1 适用范围
3 y8 Z( X3 u. k8 V' ~( I! Q! b; ] 本作业指导书适用于铁路隧道整体道床施工和作业。
; S0 R& i" z: F; k2 施工准备9 o1 |# k/ G9 z1 T0 v' i
2.1 材料1 B9 ]* s. K n6 C: M
钢轨及相应的配件。预制钢筋混凝土支承块,木楔、砂、碎石(卵石)、水泥。
( H) E. o( m' t _2.2 机具
( z$ R( F* {% H2 ^0 ^* n5 O! q 钢轨支撑架、插入式振捣器、混凝土双拼拌合机、运输车辆、撬棍、经纬仪、水准仪、塔尺、水平尺、钢卷尺、米尺、线坠、抹面工具等。
6 r, i% ]% e* k+ S* z* ]2.3 作业条件
- r$ s& y2 w( J4 U5 j/ `, x2.3.1 基底施工已完成,作好施工排水与基底处理。基底处理工作内容包括:欠挖检底、超挖回填、清除须碴、杂物等。, ?8 u! S2 n4 O; t* C3 D: Q
2.3.2 修筑排水侧沟,并铺好水沟盖板。+ q) h8 Q4 o# Y( |" ?6 p6 |
2.3.3 修筑人行道,人行道高程误差不宜大于+10mm、-20mm,高道床一侧宽度误差不得大于±10mm。人行道混凝土强度达到5Mpa时,可铺设运输轨道。
: }3 L$ s0 i# G2.3.4 测量标桩的埋设
! `% N( C8 I% q/ j9 T* @) Y% n8 A 控制桩的中线,水平应根据隧道贯通测量经过调整闭合的控制点测设;直线每隔120m,曲线每隔60m和曲线起止点,缓圆点、道岔起止点等均应各设置一个点。
# V% A9 T8 d- J' }直线上每6米,曲线上每5米各设置一个加密基标点。
: W/ A3 y2 I, i$ C; t 2.3.5 技术人员充分熟悉图纸,对操作人员进行详尽的技术、质量、安全交底。2 k& i" H, I4 Y; u
3 操作工艺
3 J" K2 v$ |* V2 C4 J1 O3.1 钢轨架设和调整
. W: z' X9 S4 y1 n, C9 a7 s3.1.1 钢轨大致定位
" q+ S0 _6 ]+ d+ m3 d" T3.1.2 钢轨支撑架架立间距:直线段宜3米、曲线段上宜2.5m设置一个,并直线段支撑架应垂直线路方向,曲线段支撑架应垂直线路的切线方向。0 l. e6 A& R$ Z; ]0 C& ]
3.1.3 按设计位置用扣件将钢筋混凝土支承块扣紧并固定在钢轨上,使承轨槽与轨底密贴,支承块定位应符合质量标准要求。" n3 e1 r/ i, I$ Z/ Z9 T
3.1.4 钢轨方向、水平。轨距到位后,再用吊轨架经反复调整,精确定位,亦应达到质量标准要求。, ~5 B& Z0 y0 [0 @7 ?1 x& F7 \
3.2 灌注整体道床砼" Z0 Z: D c1 S& w. z6 E
3.2.1 砼灌注前,应将铺底或仰拱填充底表面凿毛并冲洗干净,将支承块充分湿润,所有钢轨扣件,支撑架横梁及直立螺杆应加护罩;对钢轨及支承块的方向、水平、位置以及扣件的连接,轨底坡度再作一次检查,技术要求应符合相应的规定。
N/ @7 D8 g3 h4 u: n5 U: c& f3.2.2 灌注混凝土过程中,支承块四周及底部应加强捣实,与道床混凝土结合良好。
3 x3 A% }3 e7 e& C3.2.3 道床表面应抹面整平,道床面与支承块承轨槽面高差及排水坡应符合设计要求。
/ H, M& A. H" R" P/ o" a: c3.2.4 在混凝土灌注过程中,应随时检查轨距、水平,发现问题立即纠正。
- h' S; X! V" h, \- A5 e$ `3.3 砼灌筑完毕后,应派专人养护,经常维持其湿润状态。) c+ A5 P3 w6 e. }+ d
4 质量标准9 K' f1 Z) ?6 E
4.1 道床基底处理工作应按隐蔽工程办理,每段处理完毕,在混凝土灌注前,应经专职检查人员验收签认后方可进行道床混凝土施工。, a" W5 t4 }$ u$ q
4.2 干净湿润混凝土支承块,位置允许误差:纵向±10mm,横向±2mm,水平±2mm。
' e! K1 M1 X2 x2 q, T4.3 钢轨经调整后,应达到:轨距+2mm,-1mm,水平±2mm,曲线园顺并应符合正矢要求。
- e# Y' K6 ?4 `; f' T4.4 线路中控制桩测量误差:中线偏离不得大于2mm,水平不得大于±2mm,纵向距离不得大于1/5000。2 K. c' f6 F% O8 F/ s' B
5 成品保护- [' V& M0 `9 ]7 |& G% t+ ^& M6 t, l
5.1 混凝土灌注后应避免与流动水相接触,也应避免隧道漏水直接冲刷新灌筑的道床。
6 B4 |0 K. @+ x5.2 道床混凝土强度达到5Mpa时,方可拆卸钢轨及钢轨支承架。在混凝土未达到设计强度70%之前,严禁各种车辆在道床上通行。* f$ }3 U8 [ J# y' E" h7 \
6安全注意事项
: z+ J3 U; I9 p; L6.1制定材料运输、贮存、使用、领取以及隧道开挖、运输、防尘等主要工序的安全生产细则。做到每道工序都有制度,都有人管。* [7 j0 p, P, u) x7 ~$ e6 x! E
6.2建立工程运输调度,统一指挥。选择适宜的机械设备;机械设备加强养护,提高工作效率,为安全生产创造条件。
" w8 \& J5 P, B" D* s: l. n) p6.3机械设备实行定人、定机、定岗位的“三定”制度;认真执行安全操作、保养和交接班制度。
% S8 i9 r; N1 |1 ^0 R操作人员必须进行岗前培训,考核合格后持证上岗;各种作业人员必须持有劳动部门颁发的操作证。
8 [2 s6 x) L7 w6 z- U+ l5 [各种受压设备容器均应安装压力表、安全阀,并在使用前进行调试实验,合格后方可使用。6 A3 {* o0 K7 k" d4 p# Y2 y' j: t0 ]
各类机械设备和电器设备严格按操作规程办理。
! z6 a5 W3 m7 }* [% f: K% W9 Q$ N6.4加强运输交通安全的管理。; ~) W+ }* m- k
6.5加强施工用电管理,对施工电线路经常检查维修,严格按照施工用电的相关规范操作。1 f! o. m! N9 |: Z
7 环境保护
5 k6 r+ j# ?4 D" k m7.1现场主要道路采用硬化地面;
4 o: n0 k! _9 |, w* L/ j* s9 P7.2临时露天存放的水泥、白灰等易产生扬尘的材料应进行覆盖;2 U5 n p2 K, C) ]/ ]5 h( t: w
7.3 整体道床施工过程的弃渣必须统一堆放定期清除。 |