哪些焊缝需要熔透?是不是要求熔透就一定好?

东风 发表于 2013-4-13 13:12:17 | 显示全部楼层 | 阅读模式
从一本资料上看到的,请高手指点:" j( h, x+ C; X4 b2 ~  E* ~3 \
梁桥
- V4 r' z2 V: V; l8 V* Q# w1.板件的拼接焊缝。包括加劲肋的。因为拼接焊缝为对接焊缝,必须熔透。9 X4 ?% j$ n# I% k) m
2.支座横隔板与顶、底板的焊缝。因为支座横隔板处截面所受弯矩、集中力太大。$ ~0 F8 K4 j$ |5 L* `
3.U肋与顶板80%熔透。
* p8 h' d/ \' _" H2 C4.其余所有焊缝均为贴角焊,包括腹板与顶板,中间横隔板与顶板的焊缝。其中腹板与顶板的焊缝是否熔透有点犹豫,从行车角度来讲似应熔透,但看到过角焊缝的成功案例。
2 Z6 p# F% A0 r3 y. R
* N7 e$ d. b5 C( L 斜拉桥,自锚式悬索桥- l5 @! h: V0 s/ t. a
1.板件的拼接焊缝。
; p$ C9 U8 V+ ]# G5 H2.锚箱焊缝。因为集中力太大。/ t6 q$ E3 J9 \
3.外腹板与顶、底板的对接角接组合焊缝。因为该处剪力大。
8 ~4 I/ c! ]* z4.吊点横隔板与顶板的焊缝。吊点横隔板与梁桥的支座横隔板类似。6 T( ?  V+ v" C1 w. \. Q' {) S
5.其余所有焊缝均为贴角焊,包括中间横隔板与顶板的焊缝。+ K* l4 {9 K9 N* u1 V, P! h
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1.7万查看5评论

zycccc 发表于 2013-4-13 19:15:06
我看到的资料,好像支座横隔板不和顶底板焊接而是磨光顶紧,而且所有隔板不和受拉构件焊接
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baobiaojen... 发表于 2013-5-10 22:30:27
有些部位不是熔透就好,反而会降低其耐久性,并且增加焊接工作量,比如你提到的u肋和面板的焊缝就应是不熔透,我做过对比试验,全熔透的耐久性比75%熔透的要差。板厚也是影响焊接的因素,总的来说我觉的应具体问题具体分析。

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嘻嘻哈哈... 发表于 2019-3-8 19:06:40
熔透焊缝会带来较大的热输入,背面的清根是二次热加工。这些加大了焊接次应力和变形,碰到不规范的制造厂家施工熔透焊缝,内部质量难以满足要求,还往往强行冷校正变形。若焊缝返工,对结构反而是种伤害。

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当院士 发表于 2019-5-8 01:01:30
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有些ppt上讲的全熔透的话抗疲劳性能最好啊
: ]) P0 r) f" G- L$ C6 ?
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嘻嘻哈哈... 发表于 2020-3-8 00:08:42
看过日本的一些相关资料,好象都没有熔透,但不知道运营过程中出问题没有。
顶板U型加劲肋和桥面板之间没有必要采用完全熔透焊缝,熔透80%的u肋厚度即可。
关于熔深日本道路桥示方书的钢桥篇貌似有专门的一个公式,空了查一下发出来。
+ m, q; P) p+ i! V
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