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[工程前线] 宁波三官堂大桥——世界跨径最大连续钢桁梁桥开建

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redflag 发表于 2015-12-23 13:20:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
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三官堂大桥周围地图
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三官堂大桥效果图
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三官堂大桥效果图
       宁波高新区与镇海区,隔甬江相望。而今,一座单跨为465米的跨江大桥将拉近两地的距离。
  2015.12.22,三官堂大桥及接线(江南路至中官西路)工程正式开建,预计2019年竣工通车。
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  南起江南路与院士路平交路口,自南向北跨越腊梅路、盎孟港路、甬江、宁镇路后落地,与中官西路平交,即构成三官堂大桥及接线(江南路至中官西路)的全貌。
       建成后将是世界上跨径最大的连续钢桁梁桥
       工程全长3.3公里,桥梁总长2.2公里,三官堂大桥主桥采用一跨过江,主跨长465米,通航净宽140米、净高20米;主桥宽约46米,设双向八车道。三官堂大桥主桥主跨达到了465米,建成后将成为世界上跨度最大的连续体系钢桁梁桥。
         一座桥,实用是前提,建设中如何协调与周边的环境、降低对居民生活的影响也是不容忽视的。新理念、新材料、新工艺的光环无疑落在了三官堂大桥的身上。目前,我国已建成主跨超过500米的大跨径桥梁一般采用拱式或缆索承重体系,而钢桁梁桥的跨径仍未突破300米。如今,主跨为465米的三官堂大桥开建,将刷新国内连续钢桁梁桥的记录,使得三官堂大桥建成后成为国内跨度第一的连续钢桁梁桥,同时也是世界上跨径最大的连续钢桁梁桥。
  这个设计的采用,经过了长期的论证筛选。三官堂大桥主桥工程地理位置特殊,施工限制条件复杂:既有桥下20米的通航净高标准,又有航空限高要求,江中不宜立墩,还要穿过轨交2号线的高架桥梁,避开平行的拟建轨交5号线隧道。
  为平稳车流量,大桥及接线两岸采用“2级分流”交通组织,南岸引桥与江南路平交,丹桂路“右进右出”控制、并设下穿地道;北岸引桥与中官西路平交,设宁镇路平行匝道,北岸引桥平行匝道分流后双向6车道规模。
  在人行过江系统上,考虑周全,采用桥头堡电梯+坡道(含推行)。自行车、行人和特殊需要的人士可经桥头堡电梯上桥,推行坡道是自行车、行人上桥的备用方案。
  数据显示,宁波城市核心区过江桥梁平均间距约850米,桥梁较密集,已实现次干道的全面对接,市民可选择就近桥梁过江。然而,庆丰桥下游区域过江通道缺乏,过江通道仅有常洪隧道和明州大桥,两者间距长达6公里。而明州大桥位于城区边缘,存在一定绕行,因此,常洪隧道早晚高峰车流量爆棚。 当前,镇海新城、高新区、东部新城、下应新城、东钱湖等片区组成的宁波大东部区域正在朝着融合一体的方向发展。三官堂大桥的建设,能有效分流常洪隧道流量,建立起甬江北岸大学城、南岸科技园区、新城中心间的快捷交通联系,推动明海大道-院士路-福庆路这一条南北向中轴线的形成,串联整个大东部的发展。
         

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精彩评论5

zhuxiulin6... 发表于 2015-12-24 14:56:44 | 显示全部楼层
有一座牛桥就要诞生了!

webyl 发表于 2015-12-26 19:41:08 | 显示全部楼层
从桥梁设计中标单位上海市政工程设计研究总院?
设计水平真高!

nkdjgxyzy 发表于 2018-1-1 11:55:28 | 显示全部楼层
又是一座追求破纪录的桥梁

在路上172 发表于 2020-2-2 21:58:12 | 显示全部楼层
厉害了,我的国。

iveyful 发表于 2021-8-1 12:43:32 | 显示全部楼层
希望能够补充采用连续钢桁梁桥型的论证理由。这个跨度已经完全进入斜拉桥、拱桥的优势竞争范围。

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