下穿通道环框计算

1.小弟最近在做一个人行通道下穿市政路的计算，按照规范上单向板的分布宽度计算时发现，4.1.3-2公式是跨中计算的值，4.1.3-5是一个公式值，如果用这个公式的值算的跨中分布宽度跟4.1.3-2中不一致的时候大家怎么取舍的？2.我模拟底板和土之间作用的用的弹性连接，输入计算的竖向刚度模拟的，但是为了让模型不是一个机动体系，有一个弹簧应该还要限制水平方向，是直接用刚性连接还是限制底板上某个节点的自由度，望大家不吝赐教，呵呵。。。

首先不太理解楼主算这个的目的，是要取出一部分板计算吗？一般算这个都是为了计算横向加载时移动荷载的考虑情况的。

midas_zf 发表于 2013-4-23 09:25

                               
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首先不太理解楼主算这个的目的，是要取出一部分板计算吗？一般算这个都是为了计算横向加载时移动荷载的考虑 ...

是一个箱型框架桥，我纵向只取了一米模拟计算的

一般计算箱涵只考虑纵向就可以了。车道的位置是固定的。所以横向的位置实际上已经固定了。楼主是否考虑复杂了。

midas_zf 发表于 2013-4-24 09:22

                               
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一般计算箱涵只考虑纵向就可以了。车道的位置是固定的。所以横向的位置实际上已经固定了。楼主是否考虑复杂 ...

我那个框架桥是正交的，我用的梁单元做了一个环框，没有用板单元复杂模拟，呵呵

楼主模型仅考虑纵向加载就可以了。具体操作。根据实际车道位置定义车道线（横向几个车道就考虑定义几个车道线）就可以了。但是梁单元的问题是模型仅考虑了纵向恒活载的分布情况，多条车道线也仅会计算出偏心扭转的问题，没办法考虑横向箱涵顶板的位移和内力分布。