2015年，博斯普鲁斯海峡，这条世界着名的欧亚分界线，也是世界上最繁忙的海峡之上，将矗立起第三座欧亚大桥，它的新名字叫做“苏丹塞利姆大桥”(Yavuz Sultan Selim) ，也被称为“博斯普鲁斯海峡三桥”。
K! Z! N5 Z% |6 b* `% N& Y塞利姆一世(Selim I)尽管在历史上因冷酷治国和肆意侵略而闻名遐迩，但他对于奥斯曼帝国而言是功绩卓越。以他的名字命名第三座欧亚大桥倒是彰显了土耳其敢于直面历史的勇气。16世纪时期，极力扩张帝国版图的塞利姆一世是当时最受拥戴的奥斯曼苏丹。 大桥设计主跨1500米，是目前世界上最宽的大桥，由斜拉桥和悬索桥复合而成的公铁两用跨海大桥。
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“苏丹塞利姆大桥”效果图
/ L* D7 r) c0 ?+ v% ^! w 建设中的博斯普鲁斯海峡三桥横跨博斯普鲁斯海峡，桥长1275米，宽59米，设有十个车道。
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* G( Q6 }+ R- ^; D- G 以下是该桥的设计理念介绍视频，
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. g: A: _4 h' G4 s; N) f盛大的开工典礼7 S/ T/ l' q) {% r( F7 ^ R' N
这座有可能是世界上最宽的大桥（桥宽59米）,在2013年5月29日（即奥斯曼帝国1453年征服伊斯坦布尔560周年纪念日）正式破土动工，土耳其总统居尔(Abdullah Gül)和土耳其总理埃尔多安（Recep Tayyip Erdoğan）高调出现在当天的动工仪式上。奥斯曼苏丹Reşad的孙子Cengiz Osmanoğlu（74岁）出席了这次庆祝活动。 ^" z6 o6 R3 L1 j6 N6 J
苏丹阿卜杜拉哈米德二世（Abdülhamid II)的第三代孙子Orhan Osmanoğlu尽管没有获邀来出席大桥的动工仪式。但是他也表示如果政府诚意相邀的话，他很乐意参加2015年举 " g0 a s2 ^9 n
行的大桥完工庆典。在他接受采访时认为以塞利姆命名第三座大桥有利于提高土耳其国家形象，也展现了日益强大的土耳其勇敢正视历史的一面。甚至还建议如果建造第四座大桥
: ]( W, D( D8 T' q* O" G6 ?+ E 能以苏莱曼大帝来命名就更棒了，苏莱曼（Kanuni Sultan Süleyman）是苏丹塞利姆的儿子。
! r$ L1 {+ i! }4 B4 ] X" O 这次7位定居在各国的奥斯曼苏丹后裔在外交部部长Ahmet Davutoğlu的安排下，在伊斯坦布尔齐聚一堂。能够参加这次的庆祝活动，对于所有的奥斯曼后裔来说意义非凡。自1923年土耳其共和国成立之后，奥斯曼苏丹的家人大都流放在外，除了少数已经归国的家庭成员，还有24位王子和15名苏丹仍生活在美国、欧盟国家和中东地区。在土耳其语中苏丹的孙子们被称为Şehzade（意为“苏丹的孩子”）。 * c6 C6 U( \' `! z( h1 u5 D
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博斯普鲁斯第三座大桥* V# w0 D& [4 F- S( F
计划于2015年开通的苏丹塞利姆大桥将是博斯普鲁斯海峡上的第三座大桥，这座大桥的承建公司是由土耳其的IC İçtaş和意大利的Astaldi 两家公司联合投资组成的，预计在36个月内完成大桥的建设工作，施工总成本约为45亿美元。由于项目巨大，由七家土耳其银行联合提供融资总额为24亿美元、期限为10年的贷款支持。整个大桥项目将按建造-运营-转让(COT)的模式进行建设和投用，施工由私人公司负责，建成之后私人公司有权向过往车辆收取过桥费，运营期满之后再将大桥转交给国家政府。
8 O0 _' ?7 _& ? 土耳其交通部的资料显示，这座六车道的大桥，桥身总长约1.3公里，位于前两座大桥北侧，地处欧洲侧的Garipçe地区和亚洲侧的Poyrazköy地区之间。前两座大桥仅限公路用 车通行，是作为土耳其马尔马拉海北部高速公路项目的一段，据说这座大桥未来还可供有轨电车使用。 $ z% w8 k; \. z- y, _* ^- y2 z
目前大桥建设前期的钻孔工作正在进行中，为了让这第三座欧亚大桥比之前的两座都要牢固耐用，施工公司选择了由韩国现代和鲜京来负责大桥的侧塔、台口和吊索，选择了中国欧维姆公司负责大桥的吊杆供应。 6 S; w( L% O2 C+ g# h* }
现在的博斯普鲁斯海峡上共有两座大桥横跨亚欧：第一座是1973年通车的博斯普鲁斯大桥（Boğaziçi Köprüsü），是位于土耳其伊斯坦布尔的第一座跨越博斯普鲁斯海峡连结亚洲与欧洲两大陆的跨海大桥。第二座大桥则是建于1988年以1453年攻陷君士坦丁堡的奥斯曼苏丹征服者默罕默德二世（Fatih Sultan Mehmet)命名的。
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