尽管曾操刀设计 2004 年雅典奥运会主场馆,但西班牙建筑设计师 Santiago Calatrava 最拿手的还是桥梁设计。由他设计的桥梁遍布各大城市:威尼斯、都柏林、曼切斯特、巴塞罗那……而最近的一个新名字,是位于武汉市东部的花山生态新城。
Santiago Calatrava
花山新城是武汉当地自 2004 年就开始计划的都市发展区,长江、北湖、严西湖、严东湖在此处交集,新长江运河将其分为两半,桥梁自然成了非常重要的城市建筑。请来最会设计桥梁的 Santiago Calatrava,显然是再好不过。 “建筑是最具艺术感、最能振兴城市发展的艺术形式之一”,Calatrava 这样阐释他的理念。他了解了整个花山新城的规划,依据位置、功能的差异,设计出三座外观形态各不相同,但都可以容纳行人、自行车、汽车通行,也可以连接河滨公园、连通河滨长堤的跨运河大桥。
Santiago Calatrava 设计的第一座桥全长 118 米,位于最东端。它由两个弧度相当漂亮的拱形组成,整个桥身弧度也极具张力。在桥面的部分,Calatrava 设计了双向四车道供汽车通行,同时两侧有专门的自行车与人行道。除此之外,Calatrava 还在桥面偏下的位置设计了给人通行、赏景用的阶梯式通道,使得散步的居民可以更快到达河滨公园的另一端。
漂亮的弧度是 Santiago Calatrava 桥梁设计中的亮点
桥面上是这样的,交通运载能力是足够了
阶梯人行道距离桥面较远,对行人的噪音、灰尘影响也更小
桥下的公共区域非常宽阔
位于中间的第二座桥更长一些,129 米。它同样拥有两个诱人的拱形曲线,不同点是它们都位于中间,并且交叉,将汽车通道一分为二。而 Calatrava 则利用中间的拱形交叉造出一个公共区域,不仅可供行人、自行车在桥面通过,也设有阶梯直接通往桥下的公园。
中间的公共区域
直接通过桥面上的楼梯走下来,就到运河两侧河滨公园了
Santiago Calatrava 给花山新城带来的第三座桥非常特别,除了本身可供汽车、行人、自行车通行的桥面,它还集成了一个带有弯曲拱形的楼梯,乍看起来有点像是第一座桥梁被砍掉了一半。这座新桥长 102.9 米,位于最西面。
桥下同样是供居民散步的河滨公园
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