30年桥龄江西河东大桥大面积坍塌，再议国内砼及圬工拱桥之现状

8月8日8时许，江西省抚州市广昌县县郊的建成30年的河东大桥发生坍塌事故，桥梁八孔坍塌六孔。据现场目击者介绍，桥梁坍塌时桥上有车辆和行人通过。目前人员伤亡情况还无法确认，事发原因不明。据了解，该桥建于1981年5月，全长206米，是跨越当地河流盱江的主要通道之一。

　


               

               

据观察：本桥为多跨连拱钢筋混凝土板拱桥；据推测：本桥孔跨布置大概是8-25m。

作为中国最具有光荣历史传统和岁月验证的桥梁结构形式，为什么圬工拱桥到了结构理论及施工水平高度发展的今天频频出事呢？期待您的观点！
               

桥墩墩身都保存的较好，有的桥墩倾斜了，说明是地基出问题了，因为是连拱，故发生了连锁反应。

怎么桥面里面还有土？！不应该是钢筋混泥土吗？

无独有偶，看看2012年5月7号，烟台栖霞山东河大桥整体坍塌成渣。

        
        
        

        烟台栖霞山东河中桥发生整体坍塌事故，事发时如地震，一女子受伤         
            水母网5月7日讯(YMG记者孙长波摄影报道)  昨日上午8时许，烟台栖霞亭口镇西野芝口村东的山东河中桥整体桥面轰然坍塌，栖张线亭口段交通中断，一位中年妇女随桥落入河中，被赶到的120和119消防人员救起，送往烟台栖霞市医院急救。
         
            “桥塌时像地震一样”
            昨日上午8点半左右，亭口镇的一位放羊老汉听到“轰隆”一声，感觉脚底下的地面一颤，只见亭口镇西边的山东河中桥处尘土飞扬，“跟地震一样”。周围的村民听到响声之后，纷纷赶至山东河中桥处，只见这个始建于1974年8月的八孔拱桥全部坍塌在近百米宽的河床上。
            事发当时，仅有一位中村的中年妇女从桥东向西路过，在行至第三桥孔处，随桥面一起落到河床上。
            闻讯赶至的记者在现场看到，整个桥面包括七个桥墩全都塌得粉碎，桥两头的断口非常整齐，无处可流的河水从坍塌的碎石上漫过，除了赤脚涉水过河之外，别无他法。
            下午3时许，亭口镇的村民已经在桥的两头建起了两座有一米多高的砖墙将路口堵死。“不竖起立墙的话，晚上开车一准掉下去，掉下去很可能就是车毁人亡。”砌墙的工人对记者说。
            “桥塌之前早有预兆”
            山东河中桥地处福山区张格庄镇、烟台栖霞市的大庄头、亭口镇往烟台栖霞市城区的要道上。
            “实际上在桥垮塌之前，早有预兆”，据附近经常过桥的村民说，桥东边偏南的位置前几天就出现一个有直径一米左右宽度的凹陷，前几天下雨还存了一些水。“走路可能觉不出来，但是骑摩托车或者开车感觉很明显，走到那个位置，车头会往下掉然后立刻抬起来，晃悠一下。昨天更明显一些，在桥上就能感觉出晃来，当时有人开玩笑说这桥要塌，没想到真塌了。”

        
        
        

       烟台栖霞山东河中桥发生整体坍塌事故，事发时如地震
            不幸中的万幸
            据现场的村民说，桥面塌了之后不到一分钟，一辆小面包从西往东走，一直到了桥头司机才看到桥没了，一个急刹车，“亏得刹住了，否则直接栽河里了”。
            当天，当地野芝口村村民高某的孩子结婚，在桥塌之前的十几分钟，数辆婚车从此桥上经过。“小两口真有福气！真得好好庆祝庆祝。今天是个好日子，一早过去不少婚车。”
            更幸运的是，7日正逢赶亭口集。“明天赶集，桥上的人和车肯定特别多，尤其是八九点钟，十里八乡的人都从这座桥上走。如果塌的话，那就是一幕人间惨剧。”
            一到夏天晚上，桥附近两村的村民往常都会在桥上乘凉聊天。“桥南北通透，气温低，是块好地方。要是塌的话，得死多少人？”
         

        
        
        

      烟台栖霞山东河中桥发生整体坍塌事故，事发时如地震         
            桥老超载还是质量问题？
            近40多年的桥怎么会突然坍塌呢，附近的村民都在猜测其中的原因。
            “这条与河平行的公路去年修路的时候，施工方从河床挖沙，再加上去年水流大，慢慢地河床下陷，桥墩子露出河床一截，根基不牢，撑不住桥面就垮了。”亭口镇的一位村民猜测说。
             “这桥是七十年代建的，那个年代物资缺乏，你看整个桥一点钢筋都没有，桥面表面是一层沥青，沥青下面的水泥也就20公分左右，再往下大部分是土了。桥桩也不全都是石头，中间的部分也是土，如果有钢筋的话，桥即使塌也只是局部坍塌，不会全部都塌，现在的情况是塌的部分将没塌的部分一起连累塌。”熟悉情况的野芝口村村民说。
            “没有大水，桥怎么会塌呢，我觉得就是后八轮把桥压塌的。这附近的宋格庄出滑石矿，还有一些作水泥的矿石，桥只能承重15吨，这些大货车都能拉四五十吨，并且今年以来拉石子、拉沙、拉矿石的车特别多，再结实的桥也禁不住这么压啊。”一位村民对记者说。记者在桥两头看到竖着很高的15吨限重的标识牌。

据观察，本桥大概为连拱石拱桥，单孔跨径大约不到10米。

拱桥出事就是连拱反应，最近这些年荷载级别提高，80年代的的设计要求已无法满足现行规范要求，很多桥梁加固几年后，又会出现病害问题，超载车辆的增加，是对桥梁最大的破坏。

第一座桥梁好像有点印象，这是一位全国桥梁专家推行的板肋拱桥（目前此人已退休，在外当顾问）；当时那个年代，钢材是建桥的最大成本，为了省钢筋，这位专家自己创造了一种拱桥的拱圈型式，叫做板肋拱（其实拱圈就像N个凸字相连）。因为当时没有现在这样的计算工具，靠的是机械式手摇计算机（本人还参加过类似的桥梁计算），后来由于国内有了先进的计算工具，时间已过了很多年，都去设计大跨径连续梁桥、斜拉桥、悬索桥了，对这种桥梁大家都淡化了。
   看倒塌图片，还是桥墩基础出了问题。河滩好像都是砂子，有可能桥墩掏空（猜测）引起失衡。

我也同意旭日的观点，从桥梁倒坍的图片看，猜测是其中个桥墩基础变位引起了全桥的连锁反应，从目前规范规定的标准看，桥梁基础埋置深度看，没有考虑充分考虑冲刷影响

这种结构现在大跨的基本不会考虑了，个人觉得在公园或景区的小跨径桥梁可以考虑。

这是个案，不能全盘否定，我对这种传统的圬工拱桥抱有十分的信心。前年我处理过与此类似的项目，为1981年所建双曲拱，沉井基础，由于当时基础普遍没有下沉到位，在河砂被采走3米厚之后，各桥墩均有下沉，其中位于主河槽之中的两桥墩下沉最多，约有40厘米，墩身正中部分出现竖向裂缝，上大下小，基本贯穿整个墩身上下。在拖了约两年之后，业主最终于前年决定重建，在利用两桥台的基础上改为多孔非标准跨径的空心板梁桥，人工挖孔桩，爆炸成孔。河床情况及地形、地貌与第一张照片极为神似。

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个人感觉并不是桥型有什么大问题  而是特殊的年代  特殊的要求  才有了今天不断发生的怪现象  

单向推力墩都掀翻了，应该是基础掏空后，单向墩倾覆了！

出来混的  总是要还的  现在到了该还的时候了

设计荷载标准很纠结呀

设计使用年限100年，谁知道之后100年内公路上跑的是些啥玩意儿？

看看100年前公路上都跑的是些啥玩意儿吧——1912年辛亥革命时——啥玩意儿，这100年内的变化呀——蛋疼的规定——严重损害规范的权威性，让规范看起来像是小人书，一点不严肃

连拱桥，由于巨大水平推力的存在，基本上是一踏全塌，我觉得拱桥还是有推力单供可靠些，系杆拱我看怎么熬100年，现在修的系杆拱多如牛毛，也许很快了，10年内....

看图片，设计桥墩为重力式桥墩，个人认为均为单向推力墩，河中桥墩因受水流冲刷或其他因素变形过大，桥墩功能失效，故河中几孔破坏根源于下部单向推力墩设计问题；但河滩上第三四孔（从为破坏侧计算）下部基础良好，未受破坏，个人认为是超载或年久失修所致。多跨连续拱桥，特别是受景观限制的宽浅互博河流内，会有良好的景观效果，结合最近工程实例，该类结构建议：1、加强下部单向推力墩设计；2、空腹式拱桥墩顶上部结构建议设缝处理。

我觉得是基础出了问题，拱桥式有推力体系，如果地基不能承受这个推力，必然造成整体垮塌。

另外，连拱桥很容易因为其中一孔的垮塌造成整体垮塌，设计的时候要考虑到这种工况，避免出现。

[code]该桥可能是河道采砂造成基础冲刷严重，桥梁整体承载能力降低 加之设计荷载较低 ，在大量超载车辆的通行之下，造成了桥梁的坍塌。该桥未设置防推墩 ，在拱桥连拱作用下 ，造成了6孔的坍塌