关于抗剪计算的讨论（公路与铁路）

铁路上采用允许应力法计算抗剪
其按照主拉应力[σtp-1]、[σtp-2]、[σtp-3]来区分混凝土及腹筋承担的主拉应力。其中说斜筋承担的比例会大些，抗剪效果好些。
斜筋和箍筋承担的比例7:3
公路规范04
是通过剪力来验算抗剪的。
其中说，箍筋对抗剪的作用要比斜筋更好些。
混凝土和箍筋的抗剪是组合在一起考虑的。
如果不设置箍筋，其混凝土没有抗剪效果。

请问各位同仁，对此有什么看法

我计算抗剪不考虑斜筋，特别是盖梁，公路桥梁规范就不考虑斜筋。

公路规范的5.2.7条明确的说明，弯起钢筋时参与抗剪的。
如果不计弯起钢筋，你就不需要配弯起筋了、全部靠箍筋和混凝土抗剪。
但是盖梁在设计的时候还有弯起筋的。
不知楼上是怎么理解的

规范规定混凝土和箍筋抗剪大于60%，这个可以自己考虑是多少，只要大于60%就行。铁路上和公路上可能采用的计算理论有差别。