益作用,所以在制造要求表面粗糙度较细而  
9 a) `2 D3 o( f/ a8 \  z4 m7 I" ]  强度要求不十分严格的零件时,可采用含S 高的易切削钢。  

+ L; _2 B0 L- R* V% i/ v
* {5 V' _# @& E桥钢的含硫量较小' M, d2 G/ P" K
5、磷(P)  9 U* ~& r! A- q" W6 c. a9 l& P! N
一般说来,P 是有害杂质元素,它来自于矿石和生铁等炼钢原料,炼钢时难以除尽。随  8 x; }' h# s4 a
着磷含量的增加,钢材的强度、屈强比、硬度均提高,而塑性和韧性显著降低。特别是温度  9 Y6 ]8 M  H6 R) w) T  r  |, l% R
愈低,对塑性和韧性的影响愈大,显著加大钢材的冷脆性,P 的有害影响主要在此。P 能提  # f( P/ @1 M6 D7 t' a2 S5 T
高切削性能和抗蚀性,故在易切削钢中可适当增加P 含量。  / I! p) T6 i9 R1 |+ p& Y1 V0 }
磷也使钢材的可焊性显著降低。但磷可提高钢材的耐磨性和耐蚀性,故在低合金钢中可  6 F( q, I7 q% Q( K3 O
配合其他元素作为合金元素使用。  

+ p+ n6 U9 e! o5 ]) e6 X( b3 T9 v& u" q/ c" i3 x
桥钢的含磷量较小
! g0 g" b' o6 C9 T4 g# y4 u
6、氧(O)  
" e- B# c" n7 Q+ {* X氧是钢中的有害元素。氧在钢中的溶解度很小,在钢中,氧几乎全部以氧化物的形式存  
6 {6 ^) e+ A1 E4 X在,至于形成什么样的氧化物是由所加入的脱氧元素的种类和数量而定,钢种各种氧化物的  
0 Q1 v8 N8 f3 W0 n' u& C9 |( F3 D1 e总量随着钢中含氧量增加而增加,含氧量对钢力学性能的影响夹杂对力学性能的影响实质上  9 }0 Z3 H- [; S4 `" V6 o
也就是氧化物夹杂对力学性能的影响,总的来说,随钢中含氧量增加,钢材的强度有所提高,  , R% D! q, F; ?/ _* q4 v( A1 [
但钢的范性、韧性降低,氧化物夹杂使钢的耐腐蚀性、耐磨性降低,可焊性变差,使冷冲压  
3 V/ V2 }* t7 e: r( g5 p" L性、锻造加工性及切削加工性变坏。氧的存在会造成钢材的热脆性。  
, x8 R+ r0 R* L0 J3 m- ~* m0 y

& V' K' t+ q" ?+ \0 W$ ?两者均未示氧含量9 e3 b2 E' J+ x; D# T
7、氮(N)  
9 ]7 p/ v) X  B0 K5 A; Y4 t钢中的N 来自于炉料,也来自于炉气中。氮对钢材性能的影响与碳、磷相似。  . K$ K/ X5 J2 ~' k8 ~
N 引起碳钢的淬火时效和形变时效,从而对碳钢的性能产生影响。由于N 的时效作用,  ; Q! t, }  U- z: T1 r
钢的硬度、强度升高,范性和韧性降低,可焊性变差,冷脆性加剧对于普通低合金钢来说,  1 o! a- U- K6 B
时效现象是有害的,因而 N 是有害元素。氮在铝、铌、钒等元素的配合下可以减少其不利  
8 n/ e$ F' O& a+ o1 P  ]2 \影响,改善钢材性能,可作为低合金钢的合金元素使用。向钢中加入足够数量的 Al,使之  + {, n& }  w' {$ K" F% g
除与O 结合外,还有有相当数量的 Al 溶解在固溶体中,通过热轧后的缓冷或 700-800℃保  
7 ?, b2 Z3 C' [- B- t温,能与N 结合形成AlN,减弱或完全消除在较低温度发生的时效现象。
$ S7 \2 [, m* ]# V# Q. A; Q" b" I& S
8 n% ?4 W5 E: q! i
两者含氮量相同
3 Q% S/ ~1 l$ h1 B- ]7 S$ I/ r! h  m
8、铝(Al)  
5 m4 G- y" q; N5 F4 v; U是作为脱氧剂加入钢中。碳钢中 Al 的含量一般小于 0.10%,加入钢中的 Al 部分与 O  
; N; U4 I4 ^" `* l2 ]5 J5 ~形成Al2O3 或含有的各种夹杂物,部分溶于固态铁中随加热或冷却条件的不同,形成AlN,  
% V4 \" q* A# N% E8 [6 ^可阻止奥氏体晶粒的长大。  
! D5 R& O; e5 h  k0 ]5 f$ Q

$ i8 I# P. X0 Q. _2 ]% N% |两者含铝量一致3 F* B; V( ~( M0 [. Q
9、钛(Ti)  9 I& S9 n+ Q/ p9 u  m
钛是强脱氧剂。钛能显著提高强度,改善韧性、可焊性,但稍降低塑性。钛是常用的微  $ D* n" y( f2 x9 k& a6 J
量合金元素。  

5 O/ f9 |8 C# T
  Q/ L9 H" _) Q6 D合金钢规范中含钛量较大" {; \+ x) `3 O) l* v% e7 y+ ?: k* r
10、钒(V)  4 n! \, G% h* M6 Y5 {1 P. O
钒是弱脱氧剂。钒加入钢中可减弱碳和氮的不利影响,有效地提高强度,但有时也会增  0 N  B2 P/ N8 }
加焊接淬硬倾向,钒也是常用的微量合金元素。  

) f8 ]- J- l2 R; [& p" f. k6 y* p& ]* m8 n
合金钢规范中含钒量较大: v( f5 I' z: }6 W
11、其它杂质元素  8 Y0 k# v6 N' n- {; y- `
常见的有Ni、Cr、Cu 等,由废钢和矿石带入,一般控制在0.3%以下。Cu 对抗腐蚀有  0 B. }$ z  N6 }. R9 A. z# \! U
良好作用,Cr 提高钢的淬透性、抗腐蚀稳定性和抗氧化性。  

5 |  ]6 @  ]7 T
! l" n- G) H9 K桥用钢规范中含 铬 铜较大,两者含镍一致
) s( L6 |$ e8 y
; Q- }. ?* L* v9 n其他方面比较:
' a% v1 ~& r; n+ e
: B. N, h2 Z) j5 a7 A4 N' H        两本规范中对碳当量的要求,桥用钢更加要求更高一些,但合金钢规范中对适用的范围规定的更广- ]5 Z% G$ h  e! ^( ^
热机械加工或热机械轧制加回火状态交货的钢材碳含量不大于0.12%时,可采用焊接裂纹敏感性指数Pcm代替碳当量评估钢材的可焊性。5 r& U8 n" `; ^5 g
就这个指数而言,两本规范的要求基本一致。Q345和Q345q的pcm≤0.20%. L$ S7 s1 Y/ ]; t
: \+ H- ~& P5 u; I0 @
       钢材的拉伸性能方面,合金钢规范规定的更为详细,厚度分类划分了九档,桥钢规范仅划分了两档。( }2 K1 k+ ~" Q6 E. B0 k) f% O
夏比V型冲击试验方面,试件及试验方法一致。桥用钢中冲击吸收能量的下限值更高一些,Q345q要求不小于47,而合金钢按照不同厚度分类,薄的不小于34,稍微厚一点的不小于27,没有桥规中严格。2 v: l2 x) b  b* k3 i
: N. a8 f" T* K+ }

- n- P/ h8 w- m  D: b  Q
8 S! ?6 J, k% d0 ^
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cjcc 发表于 2016-1-29 16:48:09
附上两本规范:' R/ Y) [" t- ]
GBT 714-2008 桥梁用结构钢.pdf (469.05 KB, 下载次数: 28) 3 K3 V' ^& L* b* C
GBT 1591-2008 低合金高强度结构钢.pdf (714.14 KB, 下载次数: 31)
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blueesea 发表于 2016-3-19 10:08:30
桥梁用结构钢的性能更好,我们设计的钢结构桥梁一般均采用桥梁结构钢
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